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1: 2019/03/15(金) 10:54:55.849 ID:EuDWH2VEM

半クラってどこだよ…


3: 2019/03/15(金) 10:55:40.709 ID:HQl8zkMK0

ブレーキ踏んだままクラッチ離してってクンッて車が動きたがるポイント


4: 2019/03/15(金) 10:56:03.769 ID:EuDWH2VEM

>>3
エンストする


8: 2019/03/15(金) 10:56:28.156 ID:HQl8zkMK0

>>4
えっ


12: 2019/03/15(金) 10:57:01.729 ID:EuDWH2VEM

>>8
エンストするの


25: 2019/03/15(金) 10:59:13.838 ID:HQl8zkMK0

>>12
そら全部開けたらエンストするわ
じわっと開けろ


26: 2019/03/15(金) 11:00:55.188 ID:dHq1W/o/d

>>12
もっと優しく!ゆっくり
そうしたら身体でちょうどいい具合を感じ取れるから


28: 2019/03/15(金) 11:01:12.403 ID:9TJ4OuCLd

MTは蒸気機関車
ATは電車

こんな感じだから無理して大変なMT使う必要ない
仕事でMT車しかありませんっていう底辺の仕事する際にMT免許でラッキーと思うぐらいにしか使わない


37: 2019/03/15(金) 11:04:37.837 ID:zxSpNexNM

>>28
それならそれでいいけどやる事が多いと運転は楽しくなる
ATは将来的に死滅して完全自動運転とMTの世界になる


39: 2019/03/15(金) 11:06:05.280 ID:31x32oTT0

>>37
それはない
キャブ車が無くなったようにMTも消えていきそう


52: 2019/03/15(金) 11:12:05.319 ID:9TJ4OuCLd

>>37
分からなくもないが、それの実態は自意識過剰から来るものだから、一定の年齢を過ぎたらアホらしくなってやめる
縛りプレイしてても運転できる俺かっけえヒューって心の何処かにあるはず


65: 2019/03/15(金) 11:23:05.113 ID:zxSpNexNM

>>52
それはAT免許とったやつのコンプレが根本にある
それが証拠に区分してない時代に取得した層はそんなしょーもない事考えた事ない
大昔免許とって自動的に大型が付いてきた層で普通免許をバカにする人なんていないで


36: 2019/03/15(金) 11:04:30.078 ID:ZYezusMTd

最初俺も半クラくっそ苦手だったけど今発進得意だわ
数こなせば慣れるよ


38: 2019/03/15(金) 11:04:59.498 ID:dcodVa5I0

運動不足だとつる


40: 2019/03/15(金) 11:06:22.464 ID:5brEVdd1a

つるのは運動不足じゃなくて水分とカリウムの不足だよ


42: 2019/03/15(金) 11:06:42.932 ID:Noz4dN/xd

MTとか言う時代遅れなの無くならんかな
会社のMT車クラッチ重くて運転したくねえ


46: 2019/03/15(金) 11:08:57.516 ID:JyxjQKMU0

>>42
たまにやたらペダル重い車あるな
昔の油圧式マスターのスポーツ車とか


47: 2019/03/15(金) 11:09:35.570 ID:6VtLWE130

>>42
MTのクラッチより、ATのブレーキのほうが重い上に
社用車のクラッチが重いわけがない
4tトラックのクラッチより、6.2LのV8クーペのクラッチのほうが遥かに重いので
社用車エアプだな


50: 2019/03/15(金) 11:11:12.078 ID:Noz4dN/xd

>>47
車種もわからんくせに難癖かよ
DYNAだぞ


51: 2019/03/15(金) 11:11:40.744 ID:5brEVdd1a

>>50
デュトロは楽チンだよ?


