1: 2019/05/25(土) 07:50:04.00 ID:bJ4m4lCU0

ホンダでは軽自動車のN-BOXだけで、ホンダ全車の32%に達する。

N-WGNなども含めた軽自動車が占める割合は49%だ。

販売系列を撤廃すると、水が上から下へ流れるように、売れ筋車種が低価格化した。

https://toyokeizai.net/articles/-/267202?page=3

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2: 2019/05/25(土) 07:51:02.01 ID:VdIUUwtZd

インサイト復活でプリウス死亡言われてたらプリウスの販売台数が3割も伸びたの草


5: 2019/05/25(土) 07:52:05.60 ID:DXBkQoBbd

日本で売れないセダン揃え過ぎ
しかも全てトヨタと被る


11: 2019/05/25(土) 07:54:33.53 ID:Rz3Fd24I0

インサイトかっこよくていいと思うんだけどなあ


18: 2019/05/25(土) 07:56:20.59 ID:u/5E+OXV0

>>11
かっこいいけど、ああいう見た目が好きならシビックで十分やろってなるわな


20: 2019/05/25(土) 07:56:31.19 ID:R3xRAxGKd

ホンダに限らんけど特にホンダはデカくなり過ぎ
せめて日本では名前変えろ
シビックとか別物やん


24: 2019/05/25(土) 07:57:37.00 ID:R3xRAxGKd

インサイトすこ
でもアルテオンのパチモンにしか見えないしプリウスのようにダサくても未来感ない


27: 2019/05/25(土) 07:58:39.54 ID:xdsU08MMd

今の軽乗ると「もうこれでええや」なるンゴ…
昔は乗り心地最悪やったから意地でも普通車にしたけど


33: 2019/05/25(土) 07:59:50.12 ID:0E961Pe70

何が酷いってNBOX買うユーザーのほとんどが元ホンダユーザーってのが
NBOXバカ売れしてんのにシェアが全く伸びてない


37: 2019/05/25(土) 08:01:06.33 ID:A9Jb8Wv5a

>>33
NBOXの出来がいいのがかえって仇になっとるよな
ホンダ内部で共食いになっとるし


45: 2019/05/25(土) 08:04:41.42 ID:0E961Pe70

>>37
結局ええ車作っても販売網が貧弱やから共食いになっちゃうんだよね


38: 2019/05/25(土) 08:01:26.49 ID:rg3RArRwd

>>33
フィット買いに来た客がN BOX買ってくんだよね


51: 2019/05/25(土) 08:05:26.80 ID:enEY6Pj00

>>38
前にフィット乗ってたけど
軽自動車だってことが気にならないor目を瞑れるなら
明らかにフィットよりもエヌボックスのほうが内装も見た目も高級感あるからな
ワイは見た目が嫌いやからフィットにしたけど


60: 2019/05/25(土) 08:07:52.97 ID:xN3ta06g0

>>51
初代フィットのCVTが完全にイカれてNBOXに乗り換えたけど
車内の静かさやシートや内装含めてフィットより良いのは確かやな
加速もターボ付きやから1.3Lとそんな変わらんかった


56: 2019/05/25(土) 08:06:31.19 ID:ogRi/hfl0

ノートがフィットより売れてもうてるの悲しい
ちな二代目フィット乗り


61: 2019/05/25(土) 08:07:56.06 ID:A9Jb8Wv5a

>>56
あれは日産ディーラーの激プッシュがすごいからな
コンパクトクラスはあれしか売るものないし


62: 2019/05/25(土) 08:08:24.80 ID:oLbYrwEld

>>56
なお日産も新型デイズ出たらノートも落ちて古いヴィッツに抜かれた模様


64: 2019/05/25(土) 08:08:57.50 ID:U+fHg8xK0

>>56
ノートしかないからな
ノート乗ってる人もティーダに乗ってる人もマーチ乗ってる人もキューブ乗ってる人も皆ノートに乗り換える
他がロングセラーのうんこばかりやから


67: 2019/05/25(土) 08:10:12.74 ID:QyBVxZ6C0

ステップワゴンのバックドアが縦にも横にも開くの好きなんやが


73: 2019/05/25(土) 08:11:11.27 ID:enEY6Pj00

>>67
あれ後ろから見たときに縦に線が入ってるのとか左右非対称なのとか
なんか見た目的に格好悪くない?


