K0000994573

1: 2019/05/11(土) 04:28:24.13 ID:6LQpT0gF9

https://www.bbc.com/japanese/video-48224598
(リンク先に動画ニュースあり)

電気自動車、購入すべき? 懸念は値段や充電時間
2019年05月10日

電気自動車(EV)が普及し、街中で見ることも多くなった。
しかし、まだ多くの人がEVに買い換えるべきかちゅうちょしている。
悩みの原因は値段や充電スタンドの少なさ、充電時間など。一方、環境に与える影響も、良いものだけではないようだ。


3: 2019/05/11(土) 04:29:03.40 ID:oEOBQhBc0

懸念は走行距離じゃないの?


32: 2019/05/11(土) 06:01:03.52 ID:pQvvGOsP0

>>3
走行距離が短いから頻繁に充電が必要で充電時間が問題になる


219: 2019/05/11(土) 21:39:15.51 ID:vL5jSBmT0

>>32
家で充電したら問題ねえよw
家とか駐車場で充電できないやつは
EV買うな
ハイブリッドでいいだろ
モーター駆動のフィーリングを楽しみたいならノートが有るし


51: 2019/05/11(土) 06:48:05.31 ID:nGDNtLxv0

>>3
走行距離は問題と言うほどでもない
ほとんどの人は一日30kmも走ってないのだから
200kmを越える運転を毎日する人には向いてないってだけ


56: 2019/05/11(土) 07:01:24.03 ID:pQvvGOsP0

>>51
年に1回でも遠出するならムリ


59: 2019/05/11(土) 07:20:06.73 ID:5A/XxtTj0

>>51
個人的には賛成なのだが、航続距離がテスラ以外で最長(EPA415km)のヒュンダイKonaが欧米で大人気なのを見るに、
少なくとも実測で400km程度までは求められているようだ

自宅で充電する限り充電時間は問題ではない


19: 2019/05/11(土) 05:08:20.11 ID:eT8r+Rrp0

満充電で500km走るとか
急速充電5分で100km走れるとかじゃ無いと普及無理じゃね


223: 2019/05/11(土) 21:43:29.45 ID:nhr+jErV0

>>19
満充電で500㌔走ります
エアコン使ったら300㌔です
3年後は満充電で300㌔、エアコン使ったら150㌔です

こんなイメージだわ


55: 2019/05/11(土) 06:58:59.33 ID:bSWdPgLz0

住宅事情がな。
駐車場のある戸建てや充電施設の有るマンションならまだしも、月極駐車場や集合住宅の駐車場に充電施設なんて置けないし
毎日、充電のためにわざわざ施設まで早めに出掛けて?
以前より充電時間が短縮されたとはいっても、急速充電を続けてたら電池の劣化も早まるんだろうし。
戸建てとかは購入時に専用の充電機を割安で設置できるみたいだが。


57: 2019/05/11(土) 07:08:02.06 ID:4dlgTpnK0

そもそも転勤とかある奴は絶対に買えないだろ
駐車場に充電器あるとは限らないからな
その時点で市場が限られてる


60: 2019/05/11(土) 07:26:22.92 ID:1l+DDJZz0

渋滞で電欠なったら、JAFは予備バッテリーとか持ってきてくれんの?レッカー?


81: 2019/05/11(土) 08:41:07.02 ID:u7mkCuYi0

>>60
リーフもテスラもバッテリーあげた人「ちょっと行ってガソリン持ってくるだけだろ!?なんでそんな距離レッカーなんだよ!!ふざけんな!!」
ってのは二回ほどみた事ある


107: 2019/05/11(土) 09:56:38.14 ID:ZB+nhRWc0

>>60
バカだから知らないだろうけど
ガソリン車がガス欠になったら、ガソリンを入れるだけで済まないよ
そこは電気自動車と同じ


127: 2019/05/11(土) 10:29:46.92 ID:sv1UKlWc0

>>107
エア抜きはディーゼルだけだよ


69: 2019/05/11(土) 07:51:31.31 ID:yT3CW7XF0

確かにトルクあるからガソリンの比にならん加速だけど、電気自動車レース見に行ったことある人なら分かると思うけど、バッテリーの発熱でどんどんスピードが落ちてしまうのだ
あれは業界ダンマリの超デメリットだな


191: 2019/05/11(土) 19:40:47.69 ID:uStYlEci0

>>69
テスラでアウトバーン走ってる動画とか見ると
200km/h超えて加速していくと
すぐバッテリー警告つくし
加速は良いかもだが
ニュルのラップ一周でバッテリー30パーセントも減るわ
タイムは20年前の早い車どまりで何じゃこれ
土屋もクソミソにいうわけだわ


73: 2019/05/11(土) 08:04:21.24 ID:k30LtPdK0

電気自動車が実用的なるレベルが早くきて欲しいわな。
まあ、それには固体バッテリーの量産化が必要だけどさ。


76: 2019/05/11(土) 08:20:09.12 ID:5A/XxtTj0

>>73
現状でもEVは需要に生産が追い付いていない状態
全固体電池はあった方が良いが必須ではないと思う


89: 2019/05/11(土) 09:08:02.93 ID:FZYmEpNS0

うちの親戚が先代のリーフを買ってものすごく後悔していた
購入後3年ぐらいから電池の容量低下で冬場はフル充電しても70kmぐらいしか走れなくなり、
日々の買い物用途ぐらいにしか使い道がなくなってしまった
とにかく、この車で中長距離のドライブなどとてもではないがする気にはならないとの事です
今はノートe-powerに乗っています


134: 2019/05/11(土) 11:16:28.71 ID:f5cRhm3H0

>>89
ほらね。まだまだ人類には早すぎるんだよ
社会の構造が変わらないままEVにしたってダメなんだよ
ガソリン車の為の社会構造になってるわけだから


148: 2019/05/11(土) 12:57:44.45 ID:QNcCyXg40

結局e-powerが一番効率的かつ持ちの良い電気自動車


230: 2019/05/11(土) 21:54:19.07 ID:YKl9gcq70

>>148
ガソリン消費がもっと少なければ最高なんだけどな
発電効率って上げられないもんかね
エネルギー保存の法則を打ち破らないとダメかね


231: 2019/05/11(土) 21:57:44.81 ID:vL5jSBmT0

>>230
いずれは上げられる
その時の発電エンジンは小型ガスタービンになるだろうけどな
次世代の車の本命はそれ


238: 2019/05/11(土) 22:04:35.20 ID:yH6NKnmQ0

街乗りであり長距離は乗らない
住宅に充電環境
は必須だろ?


253: 2019/05/11(土) 22:20:36.71 ID:vL5jSBmT0

>>238
必須だな
アパートやマンションでも工夫すれば駐車場に引けるだろう
家庭用の200Vなんだから簡単だ


353: 2019/05/12(日) 00:18:26.81 ID:eZ506o970

ガレージにしまったまま、長期放置されてる車も手を入れたら動いたりするけど、
EVの車ってそういうのはどう頑張っても動かなそう


386: 2019/05/12(日) 00:50:45.18 ID:rH0SoX3S0

まだ中古市場が確立してないからなぁ
現状使い捨て電池にタイヤが着いてるようなもんだし


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557516504/