1: 2019/05/04(土) 02:11:42.04 0

笑われてるの気づいてないのか


7: 2019/05/04(土) 02:31:35.38 0

鬼キャンなんて超稀少なカスタムしてる奴そんな居るか?


14: 2019/05/04(土) 02:48:21.76 0

リスクを負うことでスピードが速くなるとDQNの間では信じられてる


15: 2019/05/04(土) 02:49:49.53 0

no title


17: 2019/05/04(土) 02:54:42.41 0

>>15
ちょっとの段差でガリガリいうやつギャグかと思うわw
バカのお手本かよってw


16: 2019/05/04(土) 02:51:22.08 0

コーナーでは車体が傾くので外側はびたっと接地する
まともなキャンバーなら


18: 2019/05/04(土) 02:55:29.18 0

こんなネガティブキャンバーだとどんな状況でもグリップ減るだけだよ


19: 2019/05/04(土) 02:55:46.03 0

実際わずかなうねりで急に減速して斜めに走るやついるからな
迷惑でしかない


21: 2019/05/04(土) 02:56:22.17 0

まっすぐ走れないんでしょ?


24: 2019/05/04(土) 03:04:39.82 0

さすがに竹ヤリ出っ歯は見ないよな


26: 2019/05/04(土) 03:12:27.85 0

斜めにしてるのって物理的に馬鹿げてるよな
ちゃんと平行に地面に接した方がいいだろう

腰パンしてる高校生みたいなダサさがある


27: 2019/05/04(土) 03:16:56.09 0

>>26
平行にするより微ハの字にすると直進性が増す(キャンバー)
上から見ると微内向きにする(トゥーイン)
市販車は皆そうなっている


30: 2019/05/04(土) 03:19:33.86 0

>>27
メーカーが理論的に考えて設計したのを、わざわざ素人が極端にするのは馬鹿だろ


50: 2019/05/04(土) 04:26:57.05 0

>>27
キャンバー角を付けるのはカーブでのグリップ力を増すため
直進安定性を増やすのがトーインで減らすのがトーアウトだが
キャンバー角がとは関係ない


43: 2019/05/04(土) 03:49:52.27 0

ドライブシャフト折れないの?


48: 2019/05/04(土) 04:00:15.87 0

>>43
ユニバーサルじゃね知らんけど


45: 2019/05/04(土) 03:52:25.59 0

デフの位置とか下げてんのかな
即腹打ちしそうだ


51: 2019/05/04(土) 06:37:25.29 0

こういうのってタイヤなり足まわりに負担かからないの?
あと車高低くてタイヤとフェンダーのとこが擦れたりしないんだろうか
とか心配になる


52: 2019/05/04(土) 06:40:52.75 0

自転車に例えるとわかりやすいと思うが、左右それぞれの自転車が内側に車体倒して走ってるんだ
外からは見えないが左右のタイヤはそれぞれ内側方向へ曲がろうとしていて、そのチカラは相殺されてる

つまり馬鹿がやることだ


53: 2019/05/04(土) 06:42:20.71 0

元々はフェンダーに当たらないように傾けたのが始まりだよ
キャンバー角が…なんて理屈は全く知らない馬鹿がやり始めたもの


57: 2019/05/04(土) 07:06:14.28 0

How to Get WORLD'S Craziest CAMBER! (INSANE STANCE)
https://www.youtube.com/watch?v=Ma920dw4CpY


65: 2019/05/04(土) 08:51:49.66 0

>>57
ワラタ


75: 2019/05/04(土) 09:16:41.10 0

>>57
ホイールが削れるわwww


66: 2019/05/04(土) 08:58:15.59 0

昔タイヤCMで接地面はハガキ1枚分しかないから性能がどーのこーの言うてたけどタイヤメーカー的には極端なハの字仕様てどーなん


76: 2019/05/04(土) 09:18:48.53 0

あいつら高速のつなぎ目ですらビクビクしながら走ってんだよ
悲しみしかないよな


引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1556903502/