1: 2019/03/21(木) 08:31:21.41 ID:6j2pMCkFM
10年間で激変!! タイヤのパンク なぜ急増?? 背景にある3つの原因とは
タイヤのパンクが激増している。2019年3月8日にJAF(日本自動車連盟)が発表したリリースによると、タイヤトラブルによるロードサービスの出動件数は、
2007年度が28万6934件だったのに対し、最新の2017年度には39万1799件と36.5%も増加。これは過去最多件数で年間40万件も目前に迫っている。
タイヤの点検項目としては「空気圧」、「残り溝」、「ひび割れ」、「キズ」といったものが挙げられる。空気圧以外の3つに関しては、JAFが適正と謳う「1カ月に1度」の点検でも良いが、空気圧だけはできるだけマメに、理想を言えば車に乗るたび出発前に点検しておきたい。
空気圧はエアゲージを1つ持ち、その車の指定値を基準にキープされているかを確認したいが、これを車に乗る都度確認するのは煩わしいことも事実。
そのため最低限の点検として、タイヤが空気圧不足でいつもより潰れていないか目視で確認、タイヤを軽く蹴って空気圧が不足していないか確認する等でも、何も点検しないよりはずっといいだろう。
https://bestcarweb.jp/news/62794
4: 2019/03/21(木) 08:33:10.09 ID:FMfllQaZ0
ちなワイのタイヤは中国製や
5: 2019/03/21(木) 08:33:33.28 ID:q9B8omP5M
毎日空気圧まで点検しろとは言わんが
乗る前にパッと見て空気圧足りてないかどうかくらいわかるよね?
6: 2019/03/21(木) 08:34:38.88 ID:LUqGkjBg0
高級車についてる空気圧検知装置を義務化すればよいのに
ヨーロッパでは義務だったはず
8: 2019/03/21(木) 08:35:13.04 ID:aE+8JSpX0
昔はみんな金に余裕あったかディーラー点検パックとか入ってたけど最近は入らん人多いからな
あと通販で格安のタイヤ買って自分で交換して空気圧チェック忘れてる人も多い
14: 2019/03/21(木) 08:37:41.40 ID:FMfllQaZ0
>>8
どうやって交換するんや
23: 2019/03/21(木) 08:42:07.29 ID:vgJNR2vsM
>>8
自分でタイヤ交換する根性ある奴なんて今時いないやろ
38: 2019/03/21(木) 08:48:35.06 ID:vJu6DO+C0
>>23
スタッドレスとノーマルの履き換え自分でやるわ
39: 2019/03/21(木) 08:49:26.91 ID:1D5C1rH5M
>>38
タイヤの組み換えの話やろ多分
10: 2019/03/21(木) 08:35:22.46 ID:kz9R0Ke40
オートバックスのメンテナンス会員でウォッシャー液補充と空気圧点検セットでやってもらっとるわ
年540円やし
12: 2019/03/21(木) 08:37:21.50 ID:VVSnPZ9A0
2年ぐらい空気入れてないけど大丈夫だぞ
13: 2019/03/21(木) 08:37:33.08 ID:LUqGkjBg0
TPMSは米国だけでなく、2012年では欧州で義務化が決定され、2013年には韓国でも義務化され、 [1] こうした国への日本車もTPMSを標準装備している。ただし、日本では義務化が遅れている。
なんで?
15: 2019/03/21(木) 08:37:54.55 ID:ftw35jmFp
減ってきたらハンドルから伝わる感覚でわかるやろ
16: 2019/03/21(木) 08:38:11.11 ID:q9B8omP5M
ワイは前後3.5や
高すぎるのはわかっとんねんけど高速燃費よくなるで
20: 2019/03/21(木) 08:40:07.92 ID:LUqGkjBg0
>>16
3以上入れるのは怖い
19: 2019/03/21(木) 08:39:57.03 ID:fuNDobU70
車の空気圧はサボってるけどバイクは乗る前絶対してるわ
21: 2019/03/21(木) 08:41:14.22 ID:GidHRXpgM
季節毎と遠出の前後の給油の時にしてもらうといい
24: 2019/03/21(木) 08:42:45.50 ID:S6A5hY8Xd
一時期窒素とか流行ったよな
空気と違って抜けないが売り文句だったけど結局抜けちゃう
28: 2019/03/21(木) 08:43:29.73 ID:q9B8omP5M
>>24
言うて空気の約8割は窒素やし…
26: 2019/03/21(木) 08:43:10.95 ID:99iKie5aM
そんで予備タイヤすら積んでない車増えとるしな
27: 2019/03/21(木) 08:43:15.28 ID:/2A2/qSN0
車検で一緒にやってくれるから車検の間は変えなくても平気と思ってるのが一定数いそう
30: 2019/03/21(木) 08:44:35.63 ID:vgJNR2vsM
>>27
そもそもタイヤの点検をするという発想があるかどうか自体怪しい
29: 2019/03/21(木) 08:43:55.47 ID:FMfllQaZ0
ETRTO規格タイヤ怖い
34: 2019/03/21(木) 08:45:43.56 ID:1D5C1rH5M
バイクのタイヤはすぐに圧抜けるから毎回に近いくらいの頻度で点検や
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1553124681/
コメント
コメント一覧 (28)
純正で45とか普通になってるし
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日本人って大体が車に興味ないし、日本のほとんどが軽に乗ってて大体が65扁平くらいやしな…
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どの口が空気圧検出装置つけろとか言ってんの
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っていうか、今時の国産の偏平タイヤなら
一般道ならバーストしてても普通に走れるくらいサイド剛性高いよ。
韓国タイヤなんか指で押してもサイドやわやわだし使う気になれない。
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大体、タイヤだけ交換とかバランスウェイト付けなきゃ80kも出したらブレて大変。
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多機能レーダー義務化すりゃええ
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あんなのABSセンサーのデータを積分するだけで良いんだから
ソフトウェアだけで機能プラスできるのに。
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タイヤの中の空気の水分が結露すると体積が激減して空気圧が下がる。でも走り出して温まって蒸発すると空気圧が上がる。
さらに結露した水分がタイヤに残ってる油分(離型剤とか)とかと混ざると蒸発しないこともある。
一方窒素ボンベの窒素は大抵液体窒素からの還元だから水分を含んでない湿度0%に近い状態。だから結露による空気圧の変化を減らせるし、結露が蒸発しない=空気圧が下がったままと言う状態も減らせる。
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日常点検もできん奴らな
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今は、セルフだけど自分でチェックできるようにしてはあるけとね。
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