1: 2019/03/24(日) 08:54:24.44 ID:WrxrcSqx9

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190324-00000001-yonnana-soci

東京・有明の東京ビッグサイトで22日、日本最大級のオートバイ展示会、第46回東京モーターサイクルショーが始まった。
バイクといえば、若者の乗り物というイメージが強いが、実は現在の二輪車購入者の平均年齢は52・7歳
(2017年度、日本自動車工業会調べ)。ライダーのうち50代以上が占める割合は年々増え続け62%に。
かたや、10代、20代のライダーは07年度には計17%だったものの17年度は同9%まで減少した。
バイク市場をけん引する原動力は今や中高年齢層なのだ。モーターショーでも各メーカーは“主役世代”にアピールする新型車を発表した。  (共同通信=太田清)

▽レトロブーム

今回のショーの最大の目玉の一つがスズキの新型「KATANA(カタナ)」だ。スズキは1980年にカウル付きの大型バイク
「GSX1100S KATANA」を発表。日本刀をモチーフとしたデザインは斬新で高い性能も相まって大きな反響を呼び大人気に。
名車としての地位を確立し、2000年のファイナルエディションを最後に販売が終了した後も高い人気を誇り、現在は新車発売時よりも
高い価格で取引されるなどのプレミアがついている車体もある。

同様のデザインを持つ新型の発売を待ち望むファンらの声は強かったが、スズキもようやく発売を決定した。
ベースモデルは同社のスポーツバイク「GSX-S1000」で、旧型と比べエンジン形式こそ直列4気筒と同じだが、
エンジン冷却は空冷から水冷になり出力も大幅にアップ。ブレーキやサスペンションは格段に進化し、ブレーキ時のスリップを防ぐ
ABSや加速の際の後輪の空転を抑えるトラクションコントロールなどの電子制御を備えるなど、見てくれは古いが性能は最新だ。

日本で初お目見えした新型は旧カタナとともにスズキ・ブースの最前列に並べられ、多くの来場者が写真を撮影。
さらに新型にまたがれるコーナーには長い行列ができるなど、注目の高さをうかがわせた。

こうした、古いバイクのスタイルに最新の性能を持たせてリバイバルさせるカテゴリーは「ネオレトロ」と呼ばれ、
国内外を問わず各メーカーが最近、特に力を入れている。背景には、若い時に名車に憧れながらも経済的事情などで
購入できなかった人や、結婚、育児などの事情でいったんはバイクから離れた人が中高年となり当時の名車の「新型」を見て、
購入に至るといったケースに象徴される、シニア世代の根強い需要がある。

スズキの新型カタナ
no title

スズキの旧型カタナ
no title


※以下、全文はソースで


3: 2019/03/24(日) 08:55:36.52 ID:tbnKBgq10

いいなぁ 今からでも大型免許取ってバイクに乗りたい
40過ぎでは流石に無理なんだろうな


29: 2019/03/24(日) 09:03:59.16 ID:fuF8Y/wA0

>>3
教習所の大型二輪コースはハーレーに乗りたいアラフィフだらけやで。


31: 2019/03/24(日) 09:04:18.52 ID:ITahsF540

>>3
俺の親父は40の頃に取ったってよ


38: 2019/03/24(日) 09:06:20.69 ID:5VtmKx0u0

>>3
そんな事はない。
自分は50過ぎてから免許取得、教習所通いだが卒検1発合格だったよ。
乗りたければすぐいけ、ものの2週間だって二輪なんて。
わきまえて安全運転に徹してりゃ大丈夫だよ。


51: 2019/03/24(日) 09:09:41.39 ID:8FPQK2wx0

>>3
まだ間に合うと思う
もう少し歳取るとバランス感覚鈍って一本橋がキツくなる


60: 2019/03/24(日) 09:13:37.73 ID:/+yez9ll0

>>3
ワシが大型二輪を取った教習所にも63歳の人がいて卒検3回目で合格していたよ
会社を定年退職してホンダのゴールドウイングに乗りたくなったと言っていた
一緒に教習を受けていた周りの人も50代も何人かいて20歳以下は一人もいなかった
昨今のバイク情勢だと40代は若者の部類に入ると思います


