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1: 2019/04/03(水) 22:57:15.19 ID:n61NH0J90● BE:842343564-2BP(2000)

たった一日で安全な自転車通行レーンを作る！その方法とは一体…
http://road-b1ker.com/?p=3747

no title


アメリカは車社会で、都市部では地下鉄が発達しており通行の主流が自転車とは言えない状態。

とはいえ、自転車通行レーンはあるのですが、自転車レーンに車が侵入したり、レーン内に駐車していることも多くあります。

これでは安全とは言えませんし、結局自転車通行レーンは使えていないんですよね…。

そんなアメリカで、あるゲリラ活動が大きな支持を集めているんです。

自転車レーンを作り出すゲリラ活動とは

アメリカで支持を集めているゲリラ活動が行われたのは、毎日数千人の人が行き交う都市部の通勤ルート。

車道は片道２車線の広い道路で、幅１ｍほど自転車専用レーンも用意されています。

しかし、道路の両側には違法駐車の列。
時には違法駐車の列が二列になっていて、自転車通行レーンが完全にふさがれていることもあるんです。

そんな光景が日常化していたある日、その自転車レーンにあるものが並べられていました。

ある朝、自転車レーンに並べられたのは…
自転車レーンに沿っておかれていたのは、ヒマワリが活けられたコーン。

「それがどうなるんだ」と思う人もいるでしょうが、たったそれだけのことでその日、自転車レーン内への駐車は無くなり、自転車が快適に安全に走行できたんです。

ヒマワリを活けたコーンを設置したのは？

自転車レーンに沿って、コーンを設置したのが、「Transformation Department」と名乗る正体不明の市民団体。

no title


私たちの使命は“道路を安全で快適に整備するのはとてもカンタン！”だと証明すること。
たった30分たらずの時間と500ドル以下のコストでコーンを用意し、役所にはできなかったことを実現しました。

