1: 2019/04/23(火) 22:37:05.026 ID:rWFTmNf60
いい加減にしろ
3: 2019/04/23(火) 22:39:54.907 ID:7dAcIwgDd
狭い道入るなよ
4: 2019/04/23(火) 22:40:33.909 ID:SAZSVxMxd
俺のアクセラ(1795mm)ですら4m道路のすれ違い困難なのにコイツら…
10: 2019/04/23(火) 22:49:53.556 ID:S70nmSwI0
>>4
1745mmじゃん
19: 2019/04/23(火) 22:57:44.260 ID:C5LhZZD50
>>10
BMアクセラは1795mm
新マツダ3も同様
26: 2019/04/23(火) 23:02:31.873 ID:SAZSVxMxd
>>10
現行は1795だよたしか…
8: 2019/04/23(火) 22:48:59.691 ID:pUiCIuKn0
日本市場はオマケで売ってるだけだから
6: 2019/04/23(火) 22:48:16.558 ID:VHB9pLU+0
広い方がカッコいいし……
9: 2019/04/23(火) 22:49:47.724 ID:1AqI2joU0
元々海外仕様の設計
ついでに日本で販売してるだけ
本来日本人は買ってはいけない車
13: 2019/04/23(火) 22:52:07.741 ID:pUiCIuKn0
日本で横幅1800mm以上の車の販売を禁止しろ
15: 2019/04/23(火) 22:54:38.322 ID:9Wu6Zgat0
5ナンバーレガシィの直系はレヴォーグなんすよってデラの兄ちゃんが言ってた
レガもフォレも欧米のついでに売ってるだけとも言ってた
17: 2019/04/23(火) 22:56:14.020 ID:+/NcgTx10
狭い道選ばなければ余裕
18: 2019/04/23(火) 22:57:32.635 ID:nbpjFoc30
ほとんどの車種がフルチェンのたびに大型化・重量化してる
さらにその影響でタイヤサイズも大きくなり高額化
これいつまで続けるの?
21: 2019/04/23(火) 22:58:19.857 ID:C5LhZZD50
>>18
小さい新車種が出るからそちらを買う
23: 2019/04/23(火) 23:00:51.116 ID:nbpjFoc30
>>21
わかるけど
ベンツだとAの下がない
BMも1の下がない
20: 2019/04/23(火) 22:57:51.958 ID:eEanA5Qo0
配達トラックは小さくても1880mm
どんな場所でもスイスイ入ってくるごみ収集車は2140mm
幅どうこう言ってるのはただの僻み
27: 2019/04/23(火) 23:02:58.277 ID:uEXWspHO0
>>20
フロントノーズが短い上に腰高箱車だから運転しやすいぞ
22: 2019/04/23(火) 22:59:30.119 ID:KLD4PITo0
アテンザワゴンの最上級グレード500超えるしな 軽油でw
こんなもん誰が買うんだよ
見た目はそこそこいいんだけどさすがにマツダに500は出したくない
28: 2019/04/23(火) 23:03:07.678 ID:JISH1EuEa
父ちゃんがカムリ買ったんで乗らせてもらってきたところだ
ほんとよくできてたわ
売れるのもわかる
31: 2019/04/23(火) 23:07:11.951 ID:C5LhZZD50
>>28
カムリもデザインいいんだけどシートメモリーとシートベンチレーションつけて欲しいわ
全方位モニター付けれる?
