1: 2019/03/21(木)11:21:31 ID:9TM
いいかげんデザインが古臭くなってきたぞぃ
4: 2019/03/21(木)11:22:26 ID:mQj
どうせ買えんのにどうでもええやろ
5: 2019/03/21(木)11:22:33 ID:chD
技術の日産だから
7: 2019/03/21(木)11:23:18 ID:fD3
もうそんな経つっけ…
早いのぅ
8: 2019/03/21(木)11:23:19 ID:7Pk
今の日産は車選べないよな。種類がすくない
10: 2019/03/21(木)11:23:39 ID:h3G
買ったら買ったでサーキット行く金ないから公道で走り(笑)すんやろ
11: 2019/03/21(木)11:24:01 ID:fD3
てかそれより34とか32をもう一回生産してくれ
13: 2019/03/21(木)11:25:22 ID:7Pk
>>11
排ガス規制や安全面でアウトやからむりやわ
27: 2019/03/21(木)11:42:43 ID:tGX
>>13
エンジンは今のでいいねん
29: 2019/03/21(木)11:44:11 ID:7Pk
>>27
エンジンを今のにしても車体がついてこれないから残念ながら無理やわ
14: 2019/03/21(木)11:26:03 ID:2Iq
今のスポーツカー全部高くて敷居が高いわ
15: 2019/03/21(木)11:27:27 ID:7Pk
昔はシビックタイプRですら200万位で買えたのにいまは500万以上するしな
20: 2019/03/21(木)11:30:25 ID:7Pk
ニュルでポルシェの記録を抜いたのは胸が熱くなりました
30: 2019/03/21(木)11:44:44 ID:Ewf
マニュアルだしてクレメンス…
31: 2019/03/21(木)11:45:22 ID:RRk
>>30
パフォーマンス上げるためにマニュアルが邪魔にしかならんから無理やろ
32: 2019/03/21(木)11:45:51 ID:Ewf
>>31
それでも楽しいやん…?
せめてZだけは残して欲しいンゴねぇ…
34: 2019/03/21(木)11:47:42 ID:RRk
>>32
作るとしたらZで残すやろ
パフォーマンスのGT-R、楽しさのZで行くしかない
あとはアルピーヌに期待しろ
36: 2019/03/21(木)11:51:54 ID:fD3
電子制御のフロアマニュアルが大正義ってはっきりわかってもうたからなぁ…
でもやっぱ自分の力でねじ伏せてる感ある純粋なMTの方が楽しいのは事実なんやが
もうダサいとすら思われるレベルやからな
かなcね
49: 2019/03/21(木)11:59:21 ID:fD3
スープラももうただの高級車になってもうてるし
新モデルが今後中古で出回ったってそうそう買えんやろな
75: 2019/03/21(木)12:13:10 ID:T9s
>>49
初代スープラかっこよかったわね
64: 2019/03/21(木)12:07:01 ID:Jpg
不景気なんやなって思う
弱点潰しの車しか売れんのやろな
79: 2019/03/21(木)12:18:33 ID:Ewf
世界で11番目に早くて一番加速が早い日本車が1500万とか最高やん
なお、買えん模様
92: 2019/03/21(木)12:30:07 ID:Pxh
R36よりもRX-9見たいが
93: 2019/03/21(木)12:33:37 ID:fD3
>>92
それならエボ11や
なんか結局また作り出すとかなんかいうとるし可能性は一番高いしな
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1553134891/
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コメント一覧 (48)
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先取りしすぎただけで、ようやく最近の車が追いついてきた感じ。
特にトヨタ車
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それ以前にモデルチェンジやプラットフォーム刷新しないとアカンののもっとあるやろ。
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んな物見たい?
俺はイヤだな
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ルノーがやる気を出して1500万円のGT-Rが毎月1000台以上コンスタントに売れれば作ると思う
もし出てもAWD3000ccV6ツインターボ+HVで600PSで見た目R-34で2000万円とかダメでしょ
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ゴーンの息がかかった車種を今の日産が出すとは思えないな
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出された物から選んでちょうだい
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同意だ、そう思いたいよな
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日産のメーカーとしての求心力が無くなるぞ
国内販売台数で日産は5位だが世間の人はまだ2位、3位くらいに思ってるはず
フラッグシップカーのGT-Rを無くすと世間の人は本当に日産は終わったと思う
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シビックとはどういう意味ですか?と…
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え、米国市民の車って意味ですろね?!
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失敗しちゃったからな。
専用設計で新規開発はもう無理だろな。
かといって、またスカイラインベースのシャシーに戻されてもどうなんだろ。。
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早いやつな
世界がとか安全基準とか買う側には関係無いから
名前引き継ぐなら値段も引き継げカス
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ハコスカもR32もレースで伝説を作ったのがデカかった
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そして二度と新車に口出しすんなよ
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名車ならそんなにモデルチェンジする必要もない
FDとか32GT-Rはもっと長く売ってほしかった
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セレナのフルモデルチェンジでもエンジンはそのまま。
エルグランドはフルモデルチェンジ自体をしない有り様。
GT-RなんかR35で廃盤だろ。
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初期型なんかは車両価格が低く何も回収できないんじゃないか?って言われたぐらい
さて「次」の為に大赤字を日産が許容できるかどうか?
赤字をくらってまで世界に訴えるイメージはなんぞや?
その車で良いイメージを持ってもらえるのか?
それが固まってないとGOサインも出ないよ
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姿形だけで言えば格好良いわけじゃないからどうでもいいなあ。
乗用車ベースのスーパーカーであるところがGTRの価値なんだから。
KPGC110を取り入れ「過ぎ」た今の格好は好きではない。
どうせならポルシェを抜いたスカイラインを参考にするか、PGC110をモチーフにしてほしいけど。
作って売ってるだけでありがたい車だからなあ。
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