1: 2019/05/30(木) 17:16:07.51 ID:hWb/0UOO9
自動車主要8社が30日発表した4月の国内生産台数は、前年同月比5・0%増の77万4008台だった。新型車に力を入れたトヨタ自動車などが伸びた。一方、日産自動車は北米や欧州向けが不振で26・8%減の5万6715台と大幅に減少した。
トヨタは16・3%増の29万4134台だった。北米向けの新型「カローラ」などが増加した。人気車種が好調なホンダは15・8%増だった。マツダは4・2%増で、5月24日に発売した新型「マツダ3」が寄与した。
日産は北米などでの値引き販売を見直しており、当面は欧米での販売減を予想している。
https://www.daily.co.jp/society/economics/2019/05/30/0012379604.shtml
5: 2019/05/30(木) 17:20:39.89 ID:XuUmmYYO0
日産ってゴーンが来てからろくなクルマが無いもんな
7: 2019/05/30(木) 17:21:18.63 ID:J8e1rEhR0
どっかのメディアが「開店休業」といってたがまさにそのとおり
8: 2019/05/30(木) 17:22:39.13 ID:JE5dcY9V0
西川体制下り最速やな。
後2年ももたないだろうな。
9: 2019/05/30(木) 17:26:25.82 ID:QtAxre3w0
1台目に日産を買って以来日産は買ってない。今後も絶対に買わないので日産はどーでもいい
10: 2019/05/30(木) 17:32:19.11 ID:xqFfAeCv0
日産はゴーンを追い出して倒産?
冗談みたいな話だな。オイ!
無能なリーマン社長なんて束になってもゴーンの足下にも及ばないだろ?
犯罪者ゴーンはダメ日産を維持するための必要悪だったんじゃないの?
今からでも、拘置所に日参してゴメンナサイしろよ。
33: 2019/05/30(木) 20:07:08.22 ID:oblQkuCm0
>>10
倒産しても、ゴーン登場以前よりましだろ?
相当コストカットしたが、家族込みで何十万人かは10年間生活できた。
ゴーンはその代償として100億くらいはとってもいいと思ったんだろう。
43: 2019/05/31(金) 11:16:16.36 ID:PpAA6lCo0
>>33 >>1
ゴーンはダイムラーだったかGMから
年俸30億で引き抜く話がひっきりなしに来てたけど
日産にとどまることにして
そんなら年間20億くらいもらってもバチ当たらんだろう
という感覚だったんだよ
なお、みんな忘れてるがゴーンは現在もルノー日産三菱の三者連合の役員にはとどまっているので
ファイアットとの寝技もゴーン主導で行ったのかもしれんがねw
ルノー会長スナールが日本からなかなか離れないのも日本から出れないゴーンと策略ねる必要性からかもしれんし
どっちにせよ森本宏とか久木とかの検察庁のほうが日本国家に損害与えた
張本人だし ブタ箱送り込まれるのはコイツラだと思う
11: 2019/05/30(木) 17:34:44.39 ID:hka2Kn1q0
ゴーンの報酬は減らせたけど売り上げもその100倍ぐらい減らせたんじゃないの。
17: 2019/05/30(木) 17:44:49.35 ID:kZw3MVoe0
インフィニティも不人気だしねぇ
18: 2019/05/30(木) 17:46:28.50 ID:pQjr13CO0
マツダは上手くフォードから逃げたな
19: 2019/05/30(木) 17:49:53.95 ID:J8e1rEhR0
基幹車種を始めとして今秋から怒涛の新車投入をするという
が、株を買い増すのは実際にそれを確かめてからでいいだろう
21: 2019/05/30(木) 17:51:26.82 ID:lmll6mTa0
昔から日産はトヨタやホンダよりもインセンティブを積まないと
北米で売れなかった
馬鹿なアメリカ人でも日産はワンランク落ちると知っていた
23: 2019/05/30(木) 17:54:27.98 ID:pQjr13CO0
トヨタはイヤだから
という逆張り需要をホンダとマツダに持ってかれてるからだな
24: 2019/05/30(木) 18:08:24.78 ID:MQX5e03o0
インフィニティ本社を香港から横浜に移転
こっちのがニュース
26: 2019/05/30(木) 18:33:44.41 ID:NBNlnwUF0
日産自身と検察で悪宣伝をしまくってるから当然の結果だね。
34: 2019/05/30(木) 20:09:34.97 ID:ZYIVPU830
日産はノートとセレナ、スカイライン以外はもうモデル末期のラインナップばかりだもんな。
37: 2019/05/30(木) 20:16:05.43 ID:epeNswHD0
>>34
てか、ゴーンのディーラー再編で多くの車種が消えた
一方で似たようなミニバンは乱立してる
マジイミフ
38: 2019/05/30(木) 20:31:24.52 ID:ZYIVPU830
>>37
セレナ、エルグラ以外にミニバンなんてあったっけ?
40: 2019/05/30(木) 21:17:13.11 ID:ZYIVPU830
そういや日産の国内販売はもうほぼ半分が軽自動車なんだっけかw
41: 2019/05/30(木) 21:29:01.81 ID:4Xwoj47o0
日産は軽から3ナンバーまで車名を全てハイウェイスターに統一すべきだな
44: 2019/05/31(金) 11:18:18.93 ID:oR1HRNfj0
日産って大衆向けはリーフが主力なんでしょ
残念ながら売れてない
35: 2019/05/30(木) 20:11:33.01 ID:vAl4xGwt0
会社を救ってもらった恩を仇で返した日産
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559204167/
コメント
コメント一覧 (13)
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当社比では新モデルかもしれんが
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というかトヨタスバル以外は北米でインセンティブ
ばら撒きすぎで疲弊してる
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わざわざ今金を払ってまで買う価値はない。
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そして未だに避け続けてる土俵に上がろうとしないのだから、市場から見放されてもしかたなかろう。
前社長を検察に差し出して、全て前社長を悪者にして、まるでどっかの国みたいだな。
こりゃ法則発動か。
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なお利益率
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今の幹部は西川を筆頭に策略や保身に熱心なダメ官僚タイプばかりだし、ゴーンはカーガイではなくコストカッターに過ぎない。
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アメリカほど車を公平に評価してくれる国なんてないぞ。
日本や欧州のほうが偏見で選んでるバカばかりだろ。
その上でアメリカ人の出した数値を見てみるといい。
日産がいかに駄目な車を作っているか判るから。物が良くなければアメリカ人は買わない。
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潰れそう
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今に始まったことじゃないでしょ
中国でコケたらオシマイ
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