1: 2019/04/14(日) 09:48:38.702 ID:k2V3iaQ80

パーツ出ないってよく言われるよね


2: 2019/04/14(日) 09:49:18.568 ID:icTnv6RMd

まず証拠な


6: 2019/04/14(日) 09:54:51.428 ID:k2V3iaQ80

>>2
はい
no title


4: 2019/04/14(日) 09:52:45.383 ID:k71RmAnKa

sir?


7: 2019/04/14(日) 09:55:32.306 ID:k2V3iaQ80

>>4
そうだよ~


8: 2019/04/14(日) 09:55:51.289 ID:kkE3eYqZ0

これで100万もすんの?絶対ボラれてるやろ
こんなん30万やで


10: 2019/04/14(日) 09:57:28.814 ID:k2V3iaQ80

>>8
今EK4たかいんだぞ…


13: 2019/04/14(日) 09:58:37.324 ID:8Um+iyQO0

>>8
今これくらいの旧車の域に入ってきた辺りが高騰してるの知らんのか


9: 2019/04/14(日) 09:57:07.861 ID:OTcGTejla

走行距離の割にはいい値段してんな


16: 2019/04/14(日) 09:59:11.933 ID:k2V3iaQ80

>>9
サーキット走行歴なし、ほぼサビなし、修復なしでボディの状態よかった
エンジンも実走行10万キロのB18C赤ヘッド載ってる


11: 2019/04/14(日) 09:57:50.614 ID:k71RmAnKa

EGかと思ったらEKとは
つうかEKのsirなんて良く見つけたもんだ


17: 2019/04/14(日) 10:01:15.446 ID:k2V3iaQ80

>>11
まぁ影薄いよね…カーセンサーにずっと張り付いてた
EK9が偉大すぎる


14: 2019/04/14(日) 09:58:57.093 ID:tkQmJ5hxM

typeRじゃないとな?


17: 2019/04/14(日) 10:01:15.446 ID:k2V3iaQ80

>>14
EK9やばいぞ今


15: 2019/04/14(日) 09:59:11.225 ID:bSM8z75za

その走行距離でいいならもう少し出せばEK9が買えるじゃねーか


18: 2019/04/14(日) 10:02:41.376 ID:k2V3iaQ80

>>15
距離は走ってるけど状態は良さげ
EK9は………


19: 2019/04/14(日) 10:05:05.633 ID:k71RmAnKa

足もしっかりやってあってB18乗ってるなら多分お買い得車だと思う


21: 2019/04/14(日) 10:08:08.571 ID:k2V3iaQ80

>>19
試乗させてもらった感じだと抜けてる感じとかゴトゴトうるせぇとかなかったから脚もちゃんとやってあるっぽい


20: 2019/04/14(日) 10:05:27.346 ID:7J0C3jdPp

またお前か


21: 2019/04/14(日) 10:08:08.571 ID:k2V3iaQ80

>>20
またわたしです…
今買わなきゃ乗れなくなる!と思って買ったけどやっぱりちょっと不安


23: 2019/04/14(日) 10:09:39.919 ID:jGTbboXep

車体のディメンションとか足のジオメトリってek9と共通なの?
タイプr系のパーツ駆使すればそこそこ速くなりそうよね

エンジンと足回り問題ないなら駆動系の部品だけ気にすればいいじゃない?


26: 2019/04/14(日) 10:13:22.647 ID:k2V3iaQ80

>>23
ほぼ共通なはず
ジムカーナだとEK9よりEK4のほうが速いらしい…ジムカーナやらないけどww
ちょこちょこ手入れながら大切に乗るよ!


25: 2019/04/14(日) 10:12:28.067 ID:OTcGTejla

これからはこの年代の車は値上がりする一方だし自分が納得できるなら買っておいてよかったんじゃないの
古い車だから普通の車より維持は大変だろうけども


30: 2019/04/14(日) 10:17:32.705 ID:k2V3iaQ80

>>25
そうなんだよね…今後この状態で100万以下で買えることはもうなくなるだろうと思って思い切った
頑張って維持するよ!


