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1: 2019/04/23(火) 09:29:08.13 ID:v+dmiuWg0● BE:842343564-2BP(2000)

なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか 「暴走老人」のアイコンになる日
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190423-00000029-zdn_mkt-bus_all

 またしても、「暴走老人」による犠牲者が出てしまった。

 東京・池袋で87歳の男性が運転する自動車が猛スピードで、横断歩道を渡っていた歩行者などを次々と跳ね飛ばし、自転車に乗っていたお母さんと3歳の娘さんが亡くなってしまったのだ。


 この男性はアクセルとブレーキを踏み間違えていた可能性が高く、認知機能にも問題があるやもしれぬという。

 警察庁によれば、2018年に死亡事故を起こした75歳以上のドライバーは前年比42人増の460人で全体に占める割合は14.8%と過去最高。
しかも、事故原因を分析したところ、ブレーキやアクセルの踏み間違いなど「操作不適」が136人と30%にも上っている。

 間違いは誰にでもあるが、こんなことで何の罪もない人々の命が奪われるなど、あまりに理不尽すぎる。行政、警察、メーカーはぜひ手を取り合って、二度とこのような悲劇が起きないような対策を講じていただきたい。

 そのように強く願う一方で、企業リスクを扱う人間としては、事故そのものだけではなく、そこから派生したある現象にも注目している。

 それは「プリウスバッシング」だ。

 事故の速報が流れた段階から、87歳男性が操っていた「プリウス」にも、暴走の遠因があるのではないかというような声がSNSで飛び交ったのである。

 その代表が、シフトレバー問題である。

「暴走」のイメージが強い

 「プリウスが事故る理由はだいたいこれ」として、プリウスのシフトレバーの画像とともに、特徴的な仕様で操作が分かりずらいという指摘が話題になり、「踏み間違いの可能性」という報道が出た後も議論が沸騰したのだ。
その中には、「高齢者がパニックになるのも納得」などプリウス叩きのムードも流れているのだ。

 この手の事故では、現場で大破した車種がニュース映像で映し出されることが多いが、ここまで名指しで叩かれることは少ない。なぜプリウスだけはここまでボロカスなのか。

 まず、考えられる理由としては「暴走」のイメージが強いことだろう。

 17年10月、東京・吉祥寺の駅前で、85歳の男性が運転する自動車が暴走して歩行者を次々と跳ねて7人がケガをするという「老人暴走」が大きく報道されたが、これもプリウスだった。
本件では、暴走したプリウスが、踏み間違いにも対応をしている新型ブレーキ搭載車だという指摘がネットで相次ぎ、なぜ作動しなかったのかという疑問の声も上がった。

 また、16年には福岡市の病院にタクシーが突っ込んで、10人が死傷するという痛ましい事件が大ニュースとなったが、これもプリウスである。
過去5年間に無違反だった64歳の運転手が、「ブレーキを踏んだのに止まらなかった」と主張したことも大きな注目を集めた。

 ほかにも、プリウスの暴走はちょいちょい起きており、ネット上では、コンビニなどに突っ込んだプリウスの事故画像が溢れている。
トヨタ的には名誉毀損で訴えたいとこだろうが、SNSでは暴走が多いことをやゆして「プリウスミサイル」などというハッシュタグまで存在している。


4: 2019/04/23(火) 09:31:17.96 ID:3dW+hV5Z0

もう絶対に事故を起こさないプリウスを生産したらいい
車を大きなゴムボールで包め


35: 2019/04/23(火) 09:48:29.99 ID:6BXrwSop0

>>4
スマブラみたいに被害者飛んでいくんじゃね


44: 2019/04/23(火) 09:55:59.16 ID:xLErK+Lz0

>>35
想像したらワロタ


17: 2019/04/23(火) 09:38:18.55 ID:R9uYzSAO0

発進加速がモーターなのが一番の問題でしょ。
アクセル踏みっぱなしなら殺人的な加速するよ。


22: 2019/04/23(火) 09:39:36.78 ID:3dW+hV5Z0

>>17
これは欠陥とは言えないのかな?
老人には熟せないだろうに…


30: 2019/04/23(火) 09:44:46.63 ID:R9uYzSAO0

>>22
欠陥ではないね。
プリウスの長所だよ。
凄い車だと思う。
年寄りには扱えないわけだけど。


32: 2019/04/23(火) 09:46:31.78 ID:3dW+hV5Z0

>>30
そっかー…
「年寄りには扱えない」問題はそこだよな~


34: 2019/04/23(火) 09:48:27.21 ID:UaJaF0lw0

>>32
いやでも池袋は走行中やで

なんかズレてる気が
発進とか加速とか関係無いと思うね


43: 2019/04/23(火) 09:55:34.74 ID:FgdYAdW90

クルマに欠陥があったなら兎も角、原因はドライバーだったんでしょ?


