1: 2019/04/23(火) 20:21:51.84 ID:F3EVX6gg9
4/23(火) 16:33配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190423-00010005-autoconen-bus_all
プリウスがにわかに注目を集めてしまった
2019年4月19日、白昼の東京・池袋で起きた乗用車の暴走による母子死亡事故の痛ましいニュースは、その後も様々な事象で世間を騒がせ続けている。
事件の悲惨さや高齢者ドライバーの問題もさることながら、被疑者が勾留されないのは華々しい来歴に忖度したのではとネット上で反響を呼び、“上級国民”なるネットスラングも注目キーワードに。
さらにドライバーが乗っていた車種「プリウス」までがにわかに注目を浴びている。
誰もが知る「プリウス」は、日本を代表するハイブリッドカーの老舗ブランドだ。圧倒的な低燃費性能や先進的なデザインで、代を追うごとに幅広い層から支持を集めてきた。
特に3代目モデルは新車販売ランキング上位の常連で、一時期は納車待ちが半年を超える事態にもなっていたほど。
以下ソースで読んで
2: 2019/04/23(火) 20:23:17.98 ID:D0LtkN290
まずシフトレバー変えろよ
4: 2019/04/23(火) 20:23:48.25 ID:wIu33yWf0
>>2
シフトレバーとふみ間違えは関係ないだろ
49: 2019/04/23(火) 20:41:11.85 ID:XSRZctCy0
>>4
電車みたいにレバーを前に倒した上でアクセル踏まないと進まないとかな
レバー手前、ブレーキペダルどちらでもブレーキかかるみたいな
65: 2019/04/23(火) 20:48:56.67 ID:Pp2SQpDT0
>>4
定位置に戻るシフトレバーはやはり直観的じゃないよ。
142: 2019/04/23(火) 21:09:06.06 ID:Wib49Qs90
>>4
40代の俺でもたまに間違えるんだぞ?
201: 2019/04/23(火) 21:19:50.10 ID:D1Q/NNRB0
>>4
取りあえず意識してなきゃいけない分、無駄に集中力を欠く
23: 2019/04/23(火) 20:29:26.38 ID:BPPYBizL0
ケチでボケかかってるジジババがこんなもん買うわけないじゃん
ただで配らんと使わんぜ
38: 2019/04/23(火) 20:35:29.93 ID:xQrZa+KT0
>>23
でもあのプリウスはドライブレコーダー着ける位の意識の高さはあったんだな
43: 2019/04/23(火) 20:37:04.84 ID:D0LtkN290
>>38
あれつける人は意識高いんだろうか
煽られない運転する人には無用な気もするが
まああって損するもんじゃないけどね
57: 2019/04/23(火) 20:45:05.82 ID:DBPEkJLt0
>>43
ウチの親父は、
「事故った時に年寄りだと舐めらて、こっちの責任にされたらかなわん」
って言ってドライブレコーダー付けたわ
自分が被害者になったときを気にして付けるもんだと思う
55: 2019/04/23(火) 20:44:00.20 ID:gMQaEOKD0
難しく考えずにアクセルは右足
ブレーキは左足でちゃんと踏めるように分離するだけでいい
無駄にブレーキランプパカパカさせるバカは増えそうだが
81: 2019/04/23(火) 20:54:07.19 ID:sRt3rwfx0
>>55
二つの動作を一つ足で捌くから良いのでは?
左足ブレーキは安全とは程遠い
87: 2019/04/23(火) 20:55:43.45 ID:i5nE63p10
>>81
両方踏んでも暴走しないお?
105: 2019/04/23(火) 21:01:42.31 ID:sRt3rwfx0
>>87
両方同時踏むならまだいいかもな
左足でアクセル踏むよ、必ずね
246: 2019/04/23(火) 21:33:05.74 ID:NNJ7Wmf00
>>105
左足でどうやってアクセル踏むの?足クロスさせて?
100: 2019/04/23(火) 21:00:33.42 ID:/KuUVX9z0
とりあえず公道を走っていて神経を使うのは
路上教習車両と女か年寄り運転のプリウス
動きが似てるんだよ
107: 2019/04/23(火) 21:02:04.92 ID:eOK5z9Ri0
>>100
むしろ、年齢関係なく神経使わないプリウスを見たことがない
111: 2019/04/23(火) 21:03:10.78 ID:LYCOoUzE0
ナルセペダルの車運転した事あるけど、原理的に踏み間違いが起こらないってのは分かった
でも足首捻ってアクセルONって微調整が難しいし、あれ長時間使ったら疲れると思う
そもそも本当にメリットしか無いならメルセデス辺りが採用してるよ
123: 2019/04/23(火) 21:05:52.05 ID:dMOMh2TD0
>>111
結局は慌てて捻っちゃうからダメなんだよねアレ
止まろうが踏むじゃないんだよな
意識が混乱してるから今操作してる方を続けちゃう
スクーターババアはブレーキと間違えてアクセル捻るからね
234: 2019/04/23(火) 21:27:56.31 ID:90HYEW/L0
>>111
あれコーナリングの時に怖いなと思った。
255: 2019/04/23(火) 21:35:50.14 ID:CGUz6O8n0
今回のは踏み間違えじゃなくて
足が動かなかった問題だろ?
