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1: 2019/05/14(火) 10:28:15.45 ID:X5pTbB6n9

◆
国産車の安全装備を一挙比較…レクサスLSは最も先進的、スバルは専門機関が高評価



■トヨタ「レクサスLSに搭載のシステムは、国産車でもっとも先進的」
　

まずトヨタ自動車からだが、実は安全装備についてもっとも複雑なのがトヨタだ。
トヨタの先進予防安全パッケージは「トヨタセーフティセンス」と呼ばれている。

以前はトヨタセーフティセンスCとトヨタセーフティセンスPとがあり、搭載される車種によって分けられていたのだが、いつの間にかトヨタセーフティセンスで統一されているのだ。
また、ダイハツからOEM供給を受けているモデルは、ダイハツ独自の衝突顔被支援システム「スマートアシスト3」となっている。

しかし、もちろん以前のCとPは継続されていて、それぞれ性能が異なるので注意したい。

　
以前、セーフティセンスCと呼ばれていた安全装備パッケージを搭載しているのは、コンパクトカーではアクアやヴィッツ。

ミニバンでは売れ筋のシエンタ、ヴォクシー／ノアなどだ。
これらのモデルには、自動（被害軽減）ブレーキ（対歩行者［昼］・対車両）をはじめ、踏み間違い時サポートブレーキのインテリジェントクリアランスソナー、車線をはみ出したときに警告するレーンディパーチャーアラート、そして、ヘッドライトのハイ／ローを自動で切り替えてくれるオートマチックハイビームシステムを搭載している。

　

カローラスポーツやクラウン、アルファード／ヴェルファイアなどはより高性能なパッケージとなり、自動（被害軽減）ブレーキの検知対象が昼間の対自転車運転者・昼夜の対歩行者・対車両と拡大。
車線をはみ出しそうになると、ハンドルを操作して修正するレーントレーシングアシスト、ハイとローの切り替えだけでなく、ハンドルを切ると、切った方向に照射方向が変わるアダプティブハイビームシステム。

そして高速道路などで疲労軽減してくれる追従ドライブ支援のレーダークルーズコントロール。
標識をカメラで読み取り、ディスプレイに表示して、ドライバーに注意を促すロードサインアシストなどが装備されている。



現在ダイハツ車の多くに搭載され、トヨタにOEM供給されているパッソ、ルーミー／タンク、そして軽自動車に採用されているのが、スマートアシスト3と呼ばれる衝突回避支援システム。このシステムは、対車両・対歩行者を検知して万が一の場合に作動する衝突警報機能そして衝突回避支援ブレーキ機能をはじめ、高速道路などで起こりやすい車線からのはみ出しを防ぐ、車線逸脱警報機能、駐車場などでペダルを踏み間違えたときの急発進を抑制するAT誤発進抑制制御機能（前後）、信号待ちなどでのうっかりミスを防止する先行車発進お知らせ機能、そしてヘッドライトのハイとローを自動で切り替えるオートハイビームの5つの運転支援機能がセットになっている。

　
トヨタのプレミアムブランドであるレクサスは、レクサスセーフティシステム＋と、フラッグシップセダンに搭載されているレクサスセーフティシステム＋Aの2種類があり、レクサスセーフティシステム＋は、クラウンなどに搭載されているトヨタセーフティセンスと同じ機能となっている。

そしてレクサスセーフティシステム＋Aは、衝突回避支援ブレーキのプリクラッシュセーフティに、ハンドルを操作して回避を支援する機能が追加されている。
また、交差点に進入する際など、前後左右から接近する車両を検知すると、大型ヘッドアップディスプレイで車両が近づいてくる方向をアニメーションで表示ドライバーに注意喚起を行うフロントクロストラフィックアラートを設定している。
レクサスLSに搭載されているレクサスセーフティシステム＋Aは、国産車でもっとも進んだ運転支援システムともいわれている。



■スバル「“ぶつからないクルマ”アイサイトは高評価」
　

スバルは、「ぶつからないクルマ」で一躍安全装備に脚光を当てたアイサイトによる運転支援システムを搭載。
ただし、トヨタやダイハツからのOEM供給車にはこのアイサイトは搭載されていないので、注意が必要となる。
機能は衝突被害軽減ブレーキをはじめ、全車速追従機能などがセットになっているが、他社に先駆けて安全装備を装着したため、専門機関のテストにおいても高い評価が与えられており、安全性の高さを誇っているのがスバルのアイサイトなのだ。


