249580

1: 2019/03/12(火) 12:18:20.251 ID:msjUlD7tp

免許持ってないのかな?


3: 2019/03/12(火) 12:19:16.029 ID:i8Ic6Jh2M

プリウスはそこまで嫌いじゃないが、プリウス乗ってるやつがウザイやつ多いんや


10: 2019/03/12(火) 12:20:51.379 ID:NzeWIZ2jr

>>3
これ
ほんっとにプリウス乗りクソ


6: 2019/03/12(火) 12:20:30.448 ID:mwhR19UN0

単純に台数多いから変な運転の奴も多いってだけだよね
頭がアレだからそんな簡単なことも理解できない


12: 2019/03/12(火) 12:21:21.279 ID:msjUlD7tp

>>6
ホントそれ
たぶん割合で言えば車好き笑が好きなロードスター乗りのほうがよっぽどマナー悪い


13: 2019/03/12(火) 12:21:28.345 ID:C5QKbNk2d

>>6
盗難が多い車とも言われてるけどやっぱ台数によるところあるよね


16: 2019/03/12(火) 12:22:17.962 ID:msjUlD7tp

>>13
外国で高く売れるからじゃ無いの


18: 2019/03/12(火) 12:22:55.928 ID:C5QKbNk2d

>>16
それランクルとかじゃなくて?


29: 2019/03/12(火) 12:25:44.929 ID:msjUlD7tp

>>18
30系のプリウス出た時はヘッドライト盗難が多かった
車体の盗難は東南アジアとか、途上国送りらしいな。


30: 2019/03/12(火) 12:26:48.383 ID:Vgq+eHm90

逆にプリウスが好きな奴っているのか?
燃費で選んでる奴ばっかだろ


33: 2019/03/12(火) 12:27:27.185 ID:MnoSEKg3a

>>30
燃費だけならアクア選ぶでしょ


37: 2019/03/12(火) 12:29:07.705 ID:hYGfSASb0

>>33
アクアは流石にダメだ
アクアは軽四よりはマシなレベルだから


36: 2019/03/12(火) 12:28:49.861 ID:msjUlD7tp

>>30
広さ、静かさ、燃費
これらの最適解はプリウスだと思うわ


39: 2019/03/12(火) 12:30:28.091 ID:/m9BSE9RM

>>36
たくさんの一般人が乗る大衆車としては特に後方視界が異常に悪い
マナーが悪い奴が多いのはこの辺も関係してるだろ


41: 2019/03/12(火) 12:31:26.605 ID:msjUlD7tp

>>39
後方視界ってさ、ドアミラーからも見えるわけだし、別に最近の車ではプリウスに限ってないからそれは言いがかりだろ


38: 2019/03/12(火) 12:29:57.716 ID:msjUlD7tp

あんだけトーションビームで文句言ってたのに独立サスにしたら今度はドライバーの問題か?
文句言う理由考えるのも大変だな


42: 2019/03/12(火) 12:31:56.033 ID:/m9BSE9RM

トーションビームはあれはあれで悪くないものだけどな
単純かつ信頼と実績があるし壊れても治しやすいから
白物家電車としては決して悪くない選択肢だったのに


45: 2019/03/12(火) 12:32:34.433 ID:msjUlD7tp

>>42
どっかのメーカーはフラッグシップがトーションビームになるしな


63: 2019/03/12(火) 12:43:59.941 ID:U7TM0kztd

>>42
トーションビームとかそうじゃないとかじゃなくサスふにゃふにゃ過ぎるのが悪いわ


67: 2019/03/12(火) 12:46:07.393 ID:/m9BSE9RM

>>63
一般道をおとなしく走るならあんなもんじゃね?
トヨタ車買うような奴はあのくらいにしとかないと
変にしっかりした脚だとロードノイズ拾いまくりですぐに壊れただなんだって言うだろ


57: 2019/03/12(火) 12:37:59.064 ID:isnIgC4Zd

単純な話
スロットルとエンジンが連動しない車は気持ち悪い
それだけ


58: 2019/03/12(火) 12:40:12.629 ID:msjUlD7tp

>>57
電スロの車ってほとんどそんな感じじゃ無いの?
知らないけど、


64: 2019/03/12(火) 12:45:18.909 ID:isnIgC4Zd

>>58
電気でもワイヤーでもスロットルペダルはエンジンへのガス流量を調整するものだよ
トヨタ式のハイブリッドはその全体が壊れるから昔から車乗ってた人、特に日常的にMT乗ってた人には違和感が酷い


100: 2019/03/12(火) 13:18:29.985 ID:GKAK1c96d

エコモード切ればマシになる
パワーモードにすれば満足する
しかしそうするとカタログ燃費が出ない


102: 2019/03/12(火) 13:22:00.009 ID:dozDQ1Iwd

>>100
プリウスのパワーモードはスロットル開度が変わるだけで加速力は変わらないぞ
HSみたいにパワーモードで昇圧するHVシステムじゃないし


107: 2019/03/12(火) 13:30:16.695 ID:GKAK1c96d

>>102
遊星歯車機構で電気モーター+エンジンのトルクが得られる
普段からベタ踏みしてるなら違いは分からないだろうけれども


108: 2019/03/12(火) 13:37:41.406 ID:dozDQ1Iwd

>>107
元から変速機が無くてインバータだけのモーター制御だからパワーもエコも同じや
単に踏み量に対し敏感になるだけ
ホンダ式HVならパワーとエコでかなり違うけどな


83: 2019/03/12(火) 12:55:53.463 ID:rW859tiyd

プリウス嫌いな俺カッケーしてるだけ
売れてる車をディスってる
昔はカローラ嫌ってたのに販売台数減ったら案の定持ち上げだしたし


84: 2019/03/12(火) 12:57:14.302 ID:msjUlD7tp

>>83
結局これだからなー。

アルヴェル叩きも同じ層だろうし


85: 2019/03/12(火) 12:59:01.473 ID:r1oITcvj0

>>83
一般的に評価されてるものを貶すことで
「凡人ではない俺」アピールしたがる恥ずかしい奴多いもんな


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1552360700/