1: 2019/03/04(月) 21:27:11.82 ID:LKw3atuh9

NTTレゾナントは、「goo自動車&バイク」男女世代別人気中古バイクランキングを発表。男女ともにドラッグスターシリーズが人気を集めた。

今回、goo自動車&バイクにおける中古バイクカテゴリーの車種別ページビュー(PV)数から、どのバイクが人気なのかを男女世代別に調査。人気の中古バイクを18~24歳、25~34歳、35~44歳、45~54歳、55~64歳の5世代に分けてランキング形式で発表した。

男性で世代を超えて人気だったのは『PCX』『モンキー』『XL1200X フォーティエイト』だった。PCXは全世代、モンキー、XL1200X フォーティエイトは4世代でトップ5にランクイン。いずれも車体が特徴的で、コアなファンに支えられている。またハーレーはXL1200X フォーティエイト以外にも、『XL883N アイアン』『FXSB ブレイクアウト』『FXDL ローライダー』と4車種がランクイン。男性の強い支持を得ており、特に25~34歳、35~44歳、45~54歳の3世代で人気となっている。

また、ヤマハのロングセラーアメリカン「ドラッグスター」シリーズが男性の若い世代に人気。『ドラッグスター400』が18~24歳で1位、25~34歳で3位、『ドラッグスター250』は18~24歳で5位となっている。ドラッグスターシリーズは2017年に生産終了。以来、中古市場が注目されている。

一方、女性も男性同様、PCXやモンキーが世代を超えて人気を集めた。両モデルとも全世代でランクイン、特にPCXは、男女合わせて全世代ランクインした唯一のバイクとなった。

女性のランキングは、原付スクーターがランクインしていることが特徴。18~24歳では『ビーノ』が4位、35~44歳では『ズーマー』が2位、ビーノが3位、45~54歳ではビーノが4位に、55~64歳では『ジャイロX』が3位にランクイン。近距離の移動に利用され、収納スペースもあることから、女性に人気となっている。

男性の若い世代を中心に支持を集めたドラッグスターシリーズは、女性にも人気。ドラッグスター400は3世代、ドラッグスター250は4世代にランクインしており、男性よりも広い世代で支持を得ている。クルーザースタイルで足つきが良く、女性でも乗りやすいバイクであることが人気に繋がっている。

ソース レスポンス
https://response.jp/article/2019/03/04/319724.html
画像
no title


2: 2019/03/04(月) 21:29:17.40 ID:8LsJaWDn0

250アメリカンは楽チンだからな。


86: 2019/03/04(月) 22:11:32.98 ID:YRAv2D160

>>2
今250販売トップがホンダ・レブルらしいからそうなのかもな
no title


93: 2019/03/04(月) 22:22:29.68 ID:MYSxRLX/0

>>86
あら。かっこよい、少し欲しくなった


116: 2019/03/04(月) 22:40:45.85 ID:TI6jSOwW0

>>86
この新型始めてみたときはびっくりしたわ
レブルなのにカッコいいw


122: 2019/03/04(月) 22:50:58.22 ID:Zgk3aUCC0

>>86
時代はまたアメリカンなのかな?w


10: 2019/03/04(月) 21:34:14.82 ID:anXM3hR60

薬の星とはすごい名前だな


57: 2019/03/04(月) 21:55:12.78 ID:H46KkmvT0

>>10
ドラッグレースのスターになるほどの加速性能
って意味だろうがな


23: 2019/03/04(月) 21:39:11.67 ID:fbBCx9dN0

モトコンポは?


29: 2019/03/04(月) 21:41:46.09 ID:bkl6gw/e0

>>23
燃料2リットルくらいしか入らないよね?航続距離が「無いわ~」ってなるわな。


35: 2019/03/04(月) 21:43:43.89 ID:YmUPaxIL0

>>29
長距離で乗るもんじゃないし。
車に積んで目的地周辺で乗るくらいで。


52: 2019/03/04(月) 21:50:10.20 ID:fbBCx9dN0

>>35
もう年だから長距離ツーリングが苦痛になってきた
コンパクトカー荷台にのせて走り回りたい
モンキーも125になって載せられるのかわからないしね
ハイエースとか軽バンとか長距離乗りたくない


74: 2019/03/04(月) 22:06:20.74 ID:YmUPaxIL0

>>52
小さなバイクで近場を回られてはどうですか?
自分は125cc のスクーターで近隣の集落を回ったりしてます。
大きなバイクや車では躊躇してしまうような場所を発見できたり、なかなか楽しいもんですよ。


