20190517-supra
1: 2019/05/17(金) 21:42:25.89 ID:CAP_USER

トヨタ自動車はかつて人気を集めたスポーツカー「スープラ」を17年ぶりに復活させ、17日から国内での販売を始めました。

スープラは、1978年に誕生し、力強い加速や流れるようなデザインで、トヨタを代表するスポーツカーとして人気を集めましたが、2002年に生産を休止して以来、17年ぶりに復活となります。

新型は2人乗りで、トヨタは車の企画やデザインなどを担当し、提携関係にあるドイツのBMWからエンジンの提供を受けました。
歩行者などを検知して衝突を避けるよう支援する機能を搭載した一方、加速や操縦性などに徹底してこだわったということで、価格は490万円からとなっています。

自動車メーカー各社は、電動化や自動運転技術などの最先端技術への投資を増やしていますが、トヨタとしては高性能で運転を楽しめるスポーツカーを復活させることで、ブランドイメージの向上につなげたい考えです。

開発を担当した多田哲哉チーフエンジニアは「スポーツカーにとっては難しい時代ではあるが、車に乗ることを楽しんでほしいというメッセージを、世界中のファンに届けるための車だ」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190517/k10011919431000.html


11: 2019/05/17(金) 21:58:08.05 ID:IxNX+gP0

いま申し込んで2年後だっけ?
なんで、これをホンダがヤレないんだ?


157: 2019/05/18(土) 13:32:07.81 ID:Q/IaQ+h7

>>11
自社でなく他社の少量生産の車に自社のエンブレムつけるなんて
一番ホンダが嫌いなやり方じゃん


158: 2019/05/18(土) 13:46:49.25 ID:cyZMZUBt

>>157
現行NSXのエンジン主要部品はコスワース製だよ。
熱狂的なホンダファンには許せないのでは?
F1好きには馴染みのブランドだから嬉しいけど。

考えて見ればトヨタはBMWと協業、ニッサンはベンツからターボエンジンを供給されたりと
メーカー間の垣根は低くなってるね。


160: 2019/05/18(土) 14:54:51.38 ID:Q/IaQ+h7

>>158
スープラはデザインしかトヨタ関与してない
しかも作ってるのも別メーカー

そのメーカー製のを調達してとかそんなレベルではない


164: 2019/05/18(土) 15:26:00.35 ID:tVsfJC8H

>>160
まさに2000GTの再来w


17: 2019/05/17(金) 22:05:59.63 ID:BGK84AlB

2シーターじゃ売れんだろ


19: 2019/05/17(金) 22:08:03.20 ID:pDthbB6t

>>17
任意保険が高すぎて餓鬼では乗れないので、イメージダウンを避けられるんだぜ
マツダロードスターに学んだのな


152: 2019/05/18(土) 12:30:55.65 ID:AGjHoi/B

>>19
任意保険が高いってのはアメリカの場合?
オレはオッサンで割引率MAXだが
同じ契約でマツダロードスターよりも軽トラの任意保険の方がずっと高い


39: 2019/05/17(金) 23:03:06.62 ID:0W0IceIt

GRスープラは
燃費性能と安全性とハンドリングとコスパで史上最強のスポーツカー


40: 2019/05/17(金) 23:07:47.14 ID:dvpYqeHZ

国内市場なんてオマケ扱いだもんな。
守るのは国内雇用でなく米国の雇用だし。


46: 2019/05/17(金) 23:31:28.31 ID:ZJ6CetdS

スポーツ車なんてもう老人用だろ
高いし、もし安くしても実用性の無いスポーツ車なんて若い連中は買わんだろう


50: 2019/05/17(金) 23:37:04.11 ID:O3iUnWo0

>>46
なぜか、老人が乗ると急発進しちゃうんです。


58: 2019/05/17(金) 23:54:08.52 ID:MKcqx/Uc

で、どこで製造してるんだっけ
トヨタマーク付けるだけで86・スープラの出来上がりなんですか?
トヨタ歴代の名車って殆どヤマハエンジンなんだけどね、どれも印象に残ってる。
先人の遺産を軽く売り渡したアキオやっちまったと思うのは俺だけか


71: 2019/05/18(土) 02:07:57.45 ID:uq00c97f

>>58
オーストリアの少量生産車専門メーカー
ベンツのゲレンデも作ってる所


94: 2019/05/18(土) 07:12:07.48 ID:ZZMSsMCG

生産が日本でもドイツでもなく、オーストリアなんだよなあ


103: 2019/05/18(土) 07:39:16.74 ID:eTCjkGAK

>>94
それな
マグナシュタイヤ製でもはやBMW製でもないと言う


130: 2019/05/18(土) 09:29:36.55 ID:0FfeOwNu

>>103
設計生産外注なんてごくふつうなんだがな


97: 2019/05/18(土) 07:14:46.05 ID:zXFMAiR9

30兆も売り上げてスポーツカーはOEMなのに開発したかのようなドヤ顔
これがものづくり日本一の会社だ


124: 2019/05/18(土) 09:06:13.06 ID:4Dq538Qw

>>97設計技術者いなくて明日にでも倒産する文系製造業メーカーだぞ
利益率考えたらこんなアホなことしないだろ

FFプラットフォームしかないのにレベルの高いFRなS2000作ったホンダの方がマシ


114: 2019/05/18(土) 08:15:06.88 ID:nhmBaJpS

グローバル企業トヨタ様の主戦場は海外だぞ
国内で売れないことなんかガッテン承知の助だろ


119: 2019/05/18(土) 08:47:25.16 ID:Mjye2H3q

2リッター4気筒のターボ(197馬力)SZが490万なんて高すぎる。
SZ-Rは258馬力(590万)なんだけど、シビックTYPE-R(320馬力、450万)
と比べると非力。


121: 2019/05/18(土) 08:52:30.02 ID:PtuSAWaj

スペックをサイトで見てきたけど
こいつ1.5tもあるんだな


133: 2019/05/18(土) 10:06:54.61 ID:WvO8jfjm

直6積んでます的な顔してるけど
なんかおもちゃっぽいな


137: 2019/05/18(土) 10:40:05.33 ID:qaEnoqyX

好きでない欧州スポーツでもそれなりのかっこよさは理解できる。
が、この自称スープラにはそれがない。


147: 2019/05/18(土) 11:59:19.07 ID:UGfDLd98

前のスープラの名残を残したかったのかもしれんが
そんなのクソ喰らえでカッコイイの作りゃよかったんじゃないの?


154: 2019/05/18(土) 13:07:29.88 ID:3jbbTNKX

>>147
プリウスクーペと呼びたくなるデザイン出てると思う


150: 2019/05/18(土) 12:19:55.24 ID:kULZf3NS

SZとはいえ、500万切ってるのは評価していいんじゃないか
Z4だと560万からだからなあ、でもその差ならZ4買った方がいいと思うけど


195: 2019/05/18(土) 17:46:58.81 ID:r/LMrkj1

いい線行ってるのに惜しいな
外装デザインの微修正とメーター回りの変更で買えるレベルなんだが
マイチェンに期待


203: 2019/05/18(土) 18:42:12.15 ID:GW/8OW7n

Z4との価格差は130万くらいか。
外装の造形を複雑にしたプレス代と塗装
同車種の電動オープントップが50万円増しなことと、
内装のレザーや造形に金かけてることと
ボディーがレーザー溶接で頑丈なこと

全てが上位互換でバッジ違うだけで+130万ではないな。 安価グレードしか売れない予感


引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1558096945/