numazu

1: 2019/05/22(水) 22:32:15.21 ID:U0Qo6oHt0● BE:151915507-2BP(2000)

マツダは5月9日、2019年3月期決算説明会を行った。そこでの報告内容は、グローバル販売台数が対前年比で4%減の156万1000台、売上高は3兆5647億円、営業利益は830億円、売上高営業利益率は2.3%というものだった。

ちなみに自動車メーカーにおける営業利益率のひとつの目安は8%といわれるが、同期におけるトヨタ自動車の数字は日本企業初の売上高30兆円超え、営業利益は2兆4675億円、売上高営業利益率は8.2%となっている。
経営計画で営業利益率8%を目指すと公言したものの、前期に比べて営業利益は約40%ダウンで、
大幅に業績が落ち込んでいる日産ですら売上高営業利益率は2.7%であることを考慮すれば、マツダの営業利益率の低さはいささか気になるところだ。

決算資料によればマツダの販売台数は、対前年で中国は23%、米国は6%、オーストラリアは5%、それぞれ減少している。
好調に見える日本でも2%増、欧州は前年並みだったが、いまや世界ナンバー1、2の自動車市場である中国と米国で販売台数が減少しているのは、まずい状況であることには違いない。

利益変動要因としては、為替の影響をはじめ、販売費用増、OEM供給減、中国向けノックダウンの出荷減などが挙げられている。
ここで注目すべきが、米国販売ネットワーク改革への投資、というものだ。現在、日本でも始まっている黒を基調とした新しいCI(コーポレートアイデンティティー)に則った店舗を米国で300店舗にまで増やす計画が進行中という。

続きはおそーす
https://www.webcg.net/articles/-/40906


5: 2019/05/22(水) 22:34:42.78 ID:rFcDDDoU0

レクサス擬きの店舗改装始めたあたりからヤベーなと思ってた人は多いだろう


55: 2019/05/22(水) 22:47:23.78 ID:7V2SuMA60

>>5
無駄に敷居高い感出してるような気はするなアレ


84: 2019/05/22(水) 22:59:36.74 ID:iNwLT5Dy0

>>5
絶対原因はそれ
アホかと思った
しかも値引きほとんどなしという


339: 2019/05/23(木) 05:42:22.01 ID:HzFHzfS70

>>84
値引きしないのもレクサス仕込みか


353: 2019/05/23(木) 06:23:51.33 ID:DKq0qUat0

>>84
これだな 値引き無しとか 売る気が無いんだなとしか思えなかった


412: 2019/05/23(木) 09:14:51.81 ID:MszR9YnY0

>>84
最近はそこそこ値引きしてくれる


414: 2019/05/23(木) 09:16:09.59 ID:lQoUZ5/a0

>>84
値引きが少ないだけで同セグメントで同等装備で比較すると他のメーカーより安いんだぜ。


426: 2019/05/23(木) 09:42:27.73 ID:09Pmhjj+0

>>414
他社のオプションは2割、3割ぐらいの値引きは出始め以外はするんで一概には言えないんじゃない?


430: 2019/05/23(木) 09:56:29.22 ID:GFccf/AX0

>>414
同じ装備で元から安い車より
同じ装備で高い車を同じ価格に値引きしてもらった方がお得感あるだろw
トヨタのワンプライスもそれで止めたのに今更やるマツダはアホや


437: 2019/05/23(木) 10:19:30.56 ID:lJqO/fVQ0

>>430
トヨタは東京でワンプライスみたいなのまた始めたよ
レクサスみたいなのではなく
値引きを共通して最初から幾らってやる


69: 2019/05/22(水) 22:51:18.25 ID:P/ainWZg0

マツダかっこいいけど値段がチグハグだよな
もっと品質上げて本当の高級車路線狙えばよかったのに


168: 2019/05/22(水) 23:46:47.01 ID:ounCF35B0

>>69
デザインの使い回しだけでなく、全て軽自動車と同じ、エンジン横置きFFなのに無駄にロングノーズだし、その割にハンドリングを騙るし、車幅の割に室内狭すぎる。
あとディーゼルは、
インテークに煤が溜まって来てエンジン不調になる。

良い所がない。


71: 2019/05/22(水) 22:51:40.70 ID:E31IXuIk0

3兆円も売り上げてんのかよ
自動車メーカーはすさまじいな


77: 2019/05/22(水) 22:53:31.41 ID:wXbTHsaW0

>>71
まともな車を作ろうと思ったら開発に莫大な金がかかる
正直3兆円じゃ生き残れない


82: 2019/05/22(水) 22:55:16.44 ID:5nDYAz3k0

4~5年くらい前はディーゼルエンジンがもてはやされて売れてなかったっけ?
ディラーも値引きしない強気な商売してた様な?


