1: 令和元年 05/05(日)13:56:48 ID:IJz
さっさとEVにして維持費を安定させろ
2: 令和元年 05/05(日)14:00:45 ID:vUc
維持費の大半は駐車場代と税金やろ
9: 令和元年 05/05(日)16:52:59 ID:ewS
>>2
地方では駐車場代という概念は無い
3: 令和元年 05/05(日)14:07:51 ID:IJz
ガソリン高騰してる時は税金安くしろ
4: 令和元年 05/05(日)14:08:32 ID:Xuz
政府「EVはガソリン税が取れないので、走行距離に応じて税金取るね」
8: 令和元年 05/05(日)16:51:50 ID:ewS
>>4
走行距離誤魔化しアプリが出回るだろ
それを禁止したり無効化するアプリ開発
さらに巧妙な誤魔化しアプリ登場 以下イタチごっこ
15: 令和元年 05/05(日)17:00:20 ID:Xuz
>>8
実際に施行される場合は、ブラックボックス化等のハード的な対策を
メーカーに強要するでしょうよ
5: 令和元年 05/05(日)14:13:03 ID:IJz
政府はいい加減税収アップは格差が広がるだけって気づけやアホ
6: 令和元年 05/05(日)14:40:11 ID:vUc
格差の何が悪い
嫌なら上級国民になればええ
10: 令和元年 05/05(日)16:54:42 ID:gGa
EV作りました。走らせました。
安易にそんなこと進めたらどうなるか分からんのか
11: 令和元年 05/05(日)16:57:16 ID:lSB
EVはまだまたバッテリーの問題が山積みなんだよ
12: 令和元年 05/05(日)16:59:01 ID:IJz
どんなもんだい
16: 令和元年 05/05(日)17:01:50 ID:lSB
>>12
EVの代表的なところで、プリウス、アウトランダーをあげると航続距離が60キロぐらいしかない
加えてバッテリーは劣化の問題があり、充電すればするほど劣化していく
スマホと同じだ
14: 令和元年 05/05(日)16:59:44 ID:gGa
給油と同じように給電できるわけじゃない
何倍も時間かかるんだぞ
航続距離も短い
長距離ドライブとか気軽に出来ると思うな
17: 令和元年 05/05(日)17:04:05 ID:IJz
中国みたいに交換するバッテリ~にすればいい
22: 令和元年 05/05(日)17:07:31 ID:vUc
>>17
バッテリー運ぶために馬力使って燃費落として
落ちた燃費補うために替えのバッテリー積んで
無限ループやね
18: 令和元年 05/05(日)17:05:23 ID:IJz
お前らが眠たいことばっかり言うからまた眠くなってきてしまったぜ
この事なかれ主義の逆張り反抗期共めが
19: 令和元年 05/05(日)17:06:05 ID:ewS
十年先ならいざ知らず、現状の話ではそうなるよ
20: 令和元年 05/05(日)17:06:29 ID:azC
実際EVにシフトしていくんだろうねー
23: 令和元年 05/05(日)17:08:18 ID:gGa
ユーザー視点では化石燃料消費減ると思うだろうがな
供給する電力の発電にむしろ化石燃料多く消費するぞ
25: 令和元年 05/05(日)17:16:56 ID:IJz
時代は進んで世界は変わっているというのにお前はいつまでも(ヾノ・∀・`)ムリムリムリムリカタツムリ
それで大人になったつもりか
28: 令和元年 05/05(日)17:18:56 ID:ewS
>>25
おまえこそ具体例だして無理じゃないと発言せんかい
ひたすら単に否定するだけやったら同類やぞ
27: 令和元年 05/05(日)17:17:50 ID:ST7
ガソリンでいいやろ?
税金高くつくよりガソリンが値上がった方がマシだよ
どんだけ意味がないんだよ
まず自動車作ってる段階でヤバイのに環境にいいとかいう頭がヤバイわ
29: 令和元年 05/05(日)17:20:43 ID:gGa
新型電池とか量産の目途なんか立ってないし
安全性も全く保障されてないだろうが
三菱も日産も現時点で火災事故の報道が1件もないのは大したものだが
テスラなんかアメリカで立て続けに5件の火災事故
フランスの試乗会での火災事故、ノルウェーや中国等でも
少なからずの火災事故起こしてると言うし
中国でもLIB搭載したタクシーやEVバスの火災多発で大きな問題になってるし
36: 令和元年 05/05(日)17:37:21 ID:ST7
焼却費がヤバイよな?
ワケわからんし少しのポイントでたくさんのヤバイことが発生しない保障も兼ねて買うのか?
35: 令和元年 05/05(日)17:37:08 ID:cnj
そもそもEVも石油で発電した電気で
走っているんだよなぁ
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1557032208/
コメント
コメント一覧 (26)
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多少変換効率が落ちても蓄電池の能力が低い以上、各車両で内燃機関から運動エネルギーを取り出すのが一番なんだけど
現在自動車に使われる内燃機関の燃焼効率は40%以上、一般的な火力発電所が43%で送電時の衰退や変電所の損失を加味すると対して効率は変わらん
全固体電池が形にでもならない限りEVに優位性は無い
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あれは、近距離用の乗り物
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君の世界には火力発電所って無いんけ?
魔法で充電できるのならガソリンは要らないかもしれませんねw
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バイクはEVでも今の形のままなんだろうか
AKIRAの金田のバイクはさすがに現実的じゃないけど、車で言うスーパーカー的なデザインは構造的に厳しいのか
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EVはもともと原発の夜間電力(3.11以前は安かった)で充電する目論見だった
で、ドイツ勢のEV推しはVWのディーゼル不正から始まって、これを誤魔化すために始まった
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ガソリン枯渇してもそれほど問題ではないと思ってる
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ガソリン車で全く問題ないのに、エゴでEVに乗って無駄なエネルギーロスを生んでるんだから
走行税からエネルギーロス分を電力会社に補填して電気代の高騰を抑えないといけない。
プラス、ガソリン税に相当する額を走行税に上乗せする
エゴで乗ってるんだから、EVによって増えた社会のコストはエゴEV乗りが払わないといけない。
維持費が安いからEVが良いとか言ってる奴は傲慢で無知でどうしようもない社会のゴミだ。
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メーカーに働いてる人は、未来の子供達の生活環境を破壊して金儲けしてるって事でもあるよな
でも、無ければ生活環境に影響するし…
このまま行けば遠からず…住みにくい環境に加速的に変化するんだろうな…
あくまで予想だけど、遠い昔の地球は森林が生い茂り酸素濃度が高くて大気を作り、酸素濃度が高いから巨大な生物が生まれ恐竜とか生活してたんやないかなー
その後、わからんが隕石とかの影響で酸素濃度の変化や大気の変化で環境が変わり、巨大な生物は住みにくくなり絶滅して…
そう考えると、この先大気汚染など、二酸化炭素が増え酸素濃度が低下すれば、火星や他の星みたいにいつかは…酸素が無い状態になって住めない環境になる可能性も否定はできないよな
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開発に携わってるならともかく消費者同士キャンキャン吠え合って何になるのかと
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