92: 2019/03/04(月) 22:22:29.45 ID:fbBCx9dN0

>>74
Shmode125乗ってます
2台持ちなので確かに近場はこればかりです
PCXと同じエンジンなのに不人気すぎてあっという間にモデル廃止
リコール3回
フロントタイヤ16インチで交換タイヤ希少
お笑いスクータです


24: 2019/03/04(月) 21:39:55.38 ID:ilcT1bSZ0

CB400SFおぬぬめ
公道で高回転まで回せるからマジ気持ちいい


61: 2019/03/04(月) 21:58:42.28 ID:0+kjSp230

>>24
今新車で買うとクッソ高い


30: 2019/03/04(月) 21:42:02.89 ID:YmUPaxIL0

スティードが出るまでは、国産アメリカンはVツインエンジン載せててもドコドコ感を消す・軽減させる細工をしてたよね。


41: 2019/03/04(月) 21:45:44.50 ID:zZbwE9vU0

こういうのこそ雰囲気で乗るもんだし
大排気量車にいっちゃうんじゃないのかい?


51: 2019/03/04(月) 21:49:38.23 ID:YmUPaxIL0

>>41
今はどうなんだろう?
昔は車検の関係で本格的にカスタムされたチョッパーは250ccが多かったけど。
今はナンバープレートの位置も変更できないんだっけ?


108: 2019/03/04(月) 22:33:28.82 ID:zZbwE9vU0

>>51
ナンバーはフェンダーレスキットとか普通に売ってるわけだし大丈夫なんじゃ?


49: 2019/03/04(月) 21:48:26.50 ID:CxJuMOYs0

バイクに30年乗ってわかったスーパーカブが至高


56: 2019/03/04(月) 21:53:24.13 ID:jyVS8Ee20

>>49
エネルギー変換率が高いのかな?
プロペラシャフトがいいのかな


66: 2019/03/04(月) 21:59:57.80 ID:YmUPaxIL0

>>56
シャフト駆動はヤマハタウンメイトです。
ヤマハのカブとも喚ばれますが。
シャフト駆動のアメリカンに昔乗ってて、確かにチェーンみたいなメンテナンス不要で楽チンだったけど、スペック的には劣るとか言われてましたね。
アクセル開けるとちょっと遅れて駆動がきて
それなりのペースだと慣れが要る。


67: 2019/03/04(月) 22:00:24.43 ID:HK15qfaO0

アメリカンってまたブーム来てんのか
ハーレーはメルカリでも大量放出されて値崩れしてるよな


71: 2019/03/04(月) 22:04:43.23 ID:7FkiSihj0

流石にアメリカンは廃れたろ


77: 2019/03/04(月) 22:07:33.17 ID:4m1d4cJZ0

これに憧れて免許取った


79: 2019/03/04(月) 22:08:38.30 ID:wzyQWkoO0

ぼくはアメリカンの異端児エリミネーターちゃん


98: 2019/03/04(月) 22:26:00.62 ID:DhwKG/Zd0

>>79
アメリカンというか、あれこそドラッグレーサーだよね。


114: 2019/03/04(月) 22:38:13.41 ID:YRAv2D160

>>79
エリミ400ビキニカウルは憧れたわ
no title


89: 2019/03/04(月) 22:19:05.91 ID:/R/Gbx9h0

マグナ50は一度リアルで見かけたけど
精いっぱい背伸びしてる感が痛々しかった


110: 2019/03/04(月) 22:36:32.06 ID:YRAv2D160

>>89
ホンダ・ジャズ50は洒落がきいてる感じでなかなかだったんだけどな
no title


113: 2019/03/04(月) 22:37:47.46 ID:bSMn4LGN0

10月に中古のドラッグスターc400買ったばかりだわ
加速も排気音も微妙だがすごく気に入ってる


125: 2019/03/04(月) 22:56:15.75 ID:bGQ2WFj10

あえて
スティード乗るのが
カッコいい


126: 2019/03/04(月) 22:58:59.61 ID:ldx6ov1O0

ドラスタ400って15年くらい前に爆発的に流行ったが、まだ売れてるんだな。

すっげーや!


48: 2019/03/04(月) 21:48:24.12 ID:L0Jsr0pH0

ドラッグスターに二十年乗ったけどトラブルらしいトラブルに遭わなかった
後輪のリム穴が弱くて穴が広がり交換とエンジン底部の部品の突起が地面に擦れてオイルが漏れる
この二つはヤバかったが後の型では改善されていた
他のバイクを知らんがこのバイクはとても良いバイクだった


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551702431/