55: 2019/03/15(金) 11:13:45.970 ID:Noz4dN/xd

>>51
アホ上司が中古で買ってきた奴だからなんかいじられてるのかもしらん
サスもクソ硬いから少しの凸凹道でも荷物が跳ねる


45: 2019/03/15(金) 11:08:35.922 ID:Z9+Bd2hH0

MTの方が構造がシンプルで壊れにくい。
今はATが進化したからATの方が燃費が良いって言う奴もいるが、
燃費測定時の数値が良くなるようになってるだけで、実用燃費は
MTの方が良いよ(ハイブリッドと比べるのはチートな、でもディーゼルエンジンなら
ハイブリッドに勝てる場合もある)


72: 2019/03/15(金) 11:27:29.173 ID:oN3ta1eb0

>>45
流石に燃費はウソ
いくらでMT好きでも脳内ソースはいけない


75: 2019/03/15(金) 11:29:34.377 ID:Z9+Bd2hH0

>>72
平地ならエンジンあんまり回さずに変速して、減速時積極的に燃料カットすれば良いぞ


78: 2019/03/15(金) 11:32:01.761 ID:sjS89DBk0

>>72
ATと一言で言ったって旧来の遊星ATと燃費競争用のCVTじゃ結果は真逆だぞ


54: 2019/03/15(金) 11:12:54.355 ID:EuDWH2VEM

クラッチそっと戻しながらアクセルもそっと踏み込むの難しすぎ
ドラマーかよ


53: 2019/03/15(金) 11:12:54.372 ID:BzwvkYXd0

教官「(そろそろAT限定をすすめる頃合いかな)」


57: 2019/03/15(金) 11:16:31.850 ID:B0hTg04U0

俺も半クラ出来なくてゆっくり曲がろうとするとエンストするわ


58: 2019/03/15(金) 11:18:22.507 ID:VmeFzNPE0

アクセル少し踏んでからゆっくりクラッチを上げる
エンジンの音が変わったらペダルを途中で止めるこれが半クラ


67: 2019/03/15(金) 11:25:01.648 ID:VOpdlkpe0

そういえば友達の車で半クラ維持で回転合わせてセカンド そのまま半クラ維持で回転合わせてサードってやってたら怒られたけどなぜ?Why?


70: 2019/03/15(金) 11:25:59.377 ID:Z9+Bd2hH0

>>67
クラッチが擦り切れるし、はっきり行って論外なほど下手な運転だ


74: 2019/03/15(金) 11:28:42.270 ID:8eEB5m8aa

>>67
半クラだとクラッチ減るからだろ
クラッチ踏まずにやれよ


77: 2019/03/15(金) 11:31:39.791 ID:VOpdlkpe0

>>74クラッチ踏まなくてもいけるんか


82: 2019/03/15(金) 11:34:11.182 ID:8eEB5m8aa

>>77
回転数合わせればスコッと入るよ


69: 2019/03/15(金) 11:25:14.758 ID:r+I9D/TLd

俺も半クラ出来なくて坂道でサイド上げて車が動こうとするとこの反復練習とか登り途中で半クラ維持で一時停止とか練習させられてから場内走ってたわ
最初は出来るかボケとか思ってたけど


81: 2019/03/15(金) 11:33:55.221 ID:EuDWH2VEM

>>69
坂道で半クラで一時停止 それいい練習になりそう
でもクラッチに悪いのかな


84: 2019/03/15(金) 11:35:09.285 ID:8eEB5m8aa

>>81
減るし最悪焼ける


90: 2019/03/15(金) 11:44:15.673 ID:EuDWH2VEM

>>84
焼ければ半クラなんだな
なるほど


80: 2019/03/15(金) 11:32:43.323 ID:Z9+Bd2hH0

変速はクラッチ踏まずにできるけど、良い子はやらないでね。
ギアやシンクロメッシュ痛むから。


88: 2019/03/15(金) 11:40:18.038 ID:qQPxp80ha

この手のヤツって車の性能知らんで半クラしてんのかね
パワー足りないでエンストしてんなら踏めばいいのに


92: 2019/03/15(金) 11:45:24.952 ID:EuDWH2VEM

半クラで止めたままキープする
これが難しい


93: 2019/03/15(金) 11:48:01.284 ID:8jWtIvgU0

めったにする事じゃないけど
そこら辺も感触、その車のなれで分かるだろ
アクセル踏んでるわりには進んでない=クラッチ滑ってる
雪道なんかでは、アクセルは一定にして、クラッチのすべり具合で
トルク調整したりはするね


87: 2019/03/15(金) 11:39:21.557 ID:BYw13Ho5d

技術は進歩してるのにいまだに半クラって感覚的なもんだよね


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1552614895/