49: 2019/04/23(火) 09:59:59.63 ID:EhMoLB/j0

>>43
原因はドライバーだね
池袋も神戸も同じ
高齢ドライバーの免許返納が必要


53: 2019/04/23(火) 10:04:58.24 ID:FgdYAdW90

>>49

一定の年齢に達したら取り消せればいいんだけど、皆が皆生活環境が同じじゃないから難しいね


57: 2019/04/23(火) 10:06:08.79 ID:EhMoLB/j0

>>53
車は地方では生活インフラだからね
車がないと生活できない
これも一極集中の失敗だよ


59: 2019/04/23(火) 10:07:21.46 ID:F00Gczs/0

>>57
免許交付するのは県警だし
日本全国統一しなくても


64: 2019/04/23(火) 10:08:57.79 ID:EhMoLB/j0

車の知識ない人が多いんで書いとく

EDR(イベントデータレコーダー)
ブレーキの動作状況、アクセルの開閉状況、ハンドル操作、
車の速度・加速度・衝撃、衝突時の動作、
シートベルト着用の有無、エアバッグの作動など

データを記録し続けてる
これがあるから損害保険会社が商売できる
EDR、ドライブレコーダー、交通鑑識で100%わかる
当局が問題ないと結論付ければ100%問題ない


85: 2019/04/23(火) 10:19:49.96 ID:EQJhLkoJO

>>64
普通のメーカーは裏ログ、裏裏ログくらいまでは作ってるよ
警察は表ログしか見れない


91: 2019/04/23(火) 10:22:38.77 ID:EhMoLB/j0

>>85
トヨタ車は世界一データ収集してるな
アメリカでぬれぎぬ着せられたことがあったんで、
とくに10年くらい前からめちゃくちゃ細かいデータまで取るようになった


96: 2019/04/23(火) 10:25:45.40 ID:EQJhLkoJO

>>91
アメリカで払った1200億円が濡れ衣で悪人にカツアゲされたとトヨタは主張しているのかな
これはアメリカのメディアに通報しないとな


70: 2019/04/23(火) 10:11:08.76 ID:Gx9DN+dg0

65過ぎたらマニュアル車限定にしよう。
そしたらアクセルとブレーキ間違えてもダメージは少ない。


118: 2019/04/23(火) 10:38:55.01 ID:8bGwVqrh0

>>70
激しく同感!
MTは踏み間違いは起こらないからね

プリウスミサイルはMTには出来ないだろうから自動ブレーキの義務化かな
更にAT車は全部自動ブレーキを義務化するしかないね!
車は田舎では生活の為に必要だからね


137: 2019/04/23(火) 11:18:10.46 ID:xExYHK070

>>118
今回の事故みたいにアクセルとブレーキ勘違いしたら全く意味無い
ダイナミック入店もクラッチドン繋ぎされる可能性あるからこれも防げない

足腰弱った老人のアクセル踏みすぎでエンジン高回転なのに全然クラッチ繋げられないMT車を目の当たりにしたら、免許を取り上げるしかないって考えになると思うよ


78: 2019/04/23(火) 10:14:20.31 ID:R9uYzSAO0

プリウスの最大の魅力は実はモーターによる加速性だからねえ。
そ知らぬ顔の人も多いけどw


99: 2019/04/23(火) 10:26:38.12 ID:3kLvzlNC0

>>78
ああそれでか
直進車の切れ目を狙って右折してきたプリウスに横断歩道歩いてて接触しそうになったんだけど
停止状態からすぐに加速つくからそうなるんだね
文字通りプリウスミサイルだったわw


104: 2019/04/23(火) 10:30:38.40 ID:R9uYzSAO0

>>99
モーターはレシプロに比べてロスが少ないから本気だしたら鬼加速するよ笑
バイクなんかすっごいから。


122: 2019/04/23(火) 10:46:39.98 ID:9UyxSOZf0

>>78
2代目なんか40.8kgmもあるからね。

車にお詳しい諸兄方ならこれがどの程度の加速力を産むかわかるでしょう
三代目はやや大人しくなって21.1kgm
4代目もちょっと大人しくなった16.6kgm車格相応の数値に


157: 2019/04/23(火) 11:43:14.41 ID:j7HrJFn+O

>>122
問題はそのトルクに見合ったブレーキを備えてないことなんだわさ
回生優先、制動後回し、しかもコントロールはプリウス側任せ!
搭載されてる油圧式ブレーキもおまけレベルの貧弱さ
なぜポルシェや大排気量車がホイールを極限までデカくし、ブレンボ等の対抗4ポッドを採用してるのかトヨタだって分からん訳ではあるまいに、伊達や酔狂じゃないんだぜ

設計思想段階での致命的な欠陥を単なる「踏み間違い」で片付けられたらユーザーはたまったもんじゃない
こんなんじゃ事故は減らんわ


155: 2019/04/23(火) 11:42:22.60 ID:6gfl/0Yn0

プリウス、アクセルが軽いんだよね
年寄りだって簡単に踏み切ってしまう。
もう少し、重めにしたらいいのに


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1555979348/