1: 2019/05/26(日) 10:45:38.020 ID:Rx198MaU0
過走行車がお得でおいしいれす(^q^)
2: 2019/05/26(日) 10:46:02.087 ID:R3CUVfFv0
タイミングベルト交換と言うディーラーの謎のプレッシャー
4: 2019/05/26(日) 10:48:13.375 ID:sMtkpkxX0
>>2
切れたらベルトだけ交換じゃ済まないからな
6: 2019/05/26(日) 10:49:03.184 ID:NvM7NZe60
>>2
15年落ちでもチェーンが主流だろ
スバル以外
3: 2019/05/26(日) 10:46:52.068 ID:lU5zqK9s0
お得で嬉しいのは修理費がかさむまでだな
5: 2019/05/26(日) 10:48:13.846 ID:YqM8TidH0
ロータリーは勘弁
7: 2019/05/26(日) 10:49:37.171 ID:Rx198MaU0
15万キロくらいの車買って乗ったりしてるけどそんなに壊れないぞ
18: 2019/05/26(日) 10:58:24.234 ID:HRAkkQLa0
>>7
オーストラリアでは30万km位走行して初めて
「ようやくエンジンがあったまってくる頃だな」
20: 2019/05/26(日) 10:59:35.750 ID:Rx198MaU0
>>18
アメリカとかもそうだけど国土デカすぎて距離感おかしいもんな…
ただ日本の10万キロ寿命理論はさすがにおかしいと思うわ
8: 2019/05/26(日) 10:50:05.801 ID:lnQq+Q+Kd
車あると楽だぞとかいうけど車使わないと楽出来ない生活してんの?って言いたい
11: 2019/05/26(日) 10:50:43.826 ID:MFRfkd9h0
>>8
車ないと田舎じゃ詰む
12: 2019/05/26(日) 10:50:59.054 ID:WRpAMFIa0
>>8
楽云々より普通の大人ならアウトドア趣味あるから車必須だよね
9: 2019/05/26(日) 10:50:07.071 ID:MFRfkd9h0
距離よりも年式だよな、新し目で過走行で安ければ1番いい
14: 2019/05/26(日) 10:51:16.298 ID:Rx198MaU0
>>9
ちゃんとこまめにメンテされてるのが前提だけどな
ノーメンテ乗りっぱなしで過走行ほど恐ろしいものもない
10: 2019/05/26(日) 10:50:28.168 ID:Rx198MaU0
タイミングチェーンだと腰上バラすのもダルいから正直タイベルのほうがいい
15: 2019/05/26(日) 10:54:23.646 ID:0IWWup4Yd
オイル管理必須だな 軽トラ24万キロ超えたけど問題なく走ってるわ
16: 2019/05/26(日) 10:55:43.958 ID:Rx198MaU0
>>15
軽トラで24万はすげぇな…
22: 2019/05/26(日) 11:02:57.086 ID:0IWWup4Yd
>>16
リアエンジンのサンバーなんだが腐り方が決まってシャシ前側とフロントフェンダー後ろ側 穴開いてるわ
19: 2019/05/26(日) 10:59:05.656 ID:V5oE959m0
走行距離は直接問題じゃないよな
メンテナンスされてきたかが重要
21: 2019/05/26(日) 11:00:51.712 ID:Rx198MaU0
>>19
そうそれが一番大事
女性ワンオーナーノーメンテ乗りっぱなし5万キロの個体よりもキッチリ整備点検やってる10万キロオーバーの個体のほうが状態いいまである
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1558835138/
コメント
コメント一覧 (11)
ただ実際には机上計算より緩い条件で走ることが多いから、15万kmとか20万kmとか平気で走る。
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あくまでもワイはだけど
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真冬でも暖気ゼロで即発進する、更にいまいちパワーが出ないと言って更にアクセルを踏み込む
3年乗って車検で乗り換え、エンジンスカスカでも車体はピカピカの地雷車いっちょう上がり
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おまえまともに動くんか?って感じだしな
しかもそういうのに限ってアホみたいに高い値段ついてる
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した方が良くない?
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10年前の車で5万キロとかならまだわかるけど、2,3万キロとかは避けるわ
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