249580

1: 2019/04/03(水) 14:10:46.34 ID:G/YDGO0w0 BE:439992976-PLT(15000)

トヨタ、HV特許を無償開放 午後に副社長が会見

トヨタ自動車はハイブリッド車(HV)について、年内にも自社の関連技術の特許を使用する権利を無償開放する方針を固めた。
世界的な燃費規制の強化を追い風に、競合他社に技術を無償提供してHVの市場拡大を目指す。
関連部品の外販で需要が増えればHVのコストが下がり、主要部品が共通する電気自動車(EV)の競争力強化にもつながる。

トヨタ自動車は3日朝、同日の午後1時半に名古屋市で記者会見を開くと発表した。寺師…

[有料会員限定] この記事は会員限定です。電子版に登録すると続きをお読みいただけます。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43264070T00C19A4MM8000/


3: 2019/04/03(水) 14:12:06.03 ID:Q6YojHWe0

丸パクリされて終了のパターンじゃね
アホ過ぎる


9: 2019/04/03(水) 14:14:38.30 ID:M73nUPUq0

>>3
中国に技術盗まれたからいっそ開放したろ!の精神やぞ


10: 2019/04/03(水) 14:14:45.25 ID:ts4tViIk0

>>3
それでも性能差埋められなくて販売数も敵わないって自信なんだろうな
あとは全個体電池の性能が予想以上だったのか


25: 2019/04/03(水) 14:22:14.45 ID:aeYdqED60

>>3
そんな簡単なら他所のメーカーがとうにやってるし
今からやっても、初代プリウスレベルのモノを造るのも難しいだろう


28: 2019/04/03(水) 14:23:11.01 ID:JTSQiSbD0

>>3
このままじゃEV主流になりそうだから他社にもっとHV作らせようって魂胆だろう
この話で見えるのはEV主流になるとトヨタがやばい


36: 2019/04/03(水) 14:26:14.21 ID:sOxzqJqd0

>>28
EV主体は根本的な技術革新おきん限り無理
現状は長距離運用に問題が多すぎる


54: 2019/04/03(水) 14:32:02.27 ID:DMVUZluL0

>>36
大国が「理屈抜きでとにかくEVだ!」となればそれが主流になる
大国で売れるのが勝ちだから
300kmしか走れなくても金あるからインフラ整備でどうにかする


57: 2019/04/03(水) 14:34:56.78 ID:sOxzqJqd0

>>54
それ強引にやると農業や運搬業に致命的なダメはいるけどね


60: 2019/04/03(水) 14:37:27.19 ID:DMVUZluL0

>>57
おまえさんの言うことはそれはそれで正しいと思う
でも現実は逆方向に動いてるからどうしようかという話


23: 2019/04/03(水) 14:22:02.23 ID:7HMPbpQl0

プリウスをなんぼ分解しても他は真似できんかった
宇宙人の技術が組み込まれている


32: 2019/04/03(水) 14:24:43.89 ID:aeYdqED60

>>23
BDとHVはムーの記事になっても
おかしくないレベルだと思う

アレは、目の前にあるOパーツだよ


68: 2019/04/03(水) 14:41:33.81 ID:Gm0AVGmt0

>>23
いや、機構自体は無茶苦茶シンプルなんだが


34: 2019/04/03(水) 14:25:18.70 ID:P7NUfmPG0

以前水素燃料電池関係の特許も全公開してたよな。
こういう所は凄いわトヨタ。


40: 2019/04/03(水) 14:27:06.37 ID:aeYdqED60

>>34
その代わり、トヨタに部品を納品しようとすると
関係特許をトヨタ様に開放しないとアカンのよ


51: 2019/04/03(水) 14:30:25.77 ID:P7NUfmPG0

>>40
そりゃまあ、特許をどんな形で渡してどれだけの見返りを得るかは個々の相手との
後者雨だからなぁ。
金で使わせるか納入で使わせるかの違いだけで。


47: 2019/04/03(水) 14:29:09.81 ID:8SnCPVA70

なんでこんなことするのかさっぱりわからん
他のメーカーだってHVの開発は進めてるし、その先のPHEV、EV開発も進んでる
HVの普及促進のためならなんの意味もない
一体、何が目的なんだ?


61: 2019/04/03(水) 14:38:48.57 ID:oqVP9PwS0

>>47
シェア圧倒的すぎて今からタダ特許使って製造ライン作っても
トヨタからそれぞれの部品買って組み立てした方が安いレベルまでなってるんだろ


150: 2019/04/03(水) 16:05:27.98 ID:gYEbKhJ20

マツダとかスバル助けてやるってことだろ


172: 2019/04/03(水) 16:39:01.96 ID:Gm0AVGmt0

>>150
だったら、いまでも直接供与してるわ


194: 2019/04/03(水) 17:16:55.26 ID:wH1BgUu80

>>150
マツダにはプリウス用システムを提供したアクセラハイブリッドがあったが、見事に爆死した。
ハイブリッドシステムの制御が不雑すぎて変更できず、マツダ側のエンジンをトヨタと同じにするしか無かった。

特許開放しても、設定方法のノウハウも提供しないと作れないね。


198: 2019/04/03(水) 17:29:00.76 ID:jkDr84JH0

今後は、エンジンでタイヤを回さないシリーズハイブリッドを経て
エンジンを水素に置き換えたりバッテリーだけに置き換えたりしていくから
トヨタ方式なんて、今更誰も欲しがらない


205: 2019/04/03(水) 17:35:45.07 ID:sGYxgZZC0

GRスーパースポーツのエンジン「TS050」…熱効率50% ※回生入れると55%
カムリのエンジン「A25A-FXS」…熱効率41%
4代目プリウスのエンジン「2ZR-FXE」…熱効率40%

排ガス規制に対応できるのは世界中でトヨタだけと言われてる
それくらいもう圧倒的な環境性能を誇る


13: 2019/04/03(水) 14:17:19.89 ID:RW5m6oPz0

全固体電池の目処が立ったんだろ


109: 2019/04/03(水) 15:05:50.35 ID:EuOp1sU40

>>13
多分これが本音だろうけど、どうすんだよ他のメーカー


112: 2019/04/03(水) 15:07:32.09 ID:lADDjjJq0

>>109
だと思うんだけどね
このスレの大半の人はトヨタ憎しで違う事考えてるみたい


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554268246/