817: 2019/04/15(月) 22:09:11.28 ID:U241LaGh

トヨタのコンパクトミッドシップ
no title

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832: 2019/04/16(火) 07:14:11.72 ID:3JCmGWjd

>>817
嫌いじゃないけど、丸いフォルムが90年代末期から00年代頃を思わせるな
あと、ライトは987


835: 2019/04/16(火) 09:15:57.36 ID:EejLLkGg

>>817
ぬるい


836: 2019/04/16(火) 10:16:57.67 ID:foVtbky8

>>817
ケツが気持ち悪い


818: 2019/04/15(月) 22:12:07.00 ID:2Oma3d31

割り切ったことは評価する。
オートマのインタフェースだけはなんとかしてくれ。
疑似Hパターンでいいじゃんか


819: 2019/04/15(月) 22:12:09.11 ID:d8cu5cDA

前後どっちから見てもボクスターみたいで斬新ね


820: 2019/04/15(月) 22:18:59.78 ID:W0ywMt+s

何これデカコペン?


821: 2019/04/15(月) 23:38:50.00 ID:5P2Ru9aV

全体的な印象がRCZのパクリっぽい


822: 2019/04/15(月) 23:49:14.04 ID:W0ywMt+s

MR2復活ってまさかコレのこと?


824: 2019/04/16(火) 00:12:46.82 ID:yu47+fKl

TOYOTA、「GR HV SPORTS concept」を初公開 no title


トヨタの疑似HシフトといえばGR HVスポーツコンセプトのこれが面白い


830: 2019/04/16(火) 04:16:36.30 ID:A9rGk1ga

>>824
スポーツというよりマッドマックスに出てきそうな印象。

シフトノブに内蔵されたスタートスイッチは、007のボンドカーでQが仕立てそうな装備。隠しボタン押すとシートが飛び出す的な。タルガトップはその為?かとも想像させそう。
モリゾウウケ狙い?
頻繁に操作するシフトにスターター仕込むなんて、なんかコードが断線したり接触不良とか起こしそう。

レーシングカーではパドルシフト化して久しいが、フロアシフト。敢えて前時代的テイストを盛り込んだのか?それとも発売に移行した時の為のコストダウンねらいか?

不可解なデザイン。


850: 2019/04/16(火) 12:55:39.67 ID:Hly9nPx1

>>824
ATなのはまぁイイとしてシフトノブにスタートスイッチは・・・せめてD⇆M切り替えだろ


826: 2019/04/16(火) 02:02:26.52 ID:7vhYXTFO

わかる。SFRは久しぶりにビビッときたのに開発凍結とか


827: 2019/04/16(火) 02:14:57.49 ID:khQZKoCn

気性荒いタイプのゆるキャラみたいな顔で可愛いよな
no title

リアはむしろ現実味無くなった気がするな
まだSFRの方がすぐ出せそうなのに
no title

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833: 2019/04/16(火) 07:31:29.81 ID:Hly9nPx1

>>827
安い車はダサくするのがトヨタのコンセプトだから無理だろうな


837: 2019/04/16(火) 10:37:13.24 ID:rBgKdGY3

>>827
チビヤンキーって感じはダイハツっぽいな。


825: 2019/04/16(火) 00:22:34.21 ID:cbqjmYyH

SFRでよかったのに


引用元:http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552775397/