1: 2019/02/27(水) 12:37:44.50 ID:nBpsiqck0
トヨタのチーフエンジニア甲斐氏がインタビューで示唆したことから、現実味が帯びてきた『MR2』の復活。これまで検討段階だったが、
GOサインが出たという噂も浮上している。
「MR2」は、日本メーカー初の市販ミッドシップモデルとして、1984年にデビュー。1989年には2代目を発売し、1999年まで販売されていた
人気2ドアスポーツだ。
スクープサイトSpyder7では、デザイナーEsa Mustonen氏の協力を得て、予想CGを入手した。フロントエンドは、『カローラスポーツ』を彷彿させる
キーンルックを、よりスポーティにアレンジ。曲面を多用した近未来的なボディシルエットを特徴とした。
先日、スバルが新型ミッドスポーツを計画しており、コスト削減のために「MR2」新型とプラットフォームを共有する可能性があるとお伝えしたが、
やはり今スポーツカーを生産するにはパートナーが必要であり、アーキテクチャの共有は大きな選択肢の一つと言えるだろう。
有力なパワートレインには、2.0リットル水平対向直列4気筒エンジン+電気モーターのハイブリッドが上げられている。発売が実現するならば、
ワールドプレミアは最短で2021年、遅くとも2025年までの登場が予想される。
https://response.jp/article/2019/01/02/317631.html
20: 2019/02/27(水) 12:44:41.43 ID:5eHEhbHm0
トヨタもう車設計する気ないのか
スバルのOEMばっかじゃんwww
87: 2019/02/27(水) 13:02:22.93 ID:vNMG6DqI0
>>20
組み立て屋も止めて
商社になるんだろ
21: 2019/02/27(水) 12:44:44.04 ID:u5+4xTU50
500万は余裕で超えてくるね
27: 2019/02/27(水) 12:46:40.74 ID:7cNb4PiU0
(´・ω・`)3L+ターボで350hp前後であまり大きくない車体なら買う
トヨタならGRからこのくらいの出してくださいよぉ
34: 2019/02/27(水) 12:47:55.49 ID:e0U6B7OP0
デザインはMR-Sをベースにしてくれ
45: 2019/02/27(水) 12:49:42.23 ID:cMCog07Z0
本当なら章夫様々だな
トヨタの好感度は上がる
46: 2019/02/27(水) 12:49:47.12 ID:sh9M6gMq0
無い無いw
出るわけないw
52: 2019/02/27(水) 12:50:59.00 ID:1vbmBbrz0
もう個人向け自動車ビジネスは先が無いからファブレスにシフトしたんだな
新規技術は金で外から買えばええ、と
57: 2019/02/27(水) 12:51:57.66 ID:hsHIKUPd0
これはいつ出るんだよ
69: 2019/02/27(水) 12:55:17.28 ID:UTpL96Ea0
>>57
トヨタ:儲からんからやめました
120: 2019/02/27(水) 13:16:43.95 ID:xT+DKU6F0
>>57
これが出たら本気で買おうと思ってたんだがなあ
MR-2?
要らん
67: 2019/02/27(水) 12:54:17.79 ID:eCXps3+y0
まあ、コンセプトイメージのまま売り出されれば、ソコソコ売れる気はするが
どうせ生産はスバルなんだろ?
とんでもなくブサイクに化けるわ
70: 2019/02/27(水) 12:55:23.23 ID:ASbIVveC0
>>67
コンセプトでも何でもないただの予想CGだし
74: 2019/02/27(水) 12:57:25.29 ID:ccSRvq3/0
フロントノーズが短いのは気になるけど悪くはないのでは?
国内で需要あるのかね…
104: 2019/02/27(水) 13:09:08.83 ID:yIyuCvZ3O
どうせエンジンの位置が高過ぎてMRや水平対向のメリット活かせないレイアウトになるんだろ。
109: 2019/02/27(水) 13:10:05.29 ID:rNZxyHvd0
>>104
MRだからそこは流石に大丈夫だよ
121: 2019/02/27(水) 13:16:58.12 ID:yIyuCvZ3O
>>109
だってよぉ…トヨタだぜ?
107: 2019/02/27(水) 13:09:22.19 ID:bfFM5i6G0
これベースにしたストラトス化キット、オナシャス!
114: 2019/02/27(水) 13:13:33.42 ID:YduRTECR0
水平対向はもうやめてくれ
整備性劣悪だしスペースはとるし改造しづらいしいうほど重心下がらないし何もいいことない
86/BRZも次モデルはYAMAHA製直4とかにしてほしいわ
スバルとの関係上無理だけど
118: 2019/02/27(水) 13:15:55.99 ID:TYyJ2eN50
>>114
じゃあ縦置き3sにしよう!(混乱
133: 2019/02/27(水) 13:22:25.20 ID:8BbxPaR00
テンロクNAでいいんだよ
楽しく乗れさえすりゃ買う
ラグジュアリーとかいらん
147: 2019/02/27(水) 13:28:19.15 ID:gbdJYQ820
AW-11は超えられんか、、
148: 2019/02/27(水) 13:28:32.68 ID:h3EClP6t0
AW11乗ってたわ
スピンまでが早くて下手な俺には扱いきれなかったよ
149: 2019/02/27(水) 13:30:04.60 ID:rNZxyHvd0
AWも足酷かったがまだ非力な分なんとかなった
だがSWの初期型、お前はダメだ
欠陥品すぎて事故る奴多数出て中期以降は足がガラッと変わったもんなw
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1551238664/
コメント
コメント一覧 (137)
ぜひ出してほしい(売れないだろうけど)
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ボンネットにエンジン無いのにデカイからMR2に見えないんだ
あのシュッとしたデザインがシンダMR2に期待は無いなー
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最高や
ケイマンの半値なら売れるだろ
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市販車ベース草レースや峠レベルだと未だに最強がS2000やRX7だ
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優れてるならF1とかにも使われてるだろうし。
なんであんなにパワー出ないんだろう…水平にした時点でダメなんだろうか。
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spyder7「これが予想CGだぞ!エンジンはボクサー濃厚!」
トヨタ「えぇ…まだ造るかも決まってないのに…」
いつものspyder7。
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全てのモータージャーナリストに言いたいんだが3年も5年も先の情報とか
要らんから。しかも大抵途中で変更になっちゃうし。
せいぜい「一年以内」で「ほぼ確定」の情報以外は不要。
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ほんと、いきなりけつがながれて
カウンター当たる前にもうスピンしてたわ…
けつがでるのが予測以上に速すぎて、足回りのセッティングをちゃんとしないと…雪の上以外でドリフト無理やったわ
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足回りもスバルだから大丈夫だろう
出来れば内装はトヨタ側でデザインしてほしい
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MR-Sは格好悪いオープンだったから売れなかった。
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ケイマンよりも4CやA110に対抗させる感じで
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「別の車種に昔の名前つけました」だろ
もう見てらんない
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スバルエンジンなんて使う必要あるか?
今度出るカローラの2Lハイブリットつかったほうがいいやん
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その時は結構人気だったような
それが10年経たずに240万になって「なんで売れなかったんだ」って言われてもな
値段を見て下さい、としかw
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「俺は良い車作ってる!買わない客が悪い!!」
感は何なんだろうな
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今はブレーキも電子制御される時代だし、二の轍は踏まないと信じてる。
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"既にトヨタはS-FRではなく、MR2・MR-Sの後継にあたる新型スポーツカーの開発に舵を切っている"
S-FRが気になってたんだけどな
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