69: 2019/03/24(日) 09:16:18.68 ID:ITahsF540

>>60
俺18で大型取りに行ったけど周りは40、50代ばかりだったわ
今30だけどツーリング先で若い人あまり見ないですね~


20: 2019/03/24(日) 09:00:45.53 ID:mR0QwCkO0

80年代不良漫画全盛期に思春期を過ごした40~60歳のおっさんが主要顧客
後20~30年たてばバイクに乗れない老人になり二輪車市場の壊滅的縮小は不可避


22: 2019/03/24(日) 09:00:52.70 ID:fRUvhxWC0

中高年ライダーの事故死が激増中。
もう若くはない事をライダーたちは自覚すべき。


25: 2019/03/24(日) 09:02:41.21 ID:tbnKBgq10

バイクて重いんだろ?
40過ぎで起こせるのか、まずはそれが心配で踏み切れない


133: 2019/03/24(日) 09:34:20.10 ID:R0u0LPg60

>>25
250 のバイクなら比較的余裕。
400辺りから重くなるし大型はもっと重いので起こしやすくするためにもエンジンガードとかは欲しいところ。

デカスクは250でも400と重さ変わらんの(ボディが400と一緒で馬力だけない奴)があるので注意。
坂道でコケるとデカイのは起こすのが大変なので、坂道で急に引き返そうとしないように。


49: 2019/03/24(日) 09:09:15.60 ID:0W5f4wFb0

確かに道の駅にいるハーレー軍団はジジイばっかだ。
そんで原2でツーリングしてるのは中年。
若い奴でバイクに乗ってる奴なんてたまにしか見ないなwwwwww


64: 2019/03/24(日) 09:14:29.00 ID:fAluxJQh0

バイクは高級嗜好品。
若者には金が無く、金が貯まる頃は中年だ。
ミスマッチですなあ。


65: 2019/03/24(日) 09:15:14.16 ID:Af5buoLD0

コンビニに爺さんがバイクと一緒にたむろする光景・・・
たまんねえわ
日本の末期感を感じる


72: 2019/03/24(日) 09:17:08.88 ID:A+RIxjuK0

若者が乗るには色んな意味で気楽さがないんだよなあ


78: 2019/03/24(日) 09:19:09.58 ID:wzVnyt5W0

>>72
駐車監視員は間違い無くバイクを殺した
今のご時世だったらコインパーキングに駐車出来る軽四の方がはるかに気軽だわ


94: 2019/03/24(日) 09:22:53.47 ID:j9X3jBzE0

>>78
125でも捕まるか?


103: 2019/03/24(日) 09:23:53.16 ID:u5BMCcAM0

>>94
125でも50でも捕まります


88: 2019/03/24(日) 09:21:13.10 ID:nNMSQMK+0

時間と金が出来た時には体力が無い、決断は早く、だな。


114: 2019/03/24(日) 09:29:08.52 ID:k442B5Do0

旧車メインでバイクも扱ってるカスタムショップが家業なんだけど、
若い人もっと乗ってほしい
お客さんはおじさんか今や希少種の元ヤンばかりでお先真っ暗だわ

とりあえず、原付でもいいからバイク乗ってくれえ


127: 2019/03/24(日) 09:32:32.42 ID:xoWL4hO70

バイクの爺比率は異常


144: 2019/03/24(日) 09:37:54.55 ID:fAluxJQh0

>>127
若者には金が無いからな、これは当然の流れ。


135: 2019/03/24(日) 09:34:33.18 ID:oGGWEogZ0

リターンライダーのオレが気付いたこと
・バイク乗りは独身率高い
・バイク乗りは喫煙率高い
・250SSとか乗ってる若い奴はライダーって言うよりバイクオタク
・女子のバイク乗りは平均よりちょっとカワイイ


