1: 2019/03/15(金) 15:26:35.17 ID:CAP_USER
トヨタMR2(1984)
日産フェアレディZ(1989)
ホンダ・シティ・カブリオレ(1984)
スバル・アルシオーネ(1989)
スバル・レガシィ・ツーリングワゴン(1990)
トヨタ・カリーナED(1985)
レクサスLS400(1990)(日本ではセルシオとして販売)
トヨタ、日産、ホンダ、SUBARU(スバル)の4社は、4月5日から7日の3日間、幕張メッセで開催される「オートモビルカウンシル 2019」にて、「百花繚乱80's」をテーマとした共同展示を行うと発表した。
1980年代は、日本メーカーの独創性と品質への情熱が欧米メーカーに追いつき、さまざまな技術や新車型が開花していった極めて重要な時期。「百花繚乱80's」のテーマの元、その時代を彩った、各社の代表的なクルマ7台を展示する。
トヨタは、「ピラーレス4ドアハードトップ」と低い車高によるスポーティかつクリーンなスタイルで4ドアの新しい市場を開拓した『カリーナED』、国産初の量産ミッドシップ『MR2』、優れた走行性能と圧倒的な静粛性でその後の高級車開発にも大きな影響を与えたレクサス『LS400』を展示する。
スバルは、世界トップレベルの空力性能を誇った水平対向6気筒搭載の高速AWDツアラー『アルシオーネ』、セダン同様の運動性能とワゴンの実用性を兼ね備え、ワゴンブームのきっかけとなった『レガシィ・ツーリングワゴン』を出展する。
日産は、Zの伝統と革新を体現し、当時の最新技術を数多く搭載した『フェアレディZ(Z32型)』を、ホンダは、「トールボーイスタイル」の先駆けとなった『シティ』のオープンモデル「シティ・カブリオレ」を展示する。
20192019年3月15日(金)14時00分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/03/15/320181.html
2: 2019/03/15(金) 15:29:38.44 ID:D6qpjdUS
個人的にもこの時期の車が一番しっくりきます。
最近のトレンドの丸くていかついデザインはなーんかねぇ(´・ω・`)
3: 2019/03/15(金) 15:32:41.40 ID:2KY7jWf0
デザインという点で今の車は全部同じで個性がゼロ
Colt GTOとか、そういう個性もなくなった
4: 2019/03/15(金) 15:34:57.33 ID:OghuoSHQ
スバルって、トヨタ系列じゃないの?
6: 2019/03/15(金) 15:46:34.38 ID:u7IFgcWo
>>4
資本的には系列っていうかもだけど
当時は別だし、それをいうならスバルは日産の方が近いじゃん
今だってブランドも別だし会社も別だし方向性も違うし(協調はしてるけど)
32: 2019/03/15(金) 20:42:14.59 ID:r91ev9YL
>>4
資本は入って提携はしてても子会社じゃない
5: 2019/03/15(金) 15:38:01.71 ID:OghuoSHQ
燃費優先するあまり、国内用は溶接個所をケチったり、
塗装を薄くしたりしているそうだからなぁ。
押して知るべし。
それに対して輸出用は・・・。
7: 2019/03/15(金) 15:46:50.34 ID:dHAirHPi
身長180前後の男が4人乗ろうとしたらレガシー以外はクソ狭い車ばっかりだな
今のは軽でも快適だぞ
8: 2019/03/15(金) 15:48:24.45 ID:zZtqqE22
なぜMAZDAが無いんだぜ
35: 2019/03/15(金) 22:35:52.75 ID:XR1iqD3b
>>8
マツダはロードスター30周年記念展示を発表済み
10: 2019/03/15(金) 15:55:58.69 ID:rdvpSIJ8
今年はランボルギーニミウラsが有るらしいから見に行く
アルタリアカラーのランチャアストラトスがあったら完璧な品揃え
11: 2019/03/15(金) 16:00:23.65 ID:Gno0aghr
MR2のAピラーが今じゃありえんほど細いな
12: 2019/03/15(金) 16:09:53.25 ID:zZtqqE22
この頃の車は安かった
スポーツカーで200万スレスレだもんな
今や
>【クルマ】トヨタ専務役員「若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」 若者のクルマ離れに懸念
