1: 2019/05/08(水) 20:26:46.24 ID:zlPnvyK00 BE:228348493-PLT(16000)

JR東日本、上越新幹線すべてE7系に - 最高速度275km/hで時間短縮
https://news.mynavi.jp/article/20190508-820562/
上越新幹線を走行するE7系。期間限定で朱鷺(とき)色のラインとシンボルマークがデザインされている
no title


JR東日本は8日、上越新幹線の速度向上に取り組むと発表した。
上越新幹線の車両をE7系に統一し、大宮~新潟間の最高速度を
現行の240km/hから275km/hとする。今年5月中旬から、
騒音対策などの必要な地上設備の測量および工事に着手するという。

上越新幹線のE7系は今年3月のダイヤ改正に合わせて運行開始。
今後もE7系を順次投入してE4系を置き換え、2020年度末までに
上越新幹線はE7系・E2系での運用となる。今回、上越新幹線のサービス向上を
目的に、2022年度末(予定)までに上越新幹線の全列車をE7系に統一し、
所要時間短縮に向けた速度向上に取り組むことが発表された。

大宮~新潟間は現在、最高速度240km/h、最速1時間14分とされている。
同区間の速度向上により、最高速度275km/hとすることで、
上越新幹線で最大7分程度、大宮~高崎間を走行する北陸新幹線も
最大2分程度の時間短縮が見込まれるという。これとは別に、
上野~大宮間も昨年から所要時間短縮に向けた工事に着手しており、
最大1分程度の時間短縮を見込んでいる。

地上設備の測量および工事の期間は2019年5月中旬からおおむね
4年程度を予定し、地上設備工事では吸音板設置(計約7km)や
防音壁かさ上げ(計約12km)などを行う。上越新幹線の速度向上の
具体的な時期やダイヤ等は決まり次第、改めて発表する。


2: 2019/05/08(水) 20:28:14.40 ID:Bx8wtPU50

角栄のおかげで整備新幹線じゃないから好き放題速度出せてうらやましい@金沢市民


24: 2019/05/08(水) 20:56:50.97 ID:c52QVpP10

>>2
北陸新幹線も時短になるよ


49: 2019/05/08(水) 22:07:36.32 ID:H7tcZKBf0

>>2
新幹線の速度より新潟近郊区間で並行在来線の経営分離を免れたのは角栄様々だよな。
金沢や富山の北陸本線は将来的に全て三セクになるんだろ?


52: 2019/05/08(水) 22:25:51.59 ID:ArJUkPkg0

>>49
金沢~富山は三セクになってるよ


3: 2019/05/08(水) 20:28:14.73 ID:0wc2pUBq0

E7ってそんな出るんだ


6: 2019/05/08(水) 20:31:35.98 ID:5al2yXmb0

上野大宮を地下化しろよ


7: 2019/05/08(水) 20:34:47.26 ID:MTNyhq1j0

275ってハンパだな


8: 2019/05/08(水) 20:37:28.05 ID:c2ZbE8tM0

たかが7分のために莫大な金かけるならやめておけ
現存の車体で充分


18: 2019/05/08(水) 20:47:19.67 ID:PP3KbFfd0

>>8
それは浅はかな考えだぜ
7分詰めることで、1日あたりの本数を1本増やせれば
1日あたりの売上増加が1編成ぶん見込めて、あっという間にペイできる

これは歴史が、というかJR東海が証明してる
東海道新幹線は、ちょっと増速、ダイヤ詰める、本数増やす、をずっとやってきて
今や1日365本も運行している


23: 2019/05/08(水) 20:53:47.83 ID:LEa74MJN0

>>18
上越新幹線はお荷物扱いになってきてるんですが


29: 2019/05/08(水) 21:05:10.07 ID:UDttU9Mv0

>>18
普段は客少ないよ。


42: 2019/05/08(水) 21:45:21.23 ID:jO9Kl/2/0

>>18
通常時乗車率100%の新幹線なんてないから
単純に人口がそこに集中し、東名阪をビジネスの拠点にし往復することが日本の根幹になっただけ


10: 2019/05/08(水) 20:38:56.57 ID:PP3KbFfd0

意外と遅かったんだな
東海道だともう280キロ超えてたよね?


65: 2019/05/08(水) 23:29:31.76 ID:HkxophpR0

>>10

のぞみもデビューしてない1990年には上越新幹線で275km運転してたよ。
200系で。

大清水トンネルの下りを利用した無理矢理なものだったけどね。


17: 2019/05/08(水) 20:46:19.25 ID:g5Xn+opy0

大宮-高崎 = 74.7kmを7分短縮して1時間7分って在来線が本気出したら勝てるんじゃない?


30: 2019/05/08(水) 21:09:07.38 ID:7whcbLI40

>>17
大宮~新潟が1時間7分になる


27: 2019/05/08(水) 21:00:57.47 ID:g5Xn+opy0

新潟空港までつなげちゃえば良いのに


32: 2019/05/08(水) 21:15:11.73 ID:k8dvXJBY0

200系のときに一部で275出してたよね
上りのほうだっけ?


35: 2019/05/08(水) 21:18:18.69 ID:/nlnaj7Y0

>>32
そう
上り(下り坂)の大清水トンネル(´・ω・`)


36: 2019/05/08(水) 21:25:25.11 ID:c52QVpP10

>>32
世界記録をとるためにね


34: 2019/05/08(水) 21:17:22.03 ID:qF+Pjvgp0

費用対効果的にどうなん?


43: 2019/05/08(水) 21:49:25.22 ID:YuoxiCBg0

>>34
送電系統や車両トラブルでの運転見合わせが増える予感


37: 2019/05/08(水) 21:27:26.01 ID:J0Ca+aiR0

だがちょっとまってほしい、
いまさらそんなことして何の得があるのか、
その性能を必要とするのは
今ではメインとなった北陸新幹線のほうではないのか


41: 2019/05/08(水) 21:31:57.83 ID:LShkFT9I0

>>37
高崎まで北陸新幹線は上越新幹線と共用なんだが。
北陸新幹線は整備新幹線だから260km/hしか出せない。

そもそも北陸新幹線がまともに260km/hを出せるのは長野県を抜けてから


38: 2019/05/08(水) 21:27:29.40 ID:/lArkkol0

とりあえずトンネル内でも電波届くようにするのと、座席にコンセント付けてくれ


56: 2019/05/08(水) 22:34:46.17 ID:FtjvaQc30

>>38
E7は全席コンセントあるだろ
そんでトンネル内も携帯使えるようにするって報道は既にあった


64: 2019/05/08(水) 23:15:57.60 ID:30KR+3em0

最高速度上げるより東京大宮間のスピード上げろよ
なんだあの寝ぼけた速度は舐めてんのか


66: 2019/05/08(水) 23:37:12.82 ID:WfD4+KyZ0

>>64
あの区間できっちり特急料金を徴収してくるから嫌だわ
まあそのぶん静かで乗り心地はいいけど


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1557314806/