1: 2019/04/19(金) 16:42:25.86 ID:XBlR7CQc9
国内2輪市場は低迷を続けています。そんななか2018年に誕生60周年を迎えた、ホンダ「スーパーカブ」シリーズ。豊富なエンジンサイズと様々なボディタイプをラインナップし、幅広い層のユーザーから親しまれているロングセラーモデルです。そのなかでも高額なモデルが非常に人気となっています。なぜ市場が低迷するなか、高額な「スーパーカブ」が販売好調なのでしょうか。
2019年4月現在では、50cc/110cc/125ccの3タイプのエンジンと、スタンダードからビジネスユース、レジャー向けなどのボディを用いることで計9モデル(特別仕様車を含めると11種)までラインアップを拡充しています。
それらの中でも異彩を放つモデルとして挙げられる「スーパーカブC125」は、2018年6月末に登場した車両で、初代モデル「スーパーカブC100」のデザインを踏襲しつつ、省エネルギー性に優れたLED灯火器や、より便利にエンジン始動できる「Honda SMART Key システム」などを採用することで、スマートな使い勝手と上質さが追求されました。
「スーパーカブC125」は、ヤマハやスズキ、カワサキなど国内メーカーの125ccクラスモデルと比較しても高額な39万9600円という車両価格(消費税込)ながら、発売から約半年で年間販売計画台数3000台を上回るセールスを記録しています。
◇原付き一種よりも高額な原付二種クラスの販売が好調な理由とは?
近年、日本国内市場では原付二種免許で乗ることができる125cc以下のバイクの販売が右肩上がりに推移しています。実際に2018年の国内新車出荷の統計データを見ると、総出荷台数33万5572台のうち、原付二種は約10.5万台と1/3近くの割合を占めています。
この結果について、ホンダモーターサイクルジャパンの加藤千明社長は、「2018年の国内二輪の需要は原付二種クラスが大幅に増加し、軽二輪クラスは若年層のお客様を中心に堅調な数字となったものの、最大ボリュームゾーンである原付一種が減少したことにより、全体の国内二輪総需要は前年比96%という結果になりました。
その中で私共ホンダは新製品14モデルを導入することで、コミューター領域では原付二種が原付一種を、ファンモデルでは軽二輪が普通・大型バイクの販売減少をカバーすることができました。
この要因としては、スーパーカブ50、並びに110に加え、クロスカブ、スーパーカブC125また、一昨年生産を終了したモンキーの後継機種として投入したモンキー125が好調な売り上げを記録していることが挙げられます。
原付二種クラスの市場は、機動力や積載性、省スペース製などのほか、原付一種と比べ道路交通法での各種規制が少ないことなどもあり、大幅に伸張をしております。さらに、AT小型限定普通二輪免許の取得容易化の追い風により、今後も需要が堅調に推移していくと考えられます。その需要が大型ファンモデルへ移行し、活性化につながるよう、ホンダの強みであるグローバルリソースを最大限に活用し、さらにラインナップの充実を図って参りたいと考えております」といいます。
※ ※ ※
また、ホンダ広報部の村瀬弘晃主任は、現在の販売台数の推移について以下のように説明します。
「スーパーカブC125は約半年で年間販売計画台数3000台を達成したあとも順調な推移を見せており、現在では約3500台まで到達しています。C125以外にも、スーパーカブC110が約1万2000台(ビジネスモデルPROを含む)、クロスカブ110は1万台と、スーパーカブ・シリーズはいずれも堅調な販売台数を記録しています。
正確な年齢層は集計できておりませんが、クロスカブ110は50ccモデルよりも大幅に台数が販売されていますので、免許などの都合を考えれば年齢層は高めであることが推測されます」
※ ※ ※
タイやインドネシアなどのアジア諸国では、125ccクラスのコミューターは一般的なものとして広まっていますが、日本国内の販売台数を見る限り、今後の国内市場でもこうしたクラスのバイクがさらにシェアを拡大していくことが予想されるでしょう。
これから隆起する市場に対し、国内メーカー各社がどのような新型車を打ち上してくるのか、期待が高まります。
くるまのニュース編集部
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190419-00010006-kurumans-bus_all
画像
5: 2019/04/19(金) 16:43:53.41 ID:AiYmIjVJ0
何やってもぶっ壊れないならほしいわw
60: 2019/04/19(金) 17:05:32.65 ID:PBmIovF30
>>5
50ccのはサラダオイルぶち込もうが
22メートルのビルの屋上から落とそうが
エンジンも電装系も生きてるぐらいには壊れない
62: 2019/04/19(金) 17:05:56.82 ID:odPOr5Pf0
>>5
英国の top gear がメチャクチャな実験をやってたな
ビルの上から落としても走れるか とか
9: 2019/04/19(金) 16:46:03.56 ID:2NoYiP+A0
意外と高いんだな
17: 2019/04/19(金) 16:49:08.90 ID:1SVFqHhY0
最近はオシャレな新聞配達を見かけると思ったらこれか
21: 2019/04/19(金) 16:50:16.65 ID:lqe7OoVh0
125ccでタイヤ大丈夫なのか
どうせ使いまわしだろ
50ccでパンクして死にそうになったことあるんだが
46: 2019/04/19(金) 17:00:49.08 ID:7Ewz+zTM0
>>21
専用チューブレスタイヤ
23: 2019/04/19(金) 16:51:28.79 ID:59/u0SvO0
田舎のピンクナンバーの爺さん婆さんは恐らく無免許が多いと思う。
