1: 2019/04/21(日) 19:45:28.96 0
レクサスやアウディの上位モデルに採用されている流れるウインカー
その車に乗っているということはまさに成功者の証である
3: 2019/04/21(日) 19:46:15.48 0
あのダサいのデフォルトなの?
趣味悪いやつがオプションでやってんのかと思ってた
21: 2019/04/21(日) 20:01:37.65 0
>>3
むかしは車いじりしか娯楽が無い田舎者がよくやる改造のひとつだったな
5: 2019/04/21(日) 19:46:59.61 0
故障しやすそう
6: 2019/04/21(日) 19:48:38.78 O
俺のムーヴにも加工して付けたけど
11: 2019/04/21(日) 19:51:49.05 0
>>6
いくら払ったの?
18: 2019/04/21(日) 19:53:55.67 O
>>11
自分でやったから部品代だけ
ライト殻わりして中に取りつけた
7: 2019/04/21(日) 19:48:52.69 0
暴走族ががよく改造でやってたな
8: 2019/04/21(日) 19:49:27.18 0
N-BOXのカスタムでもあんだろ
N-BOX高級車か?
16: 2019/04/21(日) 19:53:38.97 0
>>8
軽自動車で200万以上するから超高級車だろ
普通車なら800万円相当だ!w
9: 2019/04/21(日) 19:51:21.06 0
シーケンシャルウインカーって言えよ
12: 2019/04/21(日) 19:51:57.81 0
トラック野郎の真似はたのしいか?
20: 2019/04/21(日) 19:54:06.25 0
ハザードのときは流れないで欲しい
縦列駐車で片側のウインカーしか見えないときハザードなのか発進するのかわかりにくい
23: 2019/04/21(日) 20:11:45.06 0
あれOKになったの最近だよね?
安物の車でDQNがそれに付け替えたというのなら分かるが
高級車ながら最近の車でないヤツもわざわざそれに付け替えてんの?
25: 2019/04/21(日) 20:13:48.74 0
あれ最初に採用したのBMだろ
豚鼻が既に下品なのに更に下品だなと思ってたら流行ってしまった
26: 2019/04/21(日) 20:21:56.14 0
昔のローレルにあったわ流れるウィンカー
31: 2019/04/21(日) 20:42:19.29 0
>>26
1970年(昭和45年)6月 - 2ドアハードトップ追加。日産初のピラーレスハードトップとなる。
搭載エンジンはG20型・直列4気筒 SOHC 1.990 cc・110/120馬力、および4ドアセダンと同じG18型。グレードは1800、2000のほか、SUツインキャブレターを装備したスポーティーな2000GXが設定された。
リアコンビネーションランプはアメリカ車に見られる、ブレーキランプとターンシグナルランプ(3連シーケンシャル式=連鎖式点灯で、いわゆる「流れるウインカー」)が共用のタイプで、バックアップランプ以外のレンズは全て赤、電球もダブルフィラメントである。
28: 2019/04/21(日) 20:26:24.39 0
カッコつけて視認性低いっていう本末転倒
29: 2019/04/21(日) 20:33:55.21 0
ブレーキランプと同一化してるのよりゃマシ
30: 2019/04/21(日) 20:35:48.19 0
容認されたのは14年の末くらいだったかな
4年半位前だから新車からのも増えてるはず
32: 2019/04/21(日) 20:46:01.18 0
具体的にはどの車種についてるの?
38: 2019/04/21(日) 21:13:01.63 0
>>32
レクサスLS
40: 2019/04/21(日) 22:29:27.80 0
流れるウインカーとか昔々のデコトラの定番じゃないか
41: 2019/04/21(日) 22:33:22.18 0
50年前からあるやつじゃん
43: 2019/04/21(日) 23:11:46.25 0
ヨーロッパの高級車ってつまるところ昭和末期のヤンキー車になりたいんだよ
27: 2019/04/21(日) 20:24:08.36 0
あれデコトラを見た外人がかっこいいと思って真似してそれが逆輸入されたんだぜ
引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1555843528/
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コメント一覧 (41)
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普通の点滅と変わらんレベル
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じゃあもうウィンカー関係ねぇだろ^^;
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俺は地味に好きだけど
まぁそれの有無で車選ぶかって言われたらそんなことはないけど
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ゴメンだけどシーケンシャルウインカーの魅力が分からん。
俺の車はLEDウインカーだけど流れない。
正直流れない方が上品だと思ってる。
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あれから45年…現代最先端の自動車があの頃の技術にやっと追い付いたw
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軽にはいいんだけど、レクサスにもあったな、流れる粒々ウインカー
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LEDランプは総じて外車の方が処理がうまい(眩しくない・デザインがいい)と思う
プリウスとかフィットとかのブレーキランプは眩しくてかなわん
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どうしてもVIPカーのDQN改造で昔からある奴な印象が拭えない。
なんであれがありがたがられてもて囃されているのか本気でわからん。
意外と皆不良の素質でもあんのか?とまでも思う。
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やっぱ高級車のセンスには付いていけないし行きたくないな
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イメージだけで買い物してると損するぞ
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つか、装備で高級車とか今の時代ほぼ無いやろ
軽でさえフルLEDで革シートヒーター、パワーシートにオットマン、ACC、オートプリテンショナー、7点エアバッグ、サンルーフは当たり前やし、当たり前の装備で無いのはデュアルエアコンと後席エアコン位やないか?
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高級車が真似しただけでトラックじゃん
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デュアル以外でEセグとの違いが見つからんような気がするんやが
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レクサストヨタみたいな粒々LEDが流れてるのはなんかダサい
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イメージぶっ壊してくれたホンダには感謝しきり
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