1: 2019/04/03(水) 14:10:46.34 ID:G/YDGO0w0 BE:439992976-PLT(15000)
トヨタ、HV特許を無償開放 午後に副社長が会見
トヨタ自動車はハイブリッド車(HV)について、年内にも自社の関連技術の特許を使用する権利を無償開放する方針を固めた。
世界的な燃費規制の強化を追い風に、競合他社に技術を無償提供してHVの市場拡大を目指す。
関連部品の外販で需要が増えればHVのコストが下がり、主要部品が共通する電気自動車(EV)の競争力強化にもつながる。
トヨタ自動車は3日朝、同日の午後1時半に名古屋市で記者会見を開くと発表した。寺師…
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43264070T00C19A4MM8000/
3: 2019/04/03(水) 14:12:06.03 ID:Q6YojHWe0
丸パクリされて終了のパターンじゃね
アホ過ぎる
9: 2019/04/03(水) 14:14:38.30 ID:M73nUPUq0
>>3
中国に技術盗まれたからいっそ開放したろ!の精神やぞ
10: 2019/04/03(水) 14:14:45.25 ID:ts4tViIk0
>>3
それでも性能差埋められなくて販売数も敵わないって自信なんだろうな
あとは全個体電池の性能が予想以上だったのか
25: 2019/04/03(水) 14:22:14.45 ID:aeYdqED60
>>3
そんな簡単なら他所のメーカーがとうにやってるし
今からやっても、初代プリウスレベルのモノを造るのも難しいだろう
28: 2019/04/03(水) 14:23:11.01 ID:JTSQiSbD0
>>3
このままじゃEV主流になりそうだから他社にもっとHV作らせようって魂胆だろう
この話で見えるのはEV主流になるとトヨタがやばい
36: 2019/04/03(水) 14:26:14.21 ID:sOxzqJqd0
>>28
EV主体は根本的な技術革新おきん限り無理
現状は長距離運用に問題が多すぎる
54: 2019/04/03(水) 14:32:02.27 ID:DMVUZluL0
>>36
大国が「理屈抜きでとにかくEVだ!」となればそれが主流になる
大国で売れるのが勝ちだから
300kmしか走れなくても金あるからインフラ整備でどうにかする
57: 2019/04/03(水) 14:34:56.78 ID:sOxzqJqd0
>>54
それ強引にやると農業や運搬業に致命的なダメはいるけどね
60: 2019/04/03(水) 14:37:27.19 ID:DMVUZluL0
>>57
おまえさんの言うことはそれはそれで正しいと思う
でも現実は逆方向に動いてるからどうしようかという話
23: 2019/04/03(水) 14:22:02.23 ID:7HMPbpQl0
プリウスをなんぼ分解しても他は真似できんかった
宇宙人の技術が組み込まれている
32: 2019/04/03(水) 14:24:43.89 ID:aeYdqED60
>>23
BDとHVはムーの記事になっても
おかしくないレベルだと思う
アレは、目の前にあるOパーツだよ
68: 2019/04/03(水) 14:41:33.81 ID:Gm0AVGmt0
>>23
いや、機構自体は無茶苦茶シンプルなんだが
34: 2019/04/03(水) 14:25:18.70 ID:P7NUfmPG0
以前水素燃料電池関係の特許も全公開してたよな。
こういう所は凄いわトヨタ。
40: 2019/04/03(水) 14:27:06.37 ID:aeYdqED60
>>34
その代わり、トヨタに部品を納品しようとすると
関係特許をトヨタ様に開放しないとアカンのよ
51: 2019/04/03(水) 14:30:25.77 ID:P7NUfmPG0
>>40
そりゃまあ、特許をどんな形で渡してどれだけの見返りを得るかは個々の相手との
後者雨だからなぁ。
金で使わせるか納入で使わせるかの違いだけで。
47: 2019/04/03(水) 14:29:09.81 ID:8SnCPVA70
なんでこんなことするのかさっぱりわからん
他のメーカーだってHVの開発は進めてるし、その先のPHEV、EV開発も進んでる
HVの普及促進のためならなんの意味もない
一体、何が目的なんだ?