手元にもブレーキつけろや!
近年のパーキングブレーキは足元にあるので
何もできんよな助手席のやつとか、運転席のやつをどかさないと
300: 2019/04/23(火) 21:50:41.20 ID:NNJ7Wmf00
>>255
足が動かないだけで時速100kmまで出るかね?
304: 2019/04/23(火) 21:52:28.85 ID:8x2s2AVK0
>>300
力強くアクセルペダルを踏み込まないと、100km/hは出ないんじゃネーのwww?
313: 2019/04/23(火) 21:56:05.09 ID:NNJ7Wmf00
>>304
だよな
踏み込んでるよな
ブレーキを踏んでるつもりか足が踏み込む方に力が入り続けたのか
どちらにしても空いてる左足でブレーキを踏むように普段からしてれば防げた可能性
一本でアクセルもブレーキもやってたから、その一本がダメになって思考停止
256: 2019/04/23(火) 21:35:56.34 ID:J2jOQwjz0
誤:アクセルぺダルが戻らない
↓
正:アクセルペダルを踏んでる足が戻らない
足が不自由な人間が運転したらこうなるわな
262: 2019/04/23(火) 21:37:30.21 ID:1cf9X9dK0
>>256
アクセルを全力で踏んでいたら戻るわけ無いからなw
アクセル踏んでるのにアクセル戻ったらとんでもない欠陥車だ
392: 2019/04/23(火) 22:17:06.30 ID:i2aO+/MS0
事故りそうな時は自然にハンドルに手を突っ張ると思うから、手を突っ張ってハンドルが押されたらとにかく他の全ての操作よりブレーキが最優先に効くという構造に出来ないかね。
アクセルを踏み間違いで踏み続けていてもステアリングを押す事で自然にABS差動で停止したら一旦エンジンも止まる構造はどうだろうか?
405: 2019/04/23(火) 22:21:27.26 ID:NnlitHHq0
>>392
それいいかもな。コンビニ特攻とかはパニクってアクセルベタ踏みのハンドルガン押しだろうし。
414: 2019/04/23(火) 22:23:30.27 ID:8x2s2AVK0
>>405
寝そべって運転してるようなのは、ハンドル引っ張ってペダル踏んでるんじゃネ?
436: 2019/04/23(火) 22:29:52.66 ID:NnlitHHq0
>>414
そういえばそんな感じの人も見るなぁw
なんにせよブレーキ以外の止まる手段ができないもんかね。
個人的には叩き割る非常停止希望
446: 2019/04/23(火) 22:34:01.01 ID:o3L7+xm40
マニュアルを売ればいいだけ
うちの父ちゃんも、マニュアル欲しかったけどもうない車種が多くてATに仕方なくしたわ
踏み間違えても、クラッチ踏んでるから動かないし
さらに間違えて、クラッチ繋いだらエンストする
簡単に動くのが悪いんだよ
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556018511/
コメント
コメント一覧 (27)
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小手先の工夫でいわゆる踏み間違い事故をなくすことはできないよ
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ならブレーキを踏めばいい。
アクセル踏んで出る馬力の3倍まで止められる。
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特に高齢者は乗り降りしやすいようにへこみの大きなシートの車は選ばないだろうし
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人間には一定数手と足の連動が上手く行かない人がいるんだよね
ドラムの演奏を思い浮かべてみるとええんやけど
手で太鼓を叩くのは簡単、足だけでリズムを取るのは簡単
しかし手と足を連動させるような動作になった瞬間に脳が処理できなくなるんや
この動作と同じで両足で操作をすると脳から足への信号を送る時に混線が起こって両足が同じ動作をしたり左右が逆に動いてしまったりするんやで
この人間の欠陥は約半数の人間が持っとるから両足操作の車が生まれなかったんや
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MT進めても意味ないわ
人を信用しないからこその自動ブレーキ
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電気(アシスト)自動車の、欠陥なのか劣化なのかバグなのか、
なにかしらの不具合で意図せず制御不能になり、アクセル関係なく大電力がモーターに流れて、暴走。
という事故はこれまでにもあったはず。
操作ミスではなく、車のほうの不具合。
この可能性を無視して上級爺叩きはよくない。
先代プリウスばっかり「アクセルが戻らなくなった」「勝手に急発進した」という事故が多いの、
なんでなんだぜ?
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バスもそうやろ。
ミッション車増やせよ!!
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安全運転、踏み間違えの防止効果にはならない
って旗上げゲームかなんかで実証されてなかった?
そもそも止まる=安全って運転したこと無い人の考えだよな
高速道路100km/hで走ってる車がブレーキペダルに足を置いてる状態ってかなり怖くね?
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普通こんな下らない事故が全国ネットのニュースにのるはずないからな。
●85歳男性の車暴走 3人軽傷 「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
https://www.fnn.jp/posts/00416659CXL/201904240632_CX_CXL
どんだけトヨタ車で電子スロットルの誤作動暴走が出てるんだよ!
国交省は全て承知だろうが。事実に触れない不作為でトヨタを護ったつもりなのか?
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高齢者は特に足首上がらないんだから軽いのにしろよと
ソールが分厚いのも駄目だ
足裏の感覚薄いから踏み違い起こすよ
これは年齢関係無く考え直した方が良いと思う
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