80: 2019/05/25(土) 08:12:41.41 ID:txoam7yH0

>>73
斬鉄剣で切られたようにしか見えんわあれ


93: 2019/05/25(土) 08:16:01.29 ID:QyBVxZ6C0

>>73
ワイは特に気にならんなぁ、左右非対称は今乗ってるキューブもそうやし
ただルームミラーから見たらあれで後ろ見辛そうやなとは思う


97: 2019/05/25(土) 08:18:11.26 ID:DZ7TSCK5a

>>93
3列キューブ出るらしいやん?
楽しみやね


116: 2019/05/25(土) 08:22:36.59 ID:QyBVxZ6C0

>>97
とうとうワイのキューブが型落ちになってしまうのか😭
もう新型出さん思ってたのに


126: 2019/05/25(土) 08:24:31.12 ID:DZ7TSCK5a

>>116
ええやんキューブはどの代もカワエエ


74: 2019/05/25(土) 08:11:17.03 ID:ogRi/hfl0

ホンダの軽ってスズキ・ダイハツより燃費悪くて割高って先入観あったんやが
Nボックス売れてるのは安全性とよくできてるからなんか


83: 2019/05/25(土) 08:13:51.47 ID:uwoJT1Uj0

>>74
高いけど標準装備多い 
ダイハツとかトヨタはオプション商法ばかりで最初から高く予算オーバーしやすい


82: 2019/05/25(土) 08:13:32.21 ID:xN3ta06g0

軽はサイズ的にホンマ日本の道路に丁度ええで
右折車の後ろで待たんでも左のちょっとした隙間から素通りできた時は
ええやんけこれ!って思った


107: 2019/05/25(土) 08:21:02.54 ID:enEY6Pj00

>>82
アルトとかライフとかならともかく
エヌボくらいの大きさやとそれですり抜けられるならコンパクトカーでもすり抜けられるし…


155: 2019/05/25(土) 08:32:07.24 ID:l7eWsXeZa

普通車から軽に乗り換えて唯一の不満あるとしたらタンクの容量やな
警告ランプ付いてMAXまで入れたとしても35Lぐらいしか入らへんわ
満タン入れて300ぐらい走れれば頑張った方


160: 2019/05/25(土) 08:33:17.92 ID:TefBKK1A0

>>155
N BOX四駆のターボが25Lしか入らなくて草


162: 2019/05/25(土) 08:34:10.64 ID:enEY6Pj00

>>155
なおワイのフリードのタンク容量36L…
フィットで40Lやったのになんで下がっとんねん…
満タンで600キロ走るけど


178: 2019/05/25(土) 08:37:02.37 ID:l7eWsXeZa

>>162
ほぇーそんな事になっとるんか
フィットは確かに40Lちょい入って500少し走ってた
やっぱ軽ターボは燃費悪いな


146: 2019/05/25(土) 08:29:15.38 ID:ebrxK1Crd

ホンダ見てるとトヨタの商売の上手さがよく分かるわ
フルモデルチェンジでワザとダサくして売れなくなった後にワンランク上の高い車出してそっちにシフトさせるしな

ミニバンもヴォクシーをヴェルファイアに似せて「ヴォクシーハイブリッドの値段を出せばヴェルファイア買える!」と思わせるしな

ホンダは「もうこれでいいや」なる車が多い


150: 2019/05/25(土) 08:31:26.30 ID:Hbn0wVAx0

>>146
それに加えて「ミニバン買うほどでは…」って層を三兄弟で拾い上げよったからなあ
色々思う所はあるけど商売は抜群に上手い


引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1558738204/