post_27852_3

※記事を一部引用しました。全文はソースでご覧下さい。

ビジネスジャーナル　2019.05.12
https://biz-journal.jp/2019/05/post_27852.html


3: 2019/05/14(火) 10:36:13.84 ID:1gGghz47

トヨタ「レクサスLSに搭載のシステムは、国産車でもっとも先進的」
no title


んー流石w


8: 2019/05/14(火) 10:42:21.57 ID:OozAZ5+y0

>>3
これな

老人がやらかしたわ

最新レクサスで


19: 2019/05/14(火) 10:54:29.46 ID:Z+GQYP5W0

>>3
アクセル踏んで解除したからじゃないの？


28: 2019/05/14(火) 10:57:45.38 ID:OozAZ5+y0

>>19
アクセル踏むと解除とか欠陥品やろ
ほとんどの事故の前はアクセル踏んでいる



ぶつかりそうなら止まれや


37: 2019/05/14(火) 11:05:11.57 ID:Z+GQYP5W0

>>28
そう解説してる記事は見た
誤作動で追突されるから人間の判断を優先させるとのこと
日本車は全部じゃないの？


11: 2019/05/14(火) 10:46:23.43 ID:b0XQo2QN0

アイサイトは開発止めたやん


38: 2019/05/14(火) 11:05:39.37 ID:RP0F2PlJ0

>>11
止めてない
カメラユニットと画像処理システムの一部をサードパーティ製に切り替えるだけ
システム全体としての設計や実装は引き続き自社でやる方針


39: 2019/05/14(火) 11:08:27.81 ID:YtWQYn7n0

>>38
カメラってもともと日立オートモーティブ製じゃなかったか


12: 2019/05/14(火) 10:46:26.53 ID:s2F+V1i60

といっても、LEXUSは肝心の北米で売れてるのは比較的安価なモデルばかりで
LSはサッパリなんだろ


87: 2019/05/14(火) 15:48:21.34 ID:CQmwCby40

>>12
ES/RX/ISくらいでLSなんかまず見ない

むしろ、よく平気な顔で乗ってられるな状態のジェネシスがわんさと走ってる


18: 2019/05/14(火) 10:54:19.76 ID:AY/bHXPH0

ヨウツベの各社ミニバンの衝突回避ブレーキ動画、ホンダやトヨタが警報音が、鳴ってぶつからずにとまるんだけど、セレナは警報音がなってゴンってぶつかって停まる、あのタイミングが面白かったな。


21: 2019/05/14(火) 10:55:28.75 ID:iwrM5Xfu0

近所の爆走レクサスもこれに買い替えろや
何度か轢かれそうになって気が気じゃない


23: 2019/05/14(火) 10:56:35.92 ID:dbGnXcvW0

マツダはモービルアイに替えてから、すごい進歩してるっぽい。


26: 2019/05/14(火) 10:57:19.96 ID:qxOJ3l5u0

>>23
それは楽しみ。見に行ってこよう。


42: 2019/05/14(火) 11:12:27.55 ID:SmDfti0F0

>>23
日産もそうらしいね。3年ほど前までは止まれなかったけど、2017年製くらいからはそうでもないみたい。


53: 2019/05/14(火) 11:33:00.26 ID:u/FM6Euh0

>>23
でもマツダはなぁ・・ 無いわ


52: 2019/05/14(火) 11:29:24.43 ID:A94BwB4Y0

次買うクルマは、NVIDIAのxavier（トヨタ名　ハイウェイチームメイト）搭載待ちだわ

今、安全装備目当てで新車を買うヤツはアホだろw
来年度のxavier搭載から別次元に進化するってのに


59: 2019/05/14(火) 12:23:43.02 ID:ozaGLU0w0

>>52
初期ロットは絶対bugあるだろ
怖いわw


60: 2019/05/14(火) 12:25:38.46 ID:/GJrRjYX0

>>59
オンラインでバグ修正のアップデート対応やでw

OTA（Over the Air）によるソフトウェアアップデート
no title


74: 2019/05/14(火) 12:55:43.62 ID:jI1uP3Rr0

>>60
君が人柱になってくれw


61: 2019/05/14(火) 12:28:54.75 ID:6t1dRulS0

トヨタのは信用ならん
一時停止の標識無視して突っ込んで来られた。


68: 2019/05/14(火) 12:44:27.45 ID:azoNwpwb0

他社はスバルみたいにバージョン表記がないから、
過去の低評価をいつまでも引きずってしまう。
たとえばホンダのヴェゼルとか、初期はポンコツみてえな結果だったけど
今はいくぶんマシになったんだろ？
どのタイミングで修正されたのかわからんので、中古車は地雷だらけだな。


70: 2019/05/14(火) 12:47:55.28 ID:UJNnzROI0

>>68
まあ、アイサイトver3以降のついてるスバル車にしとけば、取りあえず間違いはないよ。


84: 2019/05/14(火) 14:08:43.32 ID:K0UTntro0

こういうので頭の弱い意識高い系はスバル買っちゃうんだろうな。
ポンコツなのに


89: 2019/05/14(火) 15:51:38.16 ID:OA3YU+n20

>>84
いまデラ行っても完成車検偽装とその補償対応とリコール待ちで行列してて新車売ってる場合じゃない


63: 2019/05/14(火) 12:32:15.64 ID:2T+ZO+Ss0

トヨタは車種で格差をつける姿勢がダメだね
事故をなくす気がない


76: 2019/05/14(火) 13:07:11.24 ID:a1lmD9aI0

>>63
ほんこれ。
上位車種以外のトヨタ車って内外装ともにコストカット臭プンプン。だが仕事の道具として割りきって使うならあり。
まあそういう上位車種のおかげで大衆クラス乗りもオレはトヨタなんだよ！って思えるから多くの日本人にとってはいいんだろう。


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557797295/

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