61: 2019/04/03(水) 14:38:48.57 ID:oqVP9PwS0
>>47
シェア圧倒的すぎて今からタダ特許使って製造ライン作っても
トヨタからそれぞれの部品買って組み立てした方が安いレベルまでなってるんだろ
150: 2019/04/03(水) 16:05:27.98 ID:gYEbKhJ20
マツダとかスバル助けてやるってことだろ
172: 2019/04/03(水) 16:39:01.96 ID:Gm0AVGmt0
>>150
だったら、いまでも直接供与してるわ
194: 2019/04/03(水) 17:16:55.26 ID:wH1BgUu80
>>150
マツダにはプリウス用システムを提供したアクセラハイブリッドがあったが、見事に爆死した。
ハイブリッドシステムの制御が不雑すぎて変更できず、マツダ側のエンジンをトヨタと同じにするしか無かった。
特許開放しても、設定方法のノウハウも提供しないと作れないね。
198: 2019/04/03(水) 17:29:00.76 ID:jkDr84JH0
今後は、エンジンでタイヤを回さないシリーズハイブリッドを経て
エンジンを水素に置き換えたりバッテリーだけに置き換えたりしていくから
トヨタ方式なんて、今更誰も欲しがらない
205: 2019/04/03(水) 17:35:45.07 ID:sGYxgZZC0
GRスーパースポーツのエンジン「TS050」…熱効率50% ※回生入れると55%
カムリのエンジン「A25A-FXS」…熱効率41%
4代目プリウスのエンジン「2ZR-FXE」…熱効率40%
排ガス規制に対応できるのは世界中でトヨタだけと言われてる
それくらいもう圧倒的な環境性能を誇る
13: 2019/04/03(水) 14:17:19.89 ID:RW5m6oPz0
全固体電池の目処が立ったんだろ
109: 2019/04/03(水) 15:05:50.35 ID:EuOp1sU40
>>13
多分これが本音だろうけど、どうすんだよ他のメーカー
112: 2019/04/03(水) 15:07:32.09 ID:lADDjjJq0
>>109
だと思うんだけどね
このスレの大半の人はトヨタ憎しで違う事考えてるみたい
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554268246/
コメント
コメント一覧 (98)
10年以上乗ってる愛車だけが好きで、知識もその車の時代で止まってるのさ
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それにトヨタのすごいところは技術もあるけど生産能力がずば抜けてる
品質もコストも利益もシェアも
トヨタのハイブリッドと全く同じもの他の会社が作っても赤字になるだけ
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欧州でもトヨタはHVばっか売れてるんだけど他メーカーは雑魚過ぎる
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特に欧州勢なんて苦し紛れに48Vマイルドハイブリッドで電動化乗り切ろうとしてるメーカーばかりだぞ
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セッティングに無茶苦茶手間かかったってよ
機構がシンプルで自由度が高い
おまけにこれまでの常識と勘が通用しない
とんでもない開発工数を費やして発売も結果はご存じの通り
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で実は真似して作った企業はある
特許回避の為にエンジンから駆動力を取り出さず発電専用にしてね
アメリカの三社のうちのどれか…アカン忘れたわ
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アホ過ぎる
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つまり、トヨタが優位に立ち続けられる保証はないということ。
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トヨタがシステムサプライヤーになると宣言したのは、こうしたメガサプライヤーの攻勢に対する危機感の表れ。
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技術的に高度であることが、むしろ足かせになった。
日本の家電の衰退と、構図が似ている。
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今となってはちょい遅いかも。
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トヨタもとうとう捨て身に出た感がある。
EV化の流れがある中で、今更HVに手を出すメーカーは少ないだろうが、販売価格が下がれば売れる可能性もあるか。
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HVよりもEVだ。
部品も制御もシンプル。
製造点数が減れば二酸化炭素も減る。
都市から車の排気ガスがなくなる。
