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1: 2019/04/24(水) 18:46:19.46 ID:zEKpIGRT0 BE:194767121-PLT(12001)

トヨタ マークX、コロナマークII から50年の歴史に幕　特別仕様車を発売
https://response.jp/article/2019/04/24/321734.html


6: 2019/04/24(水) 18:47:50.46 ID:hGsYfuDI0

曾祖父ちゃんのマークIIのバンは快適過ぎた


5: 2019/04/24(水) 18:47:49.88 ID:Sg7EBUbM0

71後期のクレスタがかっこよかった


53: 2019/04/25(木) 11:51:30.26 ID:T61/fo+d0

>>5
そう？
むしろ何でクレスタだけセダンボディなんだよと思った。
先代より高級感落ちるっておかしいだろ


16: 2019/04/24(水) 19:02:28.95 ID:uDy2RY3V0

70系かな？
絨毯みたいな内装が印象的


14: 2019/04/24(水) 18:58:35.45 ID:V3Oc9QJM0

5年前まで90系マーク2乗ってたな
静かって言っても流石に今の車にはかなわない


15: 2019/04/24(水) 19:00:50.93 ID:GJXzVT0S0

>>14
2.5乗ってたけど静かか？
出だしのエンジン音は好きだったけど

まあ、1.5とかAXEL煽らないと加速しないのに比べたら静かだけど


19: 2019/04/24(水) 19:29:07.62 ID:g/BdEyo60

マークⅡって直6あったよな


23: 2019/04/24(水) 19:42:02.04 ID:dPObotGz0

>>19
はいはい110系の俺が通りますよ
ノーマルでも始動時いい音。
五万キロ走ってもエンジン新品と変わらんくらいめちゃくちゃ元気
燃費が7キロ


67: 2019/04/27(土) 12:08:56.01 ID:yHMSGAyw0

>>23
俺も乗ってたわ
ハンドルがダルダル以外は良かった


21: 2019/04/24(水) 19:31:15.89 ID:vNvmoAqx0

今の直噴エンジンより昔のインジェクション
のほうが静かだったような気がする。


25: 2019/04/24(水) 19:47:28.58 ID:rHh4LSvM0

バブル前のはコストをあまり気にせず良いものを作る努力してたから
割とクオリティが高かった
ダメなのはバブル後のモデル

つっても今時の車はもう、比べ物にならないくらい良くなってるけどねｗ


26: 2019/04/24(水) 19:49:31.61 ID:85mgf4JZ0

盆暮れは白のマークⅡに嫁と子供乗せて田舎に凱旋
昭和のステータスやった


28: 2019/04/24(水) 19:50:56.60 ID:7XI+T6V80

高校の頃連れの親父のクレスタでフラフラナンパ行ってたわ 成功してもしなくても楽しかったな


29: 2019/04/24(水) 19:51:22.89 ID:4lQS/iKt0

今の車だって70扁平履いときゃだいぶ静かになるよ
コンパクト２ボックスじゃ無理だけど


30: 2019/04/24(水) 19:59:31.46 ID:GJXzVT0S0

90はバブル弾けたあとに出たけど開発はバブル中だから内装は質感良かったな
110乗ったら内装が安っぽくなっていた


43: 2019/04/24(水) 22:46:26.62 ID:KsB5vIln0

>>30
110は質感あったろ。
静粛性含め。


48: 2019/04/25(木) 07:11:10.93 ID:a5Tx/sEY0

>>43
偽木目が偽物すぎてねぇ…


56: 2019/04/25(木) 18:52:11.47 ID:fDAWsOby0

>>48
あれは確かに酷かった。
俺は110ワゴン乗りだからなかったけど。


31: 2019/04/24(水) 20:07:38.17 ID:lOS6ubNY0

90系の薄っぺらい感じが好き


32: 2019/04/24(水) 20:17:22.92 ID:5LRpmgxN0

Quartz時計の音が聞こえる


33: 2019/04/24(水) 20:26:13.64 ID:N5CAl0si0

90系マークⅡ乗ってたわ


34: 2019/04/24(水) 20:38:07.17 ID:CDEwFwsx0

81のデジタルメーター乗ってたわ。
シャコタンにして車検が通らずサス買って通した。よい思い出


41: 2019/04/24(水) 22:11:55.52 ID:PrdLiAkc0

100系チェイサー乗ってたわ


44: 2019/04/25(木) 00:58:56.47 ID:a67Vveuw0

バブルの時の高級車のシートのフカフカ感と足まわりのフワフワ感は凄かったな
あの高級感のある乗り心地は何でやめたのかね


66: 2019/04/27(土) 11:28:35.86 ID:bYZ43Z4n0

>>44
あれはスーパールーズクッションといったっけな


45: 2019/04/25(木) 05:38:38.41 ID:8WZwqRCk0

4ドアでセンターピラー有りがクレスタ
4ドアでセンターピラー無しがチェイサー
4ドアでセンターピラー有り無し
両方用意されてたのが兄貴分のマークⅡ
センターピラー無しは強度ないけど窓全開可


46: 2019/04/25(木) 06:15:46.58 ID:tCiptfay0

始動時のエンジン音というか、カップリングファンの音が好きだった


49: 2019/04/25(木) 09:52:03.49 ID:4alKJ69a0

2週間前までマーク22台持ちしていた俺参上

>>46
そうなんですよ、あの偉そうなグォーンががたまりません(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
もうあれだけで所有の喜び感じます

1JZ系は90まで、1G系は最後の110まで、始動時のカップリングファンサウンドを楽しめます
なお100の前期1JZ系以降、同じく100の後期1G系以降は
始動時だけカップリングファンサウンドを楽しむことができ、
走行中のカップリングファンサウンドが楽しめません
カップリングファンの形状とファンカップリングクラッチが静穏対策されてしまったんですわ
（ツインターボ1JZは特殊なハイドリックポンプファンなので静か）


60: 2019/04/26(金) 19:25:34.80 ID:qDW+cWQL0

静かさでいえばセルシオ最強だった


65: 2019/04/27(土) 11:20:17.33 ID:lhvTxMow0

>>60
わかる。クラクションもクソ軽かった。


69: 2019/04/27(土) 14:57:30.95 ID:J59ndpyU0

4代目まではコロナマークIIって名前だったんだよな


71: 2019/04/27(土) 15:14:04.91 ID:FzmYya3J0

>>69
60系までだな
70系からコロナが外れた


70: 2019/04/27(土) 15:10:02.23 ID:/0kSsxt+0

すみません90や100に乗ってましたがツアラーVの載せ換え5速でマフラーボーボーでした
1Jの音は前期も後期もよいね
後期の方がすこ


72: 2019/04/27(土) 15:39:03.88 ID:alxOiGRy0

81の3リッターだったが2リッターのクラウンにドヤ顔できて気持ち良かった


75: 2019/04/27(土) 15:55:02.10 ID:U0bcJZfo0

クラウンの方が静かだけどオーディオ用に100系をデッドニングしてるからかなり静か
今年で20年、現役で乗ってます^_^


73: 2019/04/27(土) 15:45:48.44 ID:dLdBJhE/0

じいちゃんを思い出して悲しくなる


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1556099179/

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