1: 2019/05/20(月) 00:24:28.84 ID:CAP_USER

トヨタ自動車の豊田章男社長は18日(米東部時間、日本時間は19日早朝)、米大学でのあいさつで「自動車業界は今、20年後にどのような車が走っているのかだれも予測できないほどの革命的な変化が起こっている」と述べた。コネクテッドカー(つながる車)などの「CASE」時代の本格到来を踏まえ激変期にあることを改めて強調した。

母校の米バブソン大が豊田社長に名誉法学博士号を授与することを受けて出席した同大の卒業式で学生向けにスピーチした。豊田社長は「変化からは逃げるのではなく取り入れていくことを(バブソン大で)学んだ」と話した。今の立場にもつながる企業家精神を「最も大きな学び」とした。

トヨタの歴史や自身の経歴を振り返り、学生たちには地球規模で物事を捉えることの重要性を説いた。「正しいことをすれば収入はついてくる。いくつになっても新しいことに挑戦してほしい」などと語りかけた。

トランプ米大統領が輸入車の増加を脅威と指摘した発言を巡りトヨタの米国法人は17日に異例の強い表現で反論の声明を発表していたが、豊田社長は通商問題に触れなかった。

豊田社長は1979年に慶応大学を卒業後、82年にバブソン大から経営学修士号(MBA)を取得して84年にトヨタ自動車に入社した。

豊田社長は3月にも米首都ワシントンで講演しており、「どのような状況でもトヨタは米国に残り続ける」と強調した。トランプ政権の通商政策への質問には「国家安全保障の脅威と言われるのは悲しい」と批判はせず、米国の販売店や仕入れ先、従業員への感謝を繰り返した。
mf_ikeda01

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44997940Z10C19A5TJC000/


11: 2019/05/20(月) 00:43:08.85 ID:OwLSdxDn

マイカーはもう終焉と思うわ
EVシャアカーで十分な気がする
無人タクシーみたいなのが当面の着地点じゃないのかな


12: 2019/05/20(月) 00:43:53.51 ID:y44Ur/e+

1990年後半、自作パソコンが海外から日本に入ってきて、

NEC
ソニー
東芝
シャープ
松下

糞スぺックパソコンを50万円で売ってた詐欺商法が崩壊

家電メーカーは全滅した

自動車メーカーでも同じことが起こる


57: 2019/05/20(月) 03:28:03.07 ID:+PKm8Eb+

>>12
自作出来るなら楽しくなりそうだ
車検も無くなれww


13: 2019/05/20(月) 00:44:34.72 ID:aEbkqA/8

電気自動車なら複雑なエンジン入らんし家電化していくしな
50年後にはトヨタも失くなるかもしれん


15: 2019/05/20(月) 00:46:33.43 ID:fCbl8DGV

>>13
あら? 10年で全てEVになるんじゃなかったの?
工場も営業も全てAIで自動化


44: 2019/05/20(月) 02:23:18.02 ID:WHbA/Bd2

>>13 
2万台のEVが空の状態から満タン状態まで一斉に充電する為に必要な電力量は、
原発1基が1日に発電する電気量に相当する。
広範囲にEVを数多く普及させるには、原発を100基作っても全く足りない。
100基で200万台のEVを稼働させることができ、1000基で2000万台のEVを稼働できる。
しかし、電力を要するのはEVだけじゃなく、日常生活にも当然ながら必要。
また、バッテリーを満タン状態状態にしたところで、自然放電があるので、徐々に電気残量は減る。

EVが、クルマの主流になるというのは、幻想に過ぎない。


102: 2019/05/20(月) 08:11:13.91 ID:UkWDG+qq

>>44
しかし技術革新は今でも続いているわけで


16: 2019/05/20(月) 00:53:33.58 ID:SUP5AlDA

自動車業界の未来を予測できてないのは日本メーカーだけだよ。
車社会の変化は30年くらい先までしっかりシナリオが見通せている。
常に30年先を見続けていれば問題は無い。

