01

1: 2019/03/12(火) 18:36:50.63 0

中国はガンガン電気自動車化進めてるが あれがゆくゆくは主流になるのか?


2: 2019/03/12(火) 18:39:23.06 0

日本は災害大国だから全て電気化させたら津波の時みたいにライフラインが止まるからなぁ
結局は灯油ストーブが大活躍したしな


3: 2019/03/12(火) 18:44:23.12 0

中国はエンジン造れないから電気と直結しやすい
エンジンからモーター駆動のEⅤ車を推進してるというのもある


4: 2019/03/12(火) 18:52:49.24 0

部品点数が大幅に減るから主流になれば値段は下がっていくだろうな
故障率も減りそう


6: 2019/03/12(火) 18:57:44.87 0

途方もない数走ってる自動車に要る分の発電なんてどこでするんだよ問題


15: 2019/03/12(火) 19:14:37.03 0

>>6
結局電気自動車って社会全体でみればエネルギー効率は内燃機自動車より遥かに悪いんだよな
電気はガスやガソリンのように貯蔵することはできないからたとえ充電してる人がいなくても発電所で燃料焚いて絶えず発電し続けなければならないし送電損失もある
それに比べて内燃機自動車は各々が必要なときに必要な分だけ燃料からエネルギーを取り出せるから余計なエネルギーを使わなくて済む


33: 2019/03/12(火) 19:42:12.49 0

>>15
電力消費と発電機の負荷はリアルタイムで比例して変動するんだぞ
実際はあり得ないが電力消費ゼロなら発電機負荷はゼロ摩擦損失分はあるだろうが
送電損失は数%だし発電所の熱効率の高さからすればトータルでエンジンより効率悪いってことはない


7: 2019/03/12(火) 18:59:05.41 0

モーターって壊れないんだろ
換気扇とか何十年使っても平気だしな


35: 2019/03/12(火) 19:47:30.98 0

>>7
バッテリーはバンバン劣化するけどな
走行距離が日に日に短くなる


17: 2019/03/12(火) 19:16:53.95 0

石油で食ってるアラブの連中は中国のことどう思ってんだろうな


23: 2019/03/12(火) 19:21:03.01 0

>>17
石油からできるのはガソリンだけじゃないぞ


19: 2019/03/12(火) 19:18:01.33 0

中国がEVやめたら石油なんかすぐ枯渇する


26: 2019/03/12(火) 19:26:42.00 0

バスとか運行時間が決まってるものはEⅤが主流になるだろう
最終の自国の運転終えたら翌日分の充電しとけばいいんだし


36: 2019/03/12(火) 19:48:34.60 0

https://youtu.be/qLvpLGFacjQ?t=1m55s


とりあえずスーパーカーは電気自動車が流行ってくだろ
数千万のランボルギーニーでもテスラの乗用車に負けるんだもん
ガソリン車のスーパーカーはただうるさいだけの乗り物
ポルシェの電気自動車とかは楽しみだな


38: 2019/03/12(火) 19:53:01.07 0

>>36
直線番長同士仲良くなw


37: 2019/03/12(火) 19:48:39.75 0

大部分の中国人はエンジンのロマンが分かってない
まあ金持ちは分かってるから欧州の高級車乗ってるけど
中国でもあれは貧困層向けの車でしょ


47: 2019/03/12(火) 20:03:34.41 0

日本が細かい使い勝手にケチがつかないようちまちま研究してるうちに向こうがとっとと量産始めてそのうち技術差をひっくり返されるIT商品パターンになりそう


54: 2019/03/12(火) 20:22:31.62 0

>>47
次世代電池の技術をトヨタが抑えてるんだよな


68: 2019/03/12(火) 21:25:06.10 0

>>47
日本の研究が進んでいるというのも日本人の都合のよい思い込み
研究段階では日本のものが報道されやすいからそう思うだけ
市販化されると数字が出るから嫌でも日本の遅れを認めざるを得なくなる


51: 2019/03/12(火) 20:10:45.12 0

電気製品に対する拭えない不信感かな
誰しも一度や二度は電気製品の故障でひどい目に遇ったことがあるだろう
デカいミニ四駆に命預ける気にはならないってこと


56: 2019/03/12(火) 20:30:22.01 0

バッテリー積み換えは充電より時間かかるだろうな
今の半分のサイズになってもワンタッチでポンてわけにはいかないし
どれだけ規格化しても車に傷を付けないように作業することも考えるとちょっとした工場作業になる


62: 2019/03/12(火) 20:51:53.73 0

>>56
もう中国じゃバッテリーステーションで自動交換機が稼働してる
単一車種のタクシーが中心だがバッテリーを規格化すればいづれ多種多様なEVが自動交換に対応するだろう
日本じゃ電池交換も整備に当たるとして導入は難しいと思う


65: 2019/03/12(火) 21:08:52.79 0

>>56
機械がちょちょっとやっちゃうよ
https://youtu.be/rmTePwW5HOQ


60: 2019/03/12(火) 20:49:54.20 0

そういえば最近シェール聞かないな
油が高くなってるのに


63: 2019/03/12(火) 20:56:25.70 0

シェールはコストが見合ってないし
地盤沈下や環境破壊とかあるから石油の枯渇がみえてこないと無理だろ


74: 2019/03/12(火) 21:35:05.36 0

絶対になる
一度自宅で充電する楽さを味わったら、スタンドに燃料を入れに行くという作業には戻れない
あとは航続距離だけだが、韓国ではヒュンダイから400km超(日本の詐欺基準なら700km)のEVが発売されバカ売れしている
欧州でも1年待ちだそうだ
テスラの生産も軌道に乗ってきた
今後数年で爆発的に普及するよ

そんな時代に、日本は水素自動車をアピールしますwwww

利権政治の結果、日本最後の製造業も終わりが見えてきた


85: 2019/03/12(火) 21:43:20.03 0

>>74
そんな時代がいつ来るかは知らんけど
今何十万も出して充電器入れてるやつは乙としか言いようがねぇな
どうせすぐに陳腐化するのわかりきってるのに


114: 2019/03/12(火) 22:49:03.22 0

トヨタもパナソニックと電池分野で提携するし
結局途上国が参入して頑張っても特定の国でしか売れない


引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1552383410/