29: 2019/04/19(金) 16:53:10.67 ID:lqe7OoVh0
>>23
案外警察も見ないしな
大型なしで大型乗ってスピード違反で捕まっても気づきもしなかった
まあ400ccぐらいに見える車種だったけども
40: 2019/04/19(金) 16:58:38.10 ID:xIpzttuC0
高すぎアホくさ
中古の軽自動車買うわ
47: 2019/04/19(金) 17:00:54.50 ID:14APLBjO0
カブ乗ってる奴って流行りに食い付く連中の中でもあまり好きじゃないわ
50: 2019/04/19(金) 17:01:40.13 ID:UBVPUASK0
普免で原付乗って40で白バイに張り付かれて点数取られたりって
考えたら罰金に消える金で教習所で原二とった方がいいよね。
旅先で半日レンタルでも90とか100とかのスクーター借りれるしさ
54: 2019/04/19(金) 17:03:22.43 ID:s9/kRAZO0
>>50
俺は路地裏走って買い物行くぐらいだから30キロでトコトコ、50ccで十分です
61: 2019/04/19(金) 17:05:47.97 ID:NnAbmOqu0
>>50
40ぐらいなら注意もされんと思うぞ
50だすと問答無用で止められるけど
57: 2019/04/19(金) 17:04:09.67 ID:yRazoOX60
おっさんが乗ってたら惨めに見える
仕事で乗ってるなら良いけど
66: 2019/04/19(金) 17:06:57.57 ID:sQdFSBLb0
>>57
おっさんには今の未来的なバイクは、キッツいんよ
若い人向けでショああいいうの
69: 2019/04/19(金) 17:07:41.77 ID:ehyBtYeT0
>>66
オッサンがPCX乗ってた方が惨め
70: 2019/04/19(金) 17:08:59.30 ID:IdeY3OGO0
>>57
モンキー125やカブC125はネオレトロに近いからそうでもないよ
かわいそうなのはアドレスやらディオなんかの方
96: 2019/04/19(金) 17:18:10.46 ID:ef/eX4Up0
カブの中古相場の高値安定性は定番
だから売れるんだろうけど。
97: 2019/04/19(金) 17:18:37.14 ID:dT4v5+Ww0
趣味の復刻版カブに高いと言ってる奴はアホでしょ
106: 2019/04/19(金) 17:20:56.26 ID:C+aCnbQK0
クロスカブはちょっと欲しい。
初代の方がいいけど。
111: 2019/04/19(金) 17:21:22.87 ID:ak4iYvfx0
値段はいい
タンク容量は専用で6リッターくらいにはして欲しかったな
117: 2019/04/19(金) 17:24:11.78 ID:YT217EmR0
125ccもあるのかよ
ダルマ屋さんも楽々ウィリー出来るね
121: 2019/04/19(金) 17:25:39.70 ID:IdeY3OGO0
>>117
GROMと同じエンジンだし
D-LIVEごっこができるな
125: 2019/04/19(金) 17:26:22.71 ID:tCbmG2nN0
クロスカブ 乗ってるが遅すぎる。スズキのgsx125にすればよかった。
134: 2019/04/19(金) 17:27:46.53 ID:ehyBtYeT0
>>125
用途が真逆やん
149: 2019/04/19(金) 17:29:39.75 ID:tCbmG2nN0
>>134
だってさぁ、60キロでエンジン唸りまくりなんだぜ?
160: 2019/04/19(金) 17:32:20.61 ID:+0MkCNiQ0
>>149
見た目だけで買うからこうなる。カブの根本はお仕事用なんだから
189: 2019/04/19(金) 17:41:04.01 ID:4j0kdtBw0
125クラスってお金が掛からない以外にメリット無いと思うんだよな(´・ω・`)
何が魅力なんだろな
192: 2019/04/19(金) 17:42:52.59 ID:tbN29IXX0
>>189
バイクにのって、
天気が良くて、涼しい日に
ちょっと遠くにお出かけする
ストレス発散になるよ
196: 2019/04/19(金) 17:44:16.94 ID:IdeY3OGO0
>>189
軽くて取り回しが良いところだな
GROMとか乗ればわかるよ
あと最近は150ccクラスが人気
ジクサーとか
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555659745/
コメント
コメント一覧 (12)
タイカブでもいいんだけど見た目がどうもアレだし…
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50ccの話だったら笑っちゃうが
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国内生産に回帰したって中国に出したときに職人切っちゃってるからもう昔の質は出ないんだがな
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僕にはただ古臭いだけのデザインにしか見えないが
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誰になにを言われようがかっこよくて便利だったんじゃ
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正確には大昔は車の免許を取ると二輪の免許も付帯されてた
大型まで乗れるんじゃなかったかな
そもそも免許ないとバイク売ってもらえないだろ
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