「四輪駆動・ハイパワーターボ・ハイグリップタイヤの3点セットを否定したトヨタ86、走りのため深化したデザインに」
「価格は”G”262万円~265万円、”GT”298万円~305万円、”GTリミテッド”319万円~326万円(税込)」
???(某元経団連会長)<オマエラの収入で86買えるの?w (フッ)
23: 2019/03/15(金) 17:06:04.64 ID:2aoo0reo
>>12
トヨタ MR2 1984年~1989年
新車時価格145~249?万円
日産 フェアレディZ 1989年モデル
新車時価格 305~495万円
同300ZX 2シーター・Tバールーフ 360万円
初任給 1984 13.6万円 1989 16万円 現在 21万円
145*21/13.6=224万円
305*21/16=400万円
360*21/16=473万円
14: 2019/03/15(金) 16:17:06.96 ID:t4OEdpQx
スーパーカークイズの「ポルシェVSスズキ刀」に出たのは俺
15: 2019/03/15(金) 16:28:43.07 ID:bot6L38i
個性的な車はこの年代までだな
16: 2019/03/15(金) 16:36:14.46 ID:zZtqqE22
まだまだ日本が元気だったころだからなw
この当時は新車販売台数だけで800万台目指そうかというほどで
対米輸出なんぞしなくても日本の車生産力を全部国内で賄えた
今じゃアメリカ市場におんぶに抱っこで、国内で500万台しか売れないから
200万台はアメリカに輸出して、アメリカ市場好みに合わせた車しか作らなくなった
そりゃ個性なんか無くなるわな
芸能レベルでも世界的なスターが日本をめざし、CDなども日本版を作ってた
今じゃ素通り、無視だもんなぁ
17: 2019/03/15(金) 16:41:19.55 ID:vvfR/B/a
ソアラ復活させねえかなトヨタ
18: 2019/03/15(金) 16:42:25.87 ID:vpVgjAJS
今の下品な想い付きじゃなく、身の丈相応にきっちり作ってる
20: 2019/03/15(金) 16:58:39.05 ID:aRyYC3bX
30年前トレノ乗ってたおっさんです。
楽しかったなあ。
バブルもう一度お願いします。
25: 2019/03/15(金) 18:03:22.66 ID:uVC1RLyk
スバルレガシィ24時間連続走行世界記録なんてのもあったなあ。
26: 2019/03/15(金) 18:21:02.01 ID:M+egPmXr
アレシヨーネSEXはないんか?
と思ったがアレは90年代か
27: 2019/03/15(金) 18:48:03.72 ID:xSZlbYeW
タミヤの1/24のクルマのプラモが賑やかだった頃と覚えています。
28: 2019/03/15(金) 18:52:31.50 ID:bMWliGZz
今の時代この年代の車に憧れていた奴くらいしか集まらないもんな
29: 2019/03/15(金) 19:09:34.88 ID:vhvbNZkS
Zはごくまれに今だに見る
22: 2019/03/15(金) 17:05:41.85 ID:YAcWC5U3
可哀想だよな~
今の若い奴らだって、車欲しいに決まってるけど買えないんだろ?
引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1552631195/
コメント
コメント一覧 (7)
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4人乗車したら頭上が広いだけで横も足元もキツキツだわ
昔の車の方が頭上以外はマシ
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もちろん行かないw
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年代違うけどJTCCの影響でEXiVが欲しかった
つか、本スレで初任給比較してるけど、ボーナス月数減ってるから総額は単純比較できないし
税金や年金の割合で手取り額というか率激減して実際厳しいわな
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