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1: 2019/05/18(土) 08:37:16.75 ID:CT1BCiPP0● BE:842343564-2BP(2000)

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190518-00000003-kobenext-soci
アクセルとブレーキの踏み間違いなどで死傷者が出た交通事故が、2008~17年の10年間に全国で6万件以上発生し、450人が死亡したことが警察当局への取材で分かった。兵庫県内では同じ期間に2133件の事故があり、26人が亡くなった。
神戸市中央区で4月下旬にあった市営バスの事故も、ペダルの踏み間違いが一因とされる。高齢者だけでなく、10~20代の若者による事故も多く、対策が求められそうだ。

 警察庁や県警によると08~17年、アクセルとブレーキの操作ミスによる事故で全国では年間約6千~約9千人が負傷し、27~60人が死亡した。県内は183~447人で、12年を除き死者は1~6人だった。

 誤操作した運転手の年代をみると、実は10~20代が1万6188人(26・9%)で最も多く、次いで70歳以上の1万4623人(24・3%)。県内では70歳以上が541人(25・4%)で最多だが、10~20代も530人(24・9%)でほぼ並ぶ。

 外郭団体が独自に事故原因を尋ねたアンケートで、「乗り慣れない車」や「ぼんやり、漫然」などよりも、「慌て、パニック」の回答が多かったという結果もある。

 大阪大大学院人間科学研究科の篠原一光教授(51)=交通心理学=は、こうした現状の背景について「若者は運転の不慣れ、高齢者は注意の行き届く範囲が狭くなるのに加え、行動を制御する機能の衰えが考えられる」とする。

 篠原教授によると、高齢者は走行中にとっさの反応でブレーキを踏もうとする際、「アクセルから足を離す」行為を飛ばし、そのまま踏み込んでしまうことが多いという。また「踏み間違いに気付いても、即座に修正できないケースも多い」と指摘する。

 防止策の一つとして、「床面につけたかかとを軸にアクセルとブレーキを操作すれば、足の傾け具合で踏む位置を理解できる可能性がある」と提案。「まずは普段の運転操作に危うい点がないか、点検してみてほしい」と話す。(村上晃宏、篠原拓真)


5: 2019/05/18(土) 08:39:49.01 ID:T5WZJ8ZZ0

それよりジジババから免許を取り上げろよ


95: 2019/05/18(土) 09:38:58.75 ID:LJm+nk4V0

>>5
20代の比率も高いんだがな


236: 2019/05/18(土) 17:10:10.67 ID:zS+pp39/0

>>95
20代はこれからどんどん事故率が減るし経済にも貢献する。
年寄りはこれから事故率が増える一方
しかも今の年寄りは自分の納めた以上の年金を持っていくばかり
田舎はある程度仕方ないとしても
せめて都会で運転する年寄りは追い出すべき。
池袋事故の老害は不必要に都心で運転して人は殺すし保険金どろぼうして早く死ぬべきだったのに。


237: 2019/05/18(土) 17:39:11.50 ID:J6SmsyhC0

>>236
若年層のほうが悲惨な事故多いんだけどね


39: 2019/05/18(土) 09:05:06.34 ID:05L2Brmq0

その割に駐車場での事故があまりないんだよな
タワー型駐車場でもそう
なぜにコンビニと病院?
自動ドアの電磁波と絡むのか
交差点だと信号機か
LEDの信号機も電磁波強いからな


246: 2019/05/18(土) 19:28:12.18 ID:Q/mUP/bM0

>>39
駐車場あるよ
それほどスピード出せないから死亡事故まで行くのは珍しいけど
例の芸能人の上級国民も駐車場だし


248: 2019/05/18(土) 21:12:55.54 ID:HkF0tIeH0

>>39
駐車場で暴走からの転落事故って定期的にニュースでやってね?


61: 2019/05/18(土) 09:15:55.85 ID:HiSwIH880

ワンペダルを義務化するしかないな。EV化すればワンペダルドライブになって踏み間違いがなくなる。マニュアルとかいってるやつは時代遅れも甚だしい。


65: 2019/05/18(土) 09:17:28.13 ID:BBzpwDK50

>>61
そしてその1つのペダルを踏み続けるとどうなる?


66: 2019/05/18(土) 09:19:20.04 ID:HiSwIH880

>>65
アクセルとブレーキの踏み間違いは確実になくなる。


72: 2019/05/18(土) 09:25:17.25 ID:P6pcrwhG0

>>66
そもそもブレーキなんか付いてるから、すぐ止まれると勘違いするやつだらけになり、油断して事故る。
ブレーキなしのアクセルだけにすると運転に緊張感が出て、事故しなくなるんだよ。


112: 2019/05/18(土) 10:02:51.50 ID:vdPVXEHe0

足元にドラレコ付けなきゃいけない時代


114: 2019/05/18(土) 10:06:49.41 ID:+QypLURo0

>>112
いや、操作情報はECUに記録される


153: 2019/05/18(土) 10:56:43.95 ID:vdPVXEHe0

>>114
記録なんて信じてる場合じゃない


183: 2019/05/18(土) 12:16:52.23 ID:yzcKMMVD0

>>153
自分で言ってるドラレコ全否定じゃねえかw


244: 2019/05/18(土) 19:13:15.78 ID:vdPVXEHe0

>>183
あ!


123: 2019/05/18(土) 10:22:25.91 ID:bV+6P90C0

大半の人が間違えてないんだから間違えるやつに問題があるだろ


126: 2019/05/18(土) 10:24:11.57 ID:/9HTIK6h0

>>123
それを見極めるための運転免許取得試験に問題があるのだな


187: 2019/05/18(土) 12:20:40.78 ID:kx/UtWYA0

>>126
適性試験ってので、あなたは運転を控えたほうがよいって結果の人にも取らせてるからなー、問題だよなw


174: 2019/05/18(土) 12:00:35.52 ID:671/awWx0

踏み間違え無くすならe-powerのワンペダルが一番良いと思う


178: 2019/05/18(土) 12:09:57.81 ID:ni+x42070

>>174
乗った事あるか?
あんなもん急ブレーキにはならんのよ
咄嗟にブレーキかけようと思ったらブレーキペダル踏まないと止まらんよ


205: 2019/05/18(土) 12:55:07.61 ID:671/awWx0

>>178
クリープで足りなくてアクセルちょい足しからのアクセルベタ踏みだからかなり有効


216: 2019/05/18(土) 13:34:14.18 ID:ni+x42070

>>205
ああ、それくらいのスピードなら止まるね


137: 2019/05/18(土) 10:37:44.68 ID:x//9HmsG0

この問題は難しいだろうなあ
仕様を変えるとしても、変化に対応できない年齢層の方が人口多いから
反発食らってなかなか変えられないとか絶対出てくる


148: 2019/05/18(土) 10:48:12.72 ID:FIYXMOLr0

>>137
確かに俺は30年以上左足ブレーキだが
慣れとゆうか今から右で踏むのは躊躇する


149: 2019/05/18(土) 10:49:24.61 ID:J6SmsyhC0

>>148
つーことは今の車でも左足でブレーキ踏むことも可能ということかね?
それなら論議する必要もないか


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1558136236/