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電気自動車が普及していくのは間違いないのに、HVに多大な設備投資するはずがない。
もっと早く解放していれば電気自動車の普及を遅らせることもできたのに。
EUの政策等を見れば電気自動車がさらに加速していくのは止めようがない。
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一方、EVの技術自体はそんなに高いものではなく、高性能のバッテリーがあればどのメーカーでも作れるため、多くのメーカーが参入している。
HVは、あと数年で消える可能性がある。
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EVのよう爆発的な加速感を味わえず、海外市場で退屈なクルマと見られてしまうのは、アメリカ市場での激しい落ち込みから明白。今起きている現実。
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通常のエンジン車に加え、電池+モーター+電子制御が必要なのだから避けようが無い。
トヨタのHV車はガソリン車に比べ数十万価格が高い。
この先、仲間が増えれば、部品調達コストが下げられるのだろうが、海外勢が、敢えてコストの掛かるトヨタHVを後追い採用することは無いと思う。
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他に情報出して新開発させた技術また盗む為に決まってるじゃんw
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限界が見えてきた価格を下げて乗用車を拡販したいというところが本音ではないだろうかと思う。
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あの燃費って細かい泥臭い技術の積み重ねなんだよ
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世の中のEVの流れを少しでも抑え、自社の開発遅れを補うための遅き布石でしょうか。
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トヨタは毎年工場立てまくってるけど全然供給が追い付いてない状況
今回の特許開放は生産能力のボトルネックを取っ払うためのものだよ
スズキやマツダは既にトヨタ資本で工場整備し始めてるしね
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ネットのお陰で愚民が思ったほど無知じゃなかったのが誤算だったな
ま、ゴミ車をせいぜい公務員と官公庁に高く売り付けるんだなw
そして、それを見た一般人がどう思うかも計算しとけ
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プリウスに勝てないから、安価に作れるディーゼルで「うちのクリーンディーゼルはすごいんですよ!!」って世界中にでかい声だして売ってうまくいってたときに、ワーゲンがヘマしてイメージダウン、じゃあ日本企業がやってないEVを欧州勢でやってシェア奪おうぜ、ってやってるだけだからな
48V同盟まで作って、マイルドハイブリッドだから先進的!みたいに宣伝してるけど、トヨタは20年近く前のクラウンに搭載してるものだし、電圧は違えどスズキの軽自動車ですら搭載されてるものだろ
日本企業が恐れるべきは欧州勢ではなく中華勢
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なんだそりゃ?
中国企業がその技術を使って飛躍し、トヨタは部品調達コストが下がっても、人件費などで負けることになる。
家電メーカーが負けたのは、最大の原因は技術流出。技術無償提供なんて、やばすぎる
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既存の技術で使えるのは車体だけ。それも樹脂ボディが実用化されれば過去の技術は使えなくなる。
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ヒュンダイにHVで抜かれ
ガソリンエンジンでもボロしか作れず
煤だらけディーゼルしか作れない
EVでも完全出遅れのガラパゴスJAP
もうオシマイだよ
JAPは全員奴隷として使ってやるよwwwwwwばーかwwwwww
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もともとEVへの橋渡し的存在であったHVの時代はもうすぐ終わる、ってトヨタも分かってるはず
新興国向けはメンテナンスが簡単にできるガソリン車やディーゼルが主流になり、先進国はEVやFCVが走る未来をトヨタは考えてるってこと
アメリカの某EVメーカーの信者は「トヨタはHVとFCVばかりで、EVなんて考えてない!」と言うが、エンジンや燃料電池を抜けばEVになるってのがなぜか分かってないんだろう
インフラがどうにかなればEVの時代へ突入できるのは中国が実証してしまったから、あとは電池の開発をいかにできるかの時代になる
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