29: 2019/04/23(火) 23:06:23.092 ID:pUiCIuKn0
アテンザ買いに行ったら幅にビビッて中古の先代買った
次に買う候補が少なくて困る
32: 2019/04/23(火) 23:07:51.102 ID:KLD4PITo0
メルセデスのでっかいのは案外取り回しいいしな
30: 2019/04/23(火) 23:07:11.301 ID:3WG/HC2R0
取り回しは幅だけでは決まらない
ホイールベースとか、車の角がわかりやすいかによる影響も大きい
33: 2019/04/23(火) 23:08:12.047 ID:eEanA5Qo0
>>30
スレタイの車全部アラウンドビューなりサイドビューカメラなり付いてるけどな
34: 2019/04/23(火) 23:08:42.313 ID:tJz+JMPZ0
ワーゲンはその辺優秀だな
ゴルフがアホみたいにデカくなったからポロとアップで上手いことやってる
39: 2019/04/23(火) 23:12:45.103 ID:nbpjFoc30
>>34
ゴルフはクラウンより全幅広いという事実
36: 2019/04/23(火) 23:09:47.574 ID:5LdX7aOXC
機械式の立駐入らないと困るよな
40: 2019/04/23(火) 23:26:34.237 ID:0gMZgv740
>>36
都内でもそんなに困ること無いけどな
渋谷とか新宿で機械式でも入れるところ結構多いし
41: 2019/04/23(火) 23:47:36.012 ID:VHB9pLU+0
>>40
むしろ都内は高級車多いからでかい車に対応した駐車場が多い
前によく通ってたとこは2100までいけた
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1556026625/
コメント
コメント一覧 (57)
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スライドドア全体の作りほんとやめろ
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ゴメン俺だわそれwww
嫁さんが誕生日プレゼントで買ってくれた。
って言っても実質俺が稼いだ金だけどさ・・・
普段は別に困らないけど、実家に帰省した時先祖の墓があるお寺さんに行く時道幅が1800mmくらいしかない場所があるから物理的にも通れなかったりするから不便な場合もある。
あとは駐車スペースが狭い場所だとドアパンチ喰らうリスクが高いな。
空港の立駐車なんかも結構狭いのに、当たり前だが旅行用のカバンも持ってるし、それで傷付けられる可能性もある。
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税額をはっきりと分ければいい。
1800mm以上と以下で3倍(4万と12万くらい?)くらいかな。
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しかも幅でけえ車に限ってミラー畳んでなかったりしてイラッとくる
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シビックとかインサイトすれ違うと本当にデカいわ
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軽自動車でも同じ
入るな
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寸法: 全長 3,990-4,045 mm x 全幅 1,695 mm x 全高 1,525-1,550 mm
ワンボックスのノア
寸法: 全長 4,695-4,710 mm x 全幅 1,695-1,735 mm x 全高 1,825-1,870 mm
5ナンバーでの比較なら同じ車幅
5ナンバーの幅って
フィットでもう幅ギリギリいっぱいなんだけどねぇ。
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ヴェルファイアより幅広。
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海外のデザイナー達は、3400x1480の範囲内で
切磋琢磨する軽自動車がアンビリーバボなんだってよ
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ボンネット高い→フォルム丸っこくなる→それダサいから車体長く広くしよう
つまりボンネットさえ低くすれば解決
って事でMRクーペ作れボンクラ
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あと全幅も1780迄がいい
これ以上だと都内で入れないところある
池袋とか秋葉原とかに当日中乗り付けて物買いたい時この条件じゃ無いと不便だ
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A41845でホイールそこそこ余裕あるから良かった
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それか3ナンバー車の税金をもっと高くして逆に5ナンバー車の税金をもっと安くするとか。
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爆笑したなあ
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鎌倉・藤沢や横浜の谷戸には入ってこれないよ
横須賀もね
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月に500台も売れないのに国内仕様は無理。
文句ある人はプレミオでもグレイスでもあるから5ナンバー乗りましょう。
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結局5ナンバーのコンパクトカーが最良。
それが豊富なスズキは分かってる。
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逆に言うとクラウンが大きくならないとカローラもあれが限界かも?
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400万だと月々6万円を5年間払いつづけないと買えない。無理だわ
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でかい体してる人に売るんだからでかくなるのは当たり前
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ナビのミスで古めの住宅地に入り込んだ時死ぬかと思ったよ。
最後は曲がり切れないカーブに遭遇して延々バックで戻った。
家の垣根からは植物がせり出してる(笑)し
日本には、まだまだこういう地域で暮らしてる人がたくさんいるんだろうから
(結構、新しめの家もみかけたしね)
5ナンバーサイズやら軽自動車の需要は固いと思う。
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