彼らはこのように話し、団体の寄付ページにはたった一日で1,000ドルもの寄付が集まったんです！

正体不明の市民団体「Transformation Department」はニューヨーカーから熱い支持を得ることになりました。


5: 2019/04/03(水) 23:00:45.21 ID:HS0oXWgr0

街路樹って必要かね？
春の桜並木とか秋のイチョウ並木とか
は良いけど
街路樹のスペース潰して自転車専用道路にしたら良いのに


42: 2019/04/03(水) 23:44:33.64 ID:AxX6K6C70

>>5
あれは有事の際の道の拡張用。


106: 2019/04/04(木) 11:52:31.64 ID:ZScWOkyQ0

>>5
仙台民だがイチョウはいらん
くっっっっっさいし自転車でコケたことまであるわ


14: 2019/04/03(水) 23:10:00.50 ID:lI5Y+2K00

路上駐車できなかったら宅配便のドライバーが困るだろ
もうちょっと大局的に物事考えろよバカ


26: 2019/04/03(水) 23:24:22.81 ID:8Ox5LTbT0

>>14
それ、自転車レーン上に車止めていい理由になるか？
荷物下ろすときに車道自転車で塞いだろか？
お前こそ大局的に物見ろや

最近会社の近くに住んでるから自転車も自動車も乗ってないけど、それでもトンキンはアホアホドライバーと凶暴タクシー多くてイライラする


17: 2019/04/03(水) 23:14:10.55 ID:qQxK03n70

自転車レーン作っても車の駐車場にされるだけだぞ


30: 2019/04/03(水) 23:28:46.97 ID:ybSY8CQu0

>>17
まあでも一応権利の主張はできるから


28: 2019/04/03(水) 23:25:47.00 ID:3RLOXGzU0

カラーコーン幾ら分使ってんだよ


36: 2019/04/03(水) 23:38:55.88 ID:ZYszKo+T0

路駐してる車を縦に切って自転車レーンを空ければ面白かったな
カラーコーンよりも植木鉢を並べて欲しい


39: 2019/04/03(水) 23:42:13.81 ID:6BKzdz2G0

日本だと宅配便や配送の会社が困るだろ

狭い日本で、車と自転車の共存は難しいよ


57: 2019/04/04(木) 00:53:33.83 ID:nGWUm5jo0

いやいや税金払えよ
自転車税1台年間5万くらい払えば拡幅出来るだろ
車道は自動車乗ってる人の金で整備してんだからな


59: 2019/04/04(木) 01:00:39.80 ID:HTsWE9Yr0

>>57 その理屈でいうなら歩道整備は歩行者が負担しなければならない


60: 2019/04/04(木) 01:04:13.21 ID:nGWUm5jo0

>>59
歩道は元々ある
そこに自動車を走らせるために自動車関連税で整備した
自転車は両方に譲りながら使用すべき
自転車道の整備するなら自転車利用者が負担するのが筋


84: 2019/04/04(木) 07:36:05.40 ID:HTsWE9Yr0

>>60

自動車と自転車では道路や環境に対する負荷が違う。
そもそも年5万って根拠がないし、バイクや自動車が払ってる税金との整合性もない与太話レベルw


85: 2019/04/04(木) 07:48:53.48 ID:Qd9JPl3c0

>>84
たぶん試算して金額出しても払いたくないと猛反発食らって実現しない
自転車税とか言い出したら政権転覆するだろ


74: 2019/04/04(木) 03:16:49.89 ID:zy5s/EiQ0

基本的に原動機が付いてる車両と
人力車両が同じ道路を走るのが理不尽
本気で自転車を道路設計に想定させるなら
車道を削って歩道を拡張し自転車専用道を
作るしかない


80: 2019/04/04(木) 06:14:55.26 ID:IrRUrXNF0

自転車を歩道に戻してくれ
車道走られるとマジで危ない
歩行者保護の信念とやらでより多くを危険に晒す本末転倒


100: 2019/04/04(木) 10:46:46.69 ID:miFWdkth0

>>80
これまで自動車が漫然運転してただけだぞ
もっと丁寧に走れ


122: 2019/04/04(木) 18:40:47.09 ID:DILbdItO0

>>80
音もなくギリギリの所を猛スピードで抜いてくからマジでチャリカスの歩道通行は勘弁

歩道を走れば俺が偉いと勘違い
車道を走れば俺様は弱者様なんだから車が譲れと傍若無人
遵法意識の欠片もないクズの乗り物だわ


132: 2019/04/05(金) 02:37:01.00 ID:cvJNU1I20

>>122
ほんと人の間をすり抜けよるな
止まってやり過ごすって言う
選択肢がないのはなんかの障害だわ


83: 2019/04/04(木) 07:07:55.79 ID:v0DCiOP+0

自転車を優遇したところで何のメリットも無いからな
税金取れないし旅客物流に貢献するわけでもない


93: 2019/04/04(木) 09:25:20.36 ID:yV7Sgsg30

中央分離帯部分を走れるようにすればいい


107: 2019/04/04(木) 11:56:38.27 ID:nYtW2cS70

さすがに木を植えたら路駐はできないな


111: 2019/04/04(木) 13:42:56.19 ID:Z1AO1gvl0

自転車レーンに駐車するのまじでやめてほしい
止められないように杭でも打てば良いのに


112: 2019/04/04(木) 13:48:02.32 ID:GoZlGJgs0

今や宅急便ですら自転車配達なんだから自転車専用レーン増やすのは経済活動活発にすると思う


119: 2019/04/04(木) 17:59:25.40 ID:lT6kmBij0

>>112
あれは個人向けの、それも末端配達エリア限定だろ
事業用途の運送用途には自転車なんか使い物にならないよ


121: 2019/04/04(木) 18:05:34.32 ID:D4h7EKxt0

もうあるよ
車道に青い矢印付けただけの危険な自転車レーンが


124: 2019/04/04(木) 19:04:32.75 ID:FVfgENaR0

>>121
それは自転車ナビマーク
専用レーンは青く塗りつぶされてる。
まぁ路駐してる奴ばっかりだけどね


131: 2019/04/05(金) 01:49:11.18 ID:gxhc9Xyc0

日本も街路樹なんて無くせばその分道路広くなるのにな


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554299835/

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