1: 2019/03/13(水) 19:06:04.85 ID:fL6qNeBS9
ヤマハ発動機は2019年3月13日、三輪モーターサイクル「NIKEN(ナイケン)」に、新グレード「ナイケンGT」を設定し、予約受け付けを開始した。
ナイケンは、車体をバンクさせてのスムーズなコーナリングを実現するヤマハの「LMW(Leaning Multi Wheel)」技術が用いられた、850ccクラスの大型三輪モーターサイクルである。
今回追加されたナイケンGTは、ツーリングでの快適性を高めたとされるモデルで、ウインドプロテクション効果を発揮する大型のハイスクリーンや、グリップウオーマー、ツーリング時の疲労を軽減する肉厚の専用シート、トップケース(別売アクセサリー)の取り付けに配慮したグラブバー、12V DCジャック(メーター横、シート下)、センタースタンドが標準装備される。
カラーリングは「マットダークパープリッシュブルーメタリック1」(マットブルー)と「ブルーイッシュグレーソリッド4」(グレー)の2種類。価格は194万4000円で、受注生産によって販売される。国内における販売計画は、年間300台とされている。(webCG)
2019.03.13
https://www.webcg.net/articles/-/40550
ナイケンGT
12: 2019/03/13(水) 19:10:04.92 ID:X+H9cGIq0
免許は何?
メット要る?
32: 2019/03/13(水) 19:22:03.73 ID:7aPZg7L8O
>>12
あくまで大型二輪
トライク(普通四輪免で運転可)扱いにしたらろくにバイクの運転経験も無いイキリがノーヘルで事故って業界の未来を閉ざす
18: 2019/03/13(水) 19:11:09.03 ID:nxUhlTLR0
もうエアコン付けろよw
どうせすり抜け出来ないし
22: 2019/03/13(水) 19:12:50.46 ID:Eucu1VH+0
タイヤ代が無駄にかかるだけだろ
23: 2019/03/13(水) 19:14:14.65 ID:2yGqKed50
これ信号待ちで足着かなくていいのか
29: 2019/03/13(水) 19:20:40.89 ID:+I1/4jvw0
>>23
自立しません
77: 2019/03/13(水) 20:06:43.85 ID:Dd/zkZFE0
>>29
何一つとしてタイヤ一個余計についてる利点なさそうw
24: 2019/03/13(水) 19:14:24.91 ID:QPYrZfKG0
置くとこないけん
111: 2019/03/13(水) 22:01:37.58 ID:JXQfClyM0
>>24
妙にでかいんだよな
25: 2019/03/13(水) 19:15:11.04 ID:rd0EZq8x0
目立ちまくるしカッコいいけど
専用部品だらけで維持費もかかりまくりなんだろ
ブルジョアのバイクだな
26: 2019/03/13(水) 19:15:49.41 ID:eqnUGTIu0
カッコよすぎるだろこれ
俺みたいな中年のオッサンには似合わんわ
41: 2019/03/13(水) 19:26:42.07 ID:xu7C5TwY0
>>26
オッサンはゴールドウイング乗れよ
うらやましいから
34: 2019/03/13(水) 19:22:52.33 ID:emYVfQfv0
乗るのめっちゃ楽そう
整備しんどそう
43: 2019/03/13(水) 19:28:24.25 ID:uyO3chsu0
ナイケン200万
ゴールドウイング300万
これは悩むな
金無いけど
70: 2019/03/13(水) 19:53:04.74 ID:XKgJFnK60
>>43
モーガン3ホイーラーは766万8000円だよ
54: 2019/03/13(水) 19:36:31.69 ID:CGNfEsw+0
後ろも二輪に出来ないのかな。実現したら世界初ロールしない量産四輪なるのでは??
62: 2019/03/13(水) 19:42:02.73 ID:GoR4uVtP0
>>54
言葉の意味からすると「逆ロール」だな。
65: 2019/03/13(水) 19:43:07.73 ID:OU4rAgUQ0
>>62
普通にバンクだろw
58: 2019/03/13(水) 19:40:33.49 ID:CHq0b7b20
見てくれと話題性は凄いが
最初の受注だけで全然売れてないバイク
61: 2019/03/13(水) 19:41:58.95 ID:OU4rAgUQ0
>>58
トリシティーが売れたので、これ出したんだと思うが
層は違うので売れるかね?
少なくともこれ買うならR1買うわ
68: 2019/03/13(水) 19:49:49.30 ID:ju29Bx+90
セルモーターを利用した極低速のバック機能を盛り込んで欲しい
69: 2019/03/13(水) 19:52:17.25 ID:OU4rAgUQ0
>>68
GL乗るといいよ
71: 2019/03/13(水) 19:54:18.92 ID:GoR4uVtP0
>>68
普通にトランスミッションで後退すりゃええやん
73: 2019/03/13(水) 19:56:24.49 ID:4J7ATs0A0
以前、渋滞中に物凄い通り雨に出会ったのだが、
前を走っていたトライクは、じっとそのまま耐えていた。
まるで何かの荒行かと思ったわ。
テスタロッサのテールを模したデザインだったわ。
112: 2019/03/13(水) 22:06:19.18 ID:JXQfClyM0
>>73
バイク乗りなら耐えられるけどねぇ。
トライク乗りは目立ちたがり屋のオッサンだからなぁ
97: 2019/03/13(水) 21:13:20.54 ID:ubb0kzGj0
これ画像で見るとデカいけど、実車見ると想像以上にデカいぞ
108: 2019/03/13(水) 21:56:45.45 ID:YsNYVxJy0
フロントに重心がかなりかかってそうなんだけど
うまい人ならウイリーも余裕なのかね
120: 2019/03/13(水) 23:10:04.03 ID:oMufeQgW0
試乗動画で雨の中クッソ速いコーナリングしてて気持ち悪かった
88: 2019/03/13(水) 20:49:26.52 ID:tXKlZ46U0
>受注生産によって販売される
VMAXもこういう売り方して結局廃番になった
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552471564/
コメント
コメント一覧 (14)
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250だとパワー無さそう
トリシティ155もあるから問題ないか?
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一応国内の販売計画数は上回ってるみたいだけど....もともと数100台の単位だからな
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簡単にトランスミッションとか言うな
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将来的にはテッセラクト作りたそうだよねヤマハ
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NIKENはもともと数売る気ないだろ。
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