147: 2019/03/24(日) 09:38:51.00 ID:EMSnQORF0

>>135
女のバイク乗りは平均より不細工だよ
ちょっと変ってるやつが多い
可愛いのはアメリカンとかストリート系とかに乗るファッションライダーだな
彼氏の影響とかで乗り出し、主体性がないんですぐやめるにわか


165: 2019/03/24(日) 09:42:27.93 ID:9iqrr1Mj0

>>147
お父さんが熱心なスズキ信者というケースもあるかもしれんぞ


151: 2019/03/24(日) 09:40:23.38 ID:XGKt0OBV0

>>135
そりゃ家族じゃ乗れないし
孫が居たとしても同乗は嫌がるだろう
極めてパーソナル


136: 2019/03/24(日) 09:35:35.60 ID:9ZrP0mLn0

日本の道路はバイクやチャリンコを想定していない。もう歩行者と4輪自動車しかないみたいな考え方
で道路建設されている。こういう点ではホント後進国。イタリアとかオランダを参考にもう一度道路行政
を見直すべき。


143: 2019/03/24(日) 09:37:43.10 ID:0W5f4wFb0

>>136
全くそのとおりだな
イタリアなんてバイク置き場が沢山あるよ
日本はなんなの?
置き場所見つけるのに苦労する


154: 2019/03/24(日) 09:40:42.22 ID:5gFb2DKN0

>>143
バイクは自動車なんだから
普通に駐車場に止めていいし
押して歩けば駐輪場を使って良い
むしろ車より自由度が高い

バイクを止める場所がないという主張は
「バイクごときが自動車駐車場を使ってはならない」
という勝手な自主規制が根拠となってる


184: 2019/03/24(日) 09:46:05.80 ID:kjubk+zj0

>>154
地方住だから都会の内情は知らんが、バイク=駐輪場ルール謎だよな
俺は俺解釈で駐輪場=特記してない限りチャリ だと解釈して駐車スペースに普通にバイク停めるわ
そしてそれで過去20年一回もトラブルも不手際も無い


152: 2019/03/24(日) 09:40:26.04 ID:KmkPY8nW0

冬は激寒む。雨に濡れる。ちょっと物理的に大きめな買い物しても乗せられない。
事故ったら大ケガか死亡。乗り物としてどうかと思うが。


178: 2019/03/24(日) 09:44:55.43 ID:nXfrkuj90

>>152
その反面
小回りが利く 渋滞で有利 林道ラクチン 駐車スペースが車の1/4ですむ
燃費が安い 保険が安い メンテナンスが簡単 自転車代わりにチョイ乗り
4輪のように人を引いたり物損させるリスクが少ない

とかいろいろメリットも多いが


188: 2019/03/24(日) 09:46:35.60 ID:mYX2ebgl0

>>178
押してるスクーターのかごが、ちょっとおばちゃんの体に当たっただけで、「バイクにぶつかられた、慰謝料出せ!」
とからまれたケースを知っている。


170: 2019/03/24(日) 09:43:13.99 ID:ztQUy/q20

アラフォーだけど、20くらいの時ビクスクとかTWみんな乗ってのに、あの頃の免許持ちはみんなチャリに流れた気がする。駐禁強化がかなり効いたんだな。だから潜在的ライダーは結構いるんじゃないかなぁと。


182: 2019/03/24(日) 09:45:44.69 ID:7Erngjf/0

昔に比べるとほんと少なくなってるからな
原付きメット義務化のせいだろうな
原付きからバイクの楽しみを知るやつがほとんどだから


148: 2019/03/24(日) 09:39:02.15 ID:mYX2ebgl0

そもそも若者に対しては、それこそ何十年も「バイクに興味を持つこと自体が害悪」という教育を施してたんだから、
若いのはバイクに興味さえ持とうとせんわな。
あほくさ。


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553385264/