27: 2019/04/14(日) 10:15:01.478 ID:faUYObWq0

プレミア価格だよな


31: 2019/04/14(日) 10:18:27.480 ID:k2V3iaQ80

>>27
オカルト的なプレミアだよね…


32: 2019/04/14(日) 10:19:05.304 ID:UPPO1HWD0

パーツ云々以上に気を使うべきなのはサビだと覚えておけ


34: 2019/04/14(日) 10:21:49.148 ID:k2V3iaQ80

>>32
最低限見れるとこは見てみたけどびっくりするくらいサビ少なかった!
内張り剥がさないと見れないとこが定番の腐りポイントらしいからまだ完璧大丈夫とは言えないけどね…


33: 2019/04/14(日) 10:19:27.923 ID:JDXGB1hPd

部品は海外の方が国内よりあるから輸入すれば大丈夫だけど、年式的に税金ヤバイよね
ek9は5穴でek4は4穴だったりブレーキサイズが違ったり、後々コンプレックスになるんだろうな


35: 2019/04/14(日) 10:23:04.647 ID:k2V3iaQ80

>>33
まぁ税金は諦めてるww
4穴はホイールの選択肢多いからいいけどブレーキ容量デカイのはいいなぁとは思っちゃうね…


40: 2019/04/14(日) 10:26:59.901 ID:kmtpSPxi0

こんな産廃FFに100万とかマジで頭おかしい


47: 2019/04/14(日) 10:39:04.082 ID:eVEvMDaMa

>>40
これでも割とやすいと思うレベルなんだ…もうおかしいんだシビックの相場は


46: 2019/04/14(日) 10:32:47.134 ID:jGTbboXep

ドラシャブーツも分割の汎用品あるし
冷却吸排気系も中古や他車流用できて社外品も豊富
フロントガラスも社外品ある
センサー系は汎用品で食いつなげる

純正のエンジンの内部パーツは欠品出てきてるらしいけど数も出てるし社外品豊富で海外でも売られてたから維持しやすいと思う
ボディのヤレとか錆びと雨漏り対策だけは早めに対処した方がいいかも


53: 2019/04/14(日) 10:44:38.334 ID:eVEvMDaMa

>>46
ほんと!?いいこと聞いたありがとう!
距離はやばいけどスペアタイヤのとこの水たまりも出来てないしサーキット走行もされなかった個体らしいからボディは割とよさげ!


48: 2019/04/14(日) 10:40:30.270 ID:4KcVv7iU0

ミラクルシビックか
いいぞ
改はどこを触ってるんだ


55: 2019/04/14(日) 10:45:18.410 ID:eVEvMDaMa

>>48
いいよね!
エンジンだよ!B18Cの赤ヘッドになってる、


49: 2019/04/14(日) 10:40:45.551 ID:tkQmJ5hxM

しょうがないよ。
アメリカの25年ルールに引っかかると。
32typeMの過走行が三桁万円だし。


57: 2019/04/14(日) 10:48:08.196 ID:eVEvMDaMa

>>49
ほんとおかしなことになるよね…
なにがヤバイってこれからもっと値上がりするかもしれないとこだな…
>>49


51: 2019/04/14(日) 10:42:35.780 ID:LSQGT0uS0

距離ワロタ
こんなん30万でも買う奴いねーだろ


58: 2019/04/14(日) 10:49:21.610 ID:eVEvMDaMa

>>51
普通はそう思うよな…
これでも安いほうなんだ…


54: 2019/04/14(日) 10:44:49.822 ID:JDXGB1hPd

まあせっかく買ったんだからそんな叩くいてやるな
買ったらまずはゴムブッシュ類総交換だね


59: 2019/04/14(日) 10:51:27.370 ID:eVEvMDaMa

>>54
足回りは早めに手入れたい!
とりあえず20万あればリフレッシュできるかな?