現状も目先の未来も、わからなくなってるのが豊田社長。
スープラなんて作るか? 今時w


42: 2019/05/20(月) 02:09:54.92 ID:M6x+Scdg

>>16
作ってないでしょ
企画してクソダサいデザインしただけ
あとは丸投げじゃん


58: 2019/05/20(月) 03:29:30.33 ID:+PKm8Eb+

>>16
明日の事もわかりたくない
日本人だから仕方ない


137: 2019/05/20(月) 10:36:22.92 ID:tSIlaBDY

>>16
バカ売れしてるけどなw
それと共同開発のBMWにも言えよw


22: 2019/05/20(月) 01:03:10.25 ID:TFs6s7lB

マイカーっていう発想がなくなって
公道をランダムに走ってる自動運転車を自分で呼び寄せる
とかに変わってくれんかなw


41: 2019/05/20(月) 02:06:56.27 ID:3AXaYss3

>>22
ガンダムの宇宙世紀だと設定そんな感じだよな


23: 2019/05/20(月) 01:04:24.92 ID:tSIlaBDY

まぁトヨタも国内市場を見捨てる決断をしてから
数十年が経ちますし
北米市場にいい思い出ばかりじゃないのもわかりますが
アメリカ憎しで中国に近づくのは悪手でないかい


24: 2019/05/20(月) 01:05:31.93 ID:pq0ObZJg

今後、グーグルやアマゾンなんかが車の頭脳を支配していくとすれば、単なる車メーカーの
先行きは暗いというほかないだろう
だれも楽観していないのでは?
AIだの情報産業は全てアメリカがトップを占有しているんだから


33: 2019/05/20(月) 01:51:49.75 ID:azvdN5sk

EVなら日立とか東芝でも作れそうな気がするんだけど、進出しないのかな?


106: 2019/05/20(月) 08:24:52.89 ID:pSqYUCwe

>>33
儲からない
今の自動車業界は古くからの慣例で
グレーな部分でもうけてる。
電機業界の感覚で法令遵守したら利益でないだろうな


130: 2019/05/20(月) 09:09:35.27 ID:QyHpKUGE

>>33
頭悪そう。
1tを超える質量の製品を生産ラインにのせるだけで大仕事。
EVの変化はガソリンから電気に変わるだけで、車体側には走行性能、衝突安全性とか膨大なノウハウが必要なのに簡単に作れるわけがない。


132: 2019/05/20(月) 10:06:48.21 ID:y/7t6R1N

>>130
そうだね

ただ社長の発言に未来を見限ったエンジニアが電気業界に大量に流れ込んだら分からないよ

実際は受け入れる懐の大きな日本企業はないだろうし、まだまだ保守的なエンジニアが多いからすぐには実現しないだろうけど


164: 2019/05/20(月) 12:45:16.99 ID:QyHpKUGE

>>132
テスラも大手自動車メーカーから引き抜きしまくってやっと、自動車の量産に成功した。
でもエンジニアを受け入れるには、前の職場より高待遇を約束することだけど、ボロボロ電気メーカーに出来るのかな?
トヨタ社長の発言は「過去最高益だからと言って気を抜くな」だから、不安になる人はいないと思うけどね。

電気メーカーのやる事は、モーター、バッテリー、自動運転技術を自動車メーカーに売りに行く事じゃないのか?


95: 2019/05/20(月) 07:51:08.78 ID:UCudab5Y

最近弱気な発言が多いな


100: 2019/05/20(月) 08:06:29.33 ID:PftETlyq

>>95
社員の給料下げるための三味線だろ


121: 2019/05/20(月) 08:56:30.45 ID:Tdx2Lymm

トップ、あせりすぎ、ネガティブな意見しか言ってない


126: 2019/05/20(月) 09:03:42.53 ID:gUFOSNq6

>>121
儲けても給料上げないためよ


129: 2019/05/20(月) 09:04:56.11 ID:MABtruOc

>>126
ソフトバンクの孫正義さんは、払いはあるけどな

どういう提携してんだ

いっさい支払いしないのはKDDIで提携してる稲盛だろ


150: 2019/05/20(月) 11:25:30.80 ID:N/SrTt6Y

あまり変わらずガソリン車が走っている可能性あると思う。電気自動車に経済的メリットがない限り。


140: 2019/05/20(月) 10:50:27.76 ID:jwjoMuzj

いくらなんでも不勉強すぎるだろ
未来を予測できない人間が経営する会社なんて間違いなく倒産するぞ


168: 2019/05/20(月) 12:52:12.29 ID:1xGR4Yn9

>>140
シナリオはいくつか立てられるが、どれも確率的に大差なさそう
ということだろ多分。


引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1558279468/