1: 2019/05/25(土) 17:41:05.46 ID:Lw7AXOA60
0-100kmhタイム比較
スープラ 3.8秒
Z4 3.9秒(実測4.4秒)
先にワールドプレミアを果たしていた「Z4 M40i」は、0-100km/h加速タイムを4.4秒と発表していた。
しかしその後に発表された「スープラ」が4.1秒と発表すると
BMWは「実は3.9秒」と謎の上方修正をしていた。(実測は4.4秒のままであった)
しかし、我々の実測によると、3.0リットル直列6気筒ターボエンジンを搭載するスープラの加速は3.8秒で
M40iの謎の公称よりさらに0.1秒早いことが証明されてしまったのだ。
そのうえ、スープラは最安490万円、Z4は850万円である。
次世代のスポーツバトルは、早くも勝負ありとなってしまったかもしれない。
http://spyder7.com/article/2019/05/24/10667.html
3: 2019/05/25(土) 17:42:03.86 ID:hC/CaxaSd
なんやかんやトヨタってすごいんだな
7: 2019/05/25(土) 17:43:26.93 ID:FbWEEvFpp
なおオーストリア製
8: 2019/05/25(土) 17:43:35.51 ID:hGhgy/0td
中身トヨタ車じゃないから
ワイパーとウインカーが逆って時点で萎えるわ
16: 2019/05/25(土) 17:47:20.46 ID:I+YpmhRJ0
>>8
え?そうなん?
49: 2019/05/25(土) 17:54:22.30 ID:9Ohfog8h0
>>8
アベンシスもやぞ
11: 2019/05/25(土) 17:44:33.31 ID:zWofQ7aYM
スープラの一番安いのは2リッターのデチューンエンジンなのに比較すんな
21: 2019/05/25(土) 17:49:01.76 ID:wRDquwb3d
>>11
最高でも600万だろ?
13: 2019/05/25(土) 17:46:50.14 ID:74RkUW1K0
スープラの外装癖強いけどZ4も大概だよな
18: 2019/05/25(土) 17:48:00.17 ID:ifpsbLgud
デザインもどちらかというとスープラのほうがましだな
20: 2019/05/25(土) 17:48:21.11 ID:RkmVEw8e0
トヨタのエンブレム付いてるだけで全部社外製なんだよなぁ・・・どこがすごいの?
24: 2019/05/25(土) 17:49:26.97 ID:dw/g7VJzd
>>20
設計でしょ
32: 2019/05/25(土) 17:50:53.46 ID:RkmVEw8e0
>>24
設計すらしてない、完全に丸投げ
38: 2019/05/25(土) 17:51:40.80 ID:/+ndROUYM
>>32
違うけど
42: 2019/05/25(土) 17:52:47.80 ID:tbghPYtMd
>>32
シャシーはトヨタ車体設計の多田だが
23: 2019/05/25(土) 17:49:09.72 ID:Jg6twVev0
パワートレイン一緒やのに0.5秒も変わるもんなんか?
29: 2019/05/25(土) 17:50:47.42 ID:g+mnLhIJ0
>>23
エンジンや車体は同じだけど
それ以降の作り込みはそれぞれ別にやってるからじゃね
41: 2019/05/25(土) 17:52:44.55 ID:Jg6twVev0
>>29
それで0.5秒も変わるんか…直6のRZグレードで690万やしお得なんやろか
28: 2019/05/25(土) 17:50:40.86 ID:AB9FPPYGd
エンジンは同じでもシャシー設計は別もんだし
なんなら吸排気の取り回しやらエンジンチューニングもトランスミッションも違う
33: 2019/05/25(土) 17:50:59.21 ID:TUDTYgReM
むしろオープンカーより遅かったらどうすんだよ
40: 2019/05/25(土) 17:52:41.14 ID:YYQ2rFJR0
エンジンはBMWなんだから別に張り合う必要ないだろ
43: 2019/05/25(土) 17:53:01.56 ID:bsxBkI9b0
つまりATの方が速いってことが証明されてしまったんだなあ
47: 2019/05/25(土) 17:53:50.47 ID:OTvlsNBqd
よーするにBMWの6速MTより
スープラの8速ATがはやいってことだな
48: 2019/05/25(土) 17:54:21.74 ID:0WEGwNjS0
GT-Rのコスパ考えると売れるのか心配になるわ
50: 2019/05/25(土) 17:54:29.73 ID:ncBy4Am/d
ATで4秒切りとかもはやレーシングマシンやな
46: 2019/05/25(土) 17:53:48.60 ID:HR6ul5Cva
リセールもスープラのほうが良さそうだな
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1558773665/
コメント
コメント一覧 (50)
足回りも違うみたい?
ていうか純正マフラーなのに
シフトダウンでバンバン言うんだよなw
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スープラびは負けるだろうな。
あと、Z4は昔から雰囲気オープンカーなのに
いつにまにかスポーツカーって言い出して違和感。
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当然の結果だと思うが
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でも見た目ダサすぎて無理
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あらゆる業界でそんな事やってる企業は皆無と言ってもいい位だろ
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が、それが楽しいかどうかは別の話。
だからポルシェですら一度廃止したMTを特にアメリカの客向けにわざわざ復活させたぐらいだし。
全員がタイムアタック目的で車乗ってるわけじゃないからね。
楽しむ目的があってもそれはそれでいいのだよ。
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スポーツカーは運転を楽しむのが目的の車なんだから遅くても3ペダルMTは用意して欲しかった
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比べてみたらトヨタの方が音が良かったんでZ4にも採用されたんだとか
ソースは河口まなぶのYoutube動画
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凄いと思うのは、欧州車を持ち上げた評論家であって、今まで痛かったのは金持って知ったかしてた恥ずかしいおじさま達だから。。。
実際、トヨタでさえ走りの欧州車と呼ばれてるBMWに優ってるし。。品質然り。
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少なくとも日本仕様のZ4 M40iは8ATなんだが
ほんとにMTなのか?
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M40iならスープラと同じ8ATだろ
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マークXも同じ、オートマのが速い
当然新型スープラもMTのZ4より速い
車のMTはバイクのジョッキーシフトみたいなもんだな、パドルのがずっと効率よくて速い
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3ペダルの設定ないのでわかろうよ
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ってことだな
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シャシーとかの基本設計は同じだけど、そこからそれぞれ別れて開発してるんだし、差があっても別に普通だと思うが
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