88: 2019/05/22(水) 23:01:01.87 ID:/M+Bz4ir0

>>82
煤が溜まって大変なことになってたね


132: 2019/05/22(水) 23:25:43.51 ID:sO+1pOPb0

利益率低いてことは客にとってはコスパ良してことやん


140: 2019/05/22(水) 23:31:52.24 ID:4JVazRHJ0

>>132
生産性が高くて、調達コストが安けりゃな。


153: 2019/05/22(水) 23:39:26.55 ID:iwsp5Uh40

マツダは何で高級車部門作らないんだ?
見た目はベンツとかジャガーとか言われてるらしいんだからそっち方面で売り出せば売れるだろw


160: 2019/05/22(水) 23:41:24.09 ID:3F9LCtzp0

>>153
作って潰れかけたんだよ


204: 2019/05/23(木) 00:13:18.01 ID:JiPu9oCY0

>>153
和製ジャガーといえば3ローターユーノスコスモ
1車種しか積んでないエンジンってほんと贅沢


266: 2019/05/23(木) 01:02:46.28 ID:FoIRaKgT0

しかし追い詰められた時に神の出来栄えの車を出すのがマツダ
デミオ、CX-5と続いて、タイミング的にマツダ3かな?


267: 2019/05/23(木) 01:03:20.75 ID:qa2KlcDu0

>>266
ロードスターのビッグマイナーチェンジじゃないかな


323: 2019/05/23(木) 04:43:10.61 ID:4WnGImJJ0

高級車ラインを持った方が…


335: 2019/05/23(木) 05:20:06.07 ID:GhCOxOY40

>>323
昔やって潰れかけたんだよw

マツダブランドの他に、ユーノス、アンフィニ、オートザム、オートラマ、
その他にアマティって更に高級ブランド作ろうとしたけど、ほぼ開発済みの車を世に出すことも無くお流れに。

だから今度は堅実(?)にマツダブランド自身の価値を高める作戦。
10年後どうなってるか気になるわ。ちなみに10年前のマツダは、スーパーのチラシみたいな宣伝で100万円あればデミオが買えた。


327: 2019/05/23(木) 05:04:15.45 ID:4FHj9bDQ0

スイスポみたいな車こそ
本来マツダが作るべき車だったろうに


336: 2019/05/23(木) 05:29:07.10 ID:xSzru5Dr0

>>327
13MB


346: 2019/05/23(木) 05:56:57.37 ID:3U6P8OMP0

メチャクチャ街で見かけるようになったがまだ苦戦してんの?

マツダはホント経営陣が糞だな


349: 2019/05/23(木) 06:12:09.73 ID:jho3hmVu0

>>346
マジで?
全然見かけないが
マツダ買う人って、何かしらの事情がある人ばっかの印象がある


354: 2019/05/23(木) 06:28:48.20 ID:hiAPhnXR0

利益が少ないって事は車にしっかり金をかけてるんじゃない?
下請けを叩いてないという可能性もあるし。


360: 2019/05/23(木) 06:47:35.19 ID:yOJvvXut0

>>354
これ
トヨタみたいにぶくぶく利益ばかり積み上げて、社会に貢献しない会社の車は絶対に乗らない


382: 2019/05/23(木) 07:51:13.62 ID:aRy04lpj0

>>360
マツダがやばいのは車自体に全く魅力が無いせいで日本以外では全く売れず
ディーラーに穴埋めのカネ配って鬼値引きで客釣るしか無い状態というところ
日本では値引き無しで暴利貪ってるけど、世界中に日本人の金をばらまいてるだけのクソ企業


386: 2019/05/23(木) 08:03:25.85 ID:JYKxFGKz0

マツダはバブルの時の事を忘れちゃっているんだよな。
あの時もあと一歩でやばいというところまで行ったのに、平成最後でまた同じことを繰り返していた。


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1558531935/