60: 2019/04/14(日) 10:52:55.954 ID:UPPO1HWD0

海外は直して乗る文化根強いから25年ルールは強敵だわな
というか日本人が10年10万とかいうメーカーの洗脳にほいほいかかってるだけなんだが


61: 2019/04/14(日) 10:55:40.169 ID:eVEvMDaMa

>>60
10年10万キロとかほぼ新車みたいなもんだよね…
おかげで中古車安かったりするけどちょっと悲しい


65: 2019/04/14(日) 10:59:19.718 ID:LSQGT0uS0

>>60
トヨタは30走るが他はなぁ


62: 2019/04/14(日) 10:56:12.844 ID:jGTbboXep

ターボだと補機類が増えるから厄介なのよ
NAはその分楽そう
チューニングされてたりすると熱とかでセンサーや死にやすいとかハンダが割れたり有り余るパワーで駆動系がとか
突然死しやすいのはオルタだからリビルト品確保しとけよ

あと年式と距離的にLSD入れないでオープンのがいいと思うんだけど入ってたりすんの?


67: 2019/04/14(日) 11:03:17.112 ID:eVEvMDaMa

>>62
古いターボ車はホント維持きつそうよね…
エアクリ周りだけ社外に変わってるけどエンジンノーマルだよ!
オルタね…気をつける!

EK4ミッションなのかDC2ミッションまるごと持ってきたのか分からないんだけどデフはオープンか純正ヘリカルだと思う!


63: 2019/04/14(日) 10:57:25.271 ID:IHhDQp5k0

エンジンがインテRのになってるってこと?


68: 2019/04/14(日) 11:03:42.344 ID:eVEvMDaMa

>>63
そうそう!
多分98スペック以降のやつ!


66: 2019/04/14(日) 11:01:44.343 ID:6Rmv8owpM

EG6と最終型シティは今でも乗れる
それより古いのが無理


69: 2019/04/14(日) 11:04:57.883 ID:eVEvMDaMa

>>66
グランドやワンダーもかっこいいけどね…
もはやクラシックカーに片足突っ込んでるよな…


71: 2019/04/14(日) 11:11:06.704 ID:KDICxsBzp

なぜ高騰してるタイミングで買うのか


73: 2019/04/14(日) 11:13:36.153 ID:eVEvMDaMa

>>71
高騰するだけして、もう値上がりはしないかなって
もっと上がる前に買っちゃえって感じ


74: 2019/04/14(日) 11:13:54.756 ID:eVEvMDaMa

>>73
値上がりじゃなくて値下がり


75: 2019/04/14(日) 11:14:10.614 ID:x6WsLLuD0

EK9なら外人に高く売り付けろ


76: 2019/04/14(日) 11:15:42.243 ID:eVEvMDaMa

>>75
本当にダメになるまで乗り潰すつもりだよ!


77: 2019/04/14(日) 11:26:51.277 ID:jGTbboXep

長期的に見てキノコ入ってんなら純正形状に戻した方がホンダはいい希ガス
現時点の仕様でecuまでセッティングしてるならめんどくさいけど
EKは純正の形状が最適化されてないから難しいけど無限のボックス手に入れれば一番いいらしい
でもインテエンジンなら吸気もインテ化されてるか

キノコがいいならせめてケースに入れよう


79: 2019/04/14(日) 11:39:19.163 ID:eVEvMDaMa

>>77
インテの無限ボックス見つけるのが一番いいのかな?
HKSかなんかの剥き出し紙フィルターついてる
とりあえずアルミ板でボックス自作してみようかな…


70: 2019/04/14(日) 11:09:31.923 ID:6Rmv8owpM

部品ないしボディ弱いからガチ乗りは厳しい
延命を主にやっていくしかない


72: 2019/04/14(日) 11:12:54.703 ID:eVEvMDaMa

>>70
ガチで走るつもりはないかな…
ゆるく走りを楽しんでいくつもり


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1555202918/