1: 2019/03/14(木) 20:51:36.531 ID:deQVeFsW0Pi
他の3つと比べても大きく減ってる
タイヤの空気圧は問題ないらしい
5: 2019/03/14(木) 20:52:10.572 ID:IHszJy05dPi
アライメント狂ってる
10: 2019/03/14(木) 20:54:00.676 ID:deQVeFsW0Pi
>>5
点検で車に異常ないって言われたんだけどね
16: 2019/03/14(木) 20:55:10.080 ID:c0f6/lOF0Pi
>>10
アライメントは点検しないよ
専門の所でしか計測出来ない
20: 2019/03/14(木) 20:55:46.272 ID:deQVeFsW0Pi
>>16
あ、まじか
どこでできるの?
正規ディーラーじゃ無理?
27: 2019/03/14(木) 20:57:06.060 ID:c0f6/lOF0Pi
>>20
ディーラーが外注してる所紹介してもらうといい
だが、アライメント調整以外と高いぞ
33: 2019/03/14(木) 20:59:27.618 ID:deQVeFsW0Pi
>>27
まじかよ、、、
タイヤがバラバラに消耗するのは嫌だから、調整お願いしないとな
7: 2019/03/14(木) 20:52:27.175 ID:y25RAV/H0Pi
ローテーションやってないのか
8: 2019/03/14(木) 20:53:18.888 ID:vhfhwX2+0Pi
ローテーション?
12: 2019/03/14(木) 20:54:31.028 ID:deQVeFsW0Pi
>>7>>8
必要な時はしてもらってて、半年前は普通だったのに
この半年で右前だけ2mm減った
9: 2019/03/14(木) 20:53:46.727 ID:deQVeFsW0Pi
体重54kgぐらい
仕事で年間2万キロ弱1人で運転してる
11: 2019/03/14(木) 20:54:14.483 ID:kFclOXku0Pi
降雪地でもなければローテーションなんて知らない人がほとんどじゃねえの?
14: 2019/03/14(木) 20:54:55.023 ID:deQVeFsW0Pi
>>11
半年ごとに点検してもらってて、技術者に任せてる
26: 2019/03/14(木) 20:56:53.707 ID:kFclOXku0Pi
>>14
ローテーションなんてこちらから頼まなきゃやってくれないよ
任せっきりならなおさら
31: 2019/03/14(木) 20:58:47.988 ID:deQVeFsW0Pi
>>26
やってくれてる
以前もやってもらった
18: 2019/03/14(木) 20:55:28.280 ID:RVqbuI3S0Pi
空気圧見ろ
22: 2019/03/14(木) 20:55:55.628 ID:deQVeFsW0Pi
>>18
問題なかった
25: 2019/03/14(木) 20:56:30.557 ID:14etSVDX0Pi
とりあえずオートバックス行ってサイドスリップの計測してもらえ
30: 2019/03/14(木) 20:58:28.058 ID:deQVeFsW0Pi
>>25
行ってくる
それ無料でできるのかな?
35: 2019/03/14(木) 20:59:49.157 ID:14etSVDX0Pi
>>30
店舗にもよると思うが俺は3000円くらいだった
38: 2019/03/14(木) 21:00:52.622 ID:deQVeFsW0Pi
>>35
それもお金かかるのか、、
42: 2019/03/14(木) 21:02:02.937 ID:14etSVDX0Pi
>>38
当たり前だろディーラーだと1万だぞ
28: 2019/03/14(木) 20:57:14.236 ID:MB1enLT9aPi
少しアンダー気味のセッティングだからじゃないかな
リヤが出るようにオーバーステアのセッティングしよう
36: 2019/03/14(木) 20:59:49.781 ID:deQVeFsW0Pi
>>28
その辺知識ない人がお願いして良いものなのかな?
34: 2019/03/14(木) 20:59:29.753 ID:Sp+JqvVnaPi
何かそんな統計あったよな
長距離トラックのタイヤはどれだったかが1番早くすり減るっての
37: 2019/03/14(木) 21:00:38.677 ID:deQVeFsW0Pi
>>34
4つのうち1つだけ早く減るってことあるのか?
41: 2019/03/14(木) 21:01:56.934 ID:Sp+JqvVnaPi
>>37
運転手の位置の重心だか左右に曲がる回数だかでかなり偏るらしい
うろ覚えだからハッキリとは覚えてないすまんな
48: 2019/03/14(木) 21:18:09.471 ID:eONFF7nYdPi
>>37
左折のが勢いつくんだっけか、右折は対向車とかで止まるから徐行で曲がる率高くなるとかかんとか
あとはルート配送で積み方が偏る
51: 2019/03/14(木) 22:25:04.585 ID:9hH2PAcY0
>>37
でかい交差点だと右折は左折と比べて距離が長い分スピードが出やすくて
トラックとか重い荷物詰んでると遠心力で外側に力がかかるから左後ろのタイヤの消耗が激しいってニュースでやってたな
40: 2019/03/14(木) 21:01:49.231 ID:Kvm29PMl0Pi
カーブでのステアリング抵抗とハードブレーキングでの荷重にエンジン位置や積載重量による重心移動が加わって駆動輪に掛かる負荷から加減速と空転による摩耗の差
44: 2019/03/14(木) 21:13:40.272 ID:WL1trv/r0Pi
道って水捌けいいように水平じゃないんだって
47: 2019/03/14(木) 21:17:55.550 ID:4TzI0g9k0Pi
自宅とか良く停める駐車場の傾斜とかで結構違うらしい
39: 2019/03/14(木) 21:01:36.649 ID:RVqbuI3S0Pi
ブレーキ減速しながら左折してないか?
右折より旋回Rが小さくなるからより減速していないとタイヤの負荷大きいぞ
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1552564296/
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サイドスリップなら車検て調整してる
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タイヤの性能に頼りすぎた運転してるだけのこと
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速い曲がり方してるんでしょ
そりゃあ削れますわ
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そんなにおかしな話じゃないだろ
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タイヤが鳴かないまでも、通勤とかでいつもなら片減りもする
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