1: 2019/03/16(土) 16:11:56.40 ID:NAMngoUH0● BE:423476805-2BP(4000)

スズキは新型カタナを3月15~17日の日程で開催中の大阪モーターサイクルショー2019で出品した。実車またがり体験も実施された。
新型カタナは昨年ドイツ ケルンで開催されたインターモト2018でワールドプレミアされたモデル。
日本刀をモチーフとしたGSX1100S KATANAのデザインコンセプトを引き継ぐモデルの復活ということで話題となった。
新型カタナに搭載されるのは999ccの水冷直列4気筒エンジンで最高出力は110kW(150ps)、最大トルクは108Nmとなる。装備重量は215kg。ボディサイズは全長2125mm×全幅830mm×全高1110mm、ホイールベースは1460mmとなる。
このほかスズキブースでは、GSX1100S KATANAの2000年モデルも出品された。

https://www.youtube.com/watch?v=i2s457xasmM


no title

https://car-research.jp/suzuki


11: 2019/03/16(土) 16:17:59.70 ID:qCxp8xQ80

セパハンがいいよ…


14: 2019/03/16(土) 16:19:00.96 ID:oTyxHujb0

マッチョすぎんかね


17: 2019/03/16(土) 16:19:26.95 ID:CF0sTE6r0

このフォルムでこのハンドルはねえだろ


16: 2019/03/16(土) 16:19:20.38 ID:aJGMRgy10

カタナといえば耕運機ハンドルだろ


21: 2019/03/16(土) 16:20:23.12 ID:UNsJjI6T0

トップガン2でトム・クルーズ乗りそうだ


31: 2019/03/16(土) 16:25:44.35 ID:V+YDcMJp0

初代のセパハンが至高だろ。


45: 2019/03/16(土) 16:33:31.28 ID:v/6mrB1/0

バイク乗ってる年代的に耕運機ハンドルなのはしゃーない
嫌なら変える、それだけだ


46: 2019/03/16(土) 16:33:43.35 ID:C5RwZPRR0

嫌いじゃないけどコレジャナイなあ
社外パーツのバリエーションによっては買いなのかもな


48: 2019/03/16(土) 16:34:59.16 ID:v/6mrB1/0

でもハンドルだけ変えてもバックステップにしないと糞ダサいからなぁ
結構手間かかるな


51: 2019/03/16(土) 16:35:37.78 ID:2CORl05S0

カタナだせだせって言って結局買わないのが目に見えてる
3年で廃版


57: 2019/03/16(土) 16:38:11.72 ID:OPSMYgsg0

>>51
確かに。
V-MAXやB-KINGみたいな感じで終わりそうではある


87: 2019/03/16(土) 17:09:07.51 ID:kQL3eZ1S0

>>57
VMAXみたいな感じで終わりそうって、ロングセラーになるってこと?


60: 2019/03/16(土) 16:40:05.23 ID:v/6mrB1/0

>>57
Z900RS売れまくってるから、それなりに売れるんじゃないかね
当時買えなかった40代50代狙いが日本のバイク業界だと一番売れ筋になるっぽい


54: 2019/03/16(土) 16:37:21.30 ID:DCO6yezP0

ケツのボリュームがなさすぎてカタナのイメージがない
これじゃ盾だ


64: 2019/03/16(土) 16:42:53.39 ID:DsERN9O90

かっこよすぎ
no title


73: 2019/03/16(土) 16:56:18.64 ID:Eq7aquit0

>>64
なんだか、正面から見ると
バカスクが来たようにも見える残念さ


108: 2019/03/16(土) 17:30:45.71 ID:yp/kFCng0

>>64
カブトガニとかダイオウグソクムシ系


127: 2019/03/16(土) 18:03:36.92 ID:rKgHeZFm0

>>64
これセパハンにしたらちんまりとして人が乗ると見た感じが酷くなるな
やっぱり無いわこれ


197: 2019/03/16(土) 20:15:51.15 ID:k2r++MKE0

>>64
マジで死ぬほどダサいな
オリジナルの良さが欠片もない


69: 2019/03/16(土) 16:50:25.40 ID:l2mkLqf30

・いくら近代的にしたとは言えリア回りが貧弱
・アップすぎるバーハン
・なぜか標準装備でないスクリーン(スクリーン付きはフロントは刀っぽく見える)
・個性なくださいメーター
・一番酷いのは、フレームもエンジンもGSX-S1000そのままで、皮だけ変えた手抜き


71: 2019/03/16(土) 16:52:39.34 ID:HsGk7z6Y0

>>69
リアはストファイみたいにスパッと切るのが流行りなんだよ
昔みたいなモリモリしたリアはもう古い


75: 2019/03/16(土) 16:57:59.80 ID:26haU4l90

>>71
だからそれがカッコ悪いって言ってんだろ馬鹿


97: 2019/03/16(土) 17:20:27.47 ID:HsGk7z6Y0

>>75
もう国内外ではそっちの方が人気なんだよ馬鹿
お前のセンスが終わってるって気づけよオッサン


126: 2019/03/16(土) 18:01:17.50 ID:rKgHeZFm0

>>97
リバイバルとしての中でカワサキに比べたらカッコ悪いから


70: 2019/03/16(土) 16:51:21.61 ID:jZ/R6Zd40

売れるようならそのうちGSX-R250や125のガワを変えてカタナ250や125出すんやろ


72: 2019/03/16(土) 16:54:50.20 ID:+aDzhGB30

>>70

当時、スズキはGSX-250Eですから、カタナと言い張って販売したからな

いっそ、今ガンマ500復刻したらバカ売れだったろうに…


76: 2019/03/16(土) 16:58:10.82 ID:jZ/R6Zd40

>>72
2stなんて規制の緩い輸入車しか新車売ってないし無理やな
4stのガンマなんてそれこそ需要無いと思う


85: 2019/03/16(土) 17:07:02.83 ID:QPOjiptc0

ちょっと考えてはいたんだけど
専用のフレームじゃないとやっぱりなんちゃってとしか思えないからZを買うわ


117: 2019/03/16(土) 17:47:53.88 ID:aU0rOVQb0

>>85
元々のカタナもGSX1100Eのフレームやんけ…
ガワが違うだけって文句言うのはどうだろう


189: 2019/03/16(土) 19:58:41.71 ID:RjHL7BRd0

オリジナルの刀1100を今発売するなら
オリジナル刀ファイナルのままで
エンジン内部チューン
フレーム補強とフロントフォーク微妙に
一回り太くして欲しいくらいかな、、、
フロントフォークアウターチューブ細すぎる
リヤサス新型

ライト内部だけLED化
リヤブレーキランプ・ウィンカーもLED化

これくらいか?


191: 2019/03/16(土) 20:04:56.97 ID:PlZWjC4Z0

>>189
排ガス規制対応で水冷エンジン以外不可、巨大なエアクリーナーとキャタライザーも必須
安全規制でブレーキはコンビかABS必須
当時のままはもう無理


193: 2019/03/16(土) 20:10:17.95 ID:+YzVqEz00

東京タワーも頼む


196: 2019/03/16(土) 20:13:15.60 ID:aL4ajo/u0

>>193
スズキが何か勘違いして出さないかとずっと待ってるんだが出ないな


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1552720316/