K0000914961

1: 2019/05/31(金) 17:40:12.445 ID:lZxTLM4Ua

CVTになったしオタク受けしない車になった


2: 2019/05/31(金) 17:40:47.377 ID:5hCt0UoVd

WRXが分離したからじゃね


3: 2019/05/31(金) 17:41:01.948 ID:EO6UCTsZa

WRC参戦辞めてからの性能は止まったし限界に達した


4: 2019/05/31(金) 17:41:26.785 ID:jxL5gKo00

なんでオタクはCVT嫌いなの?


7: 2019/05/31(金) 17:42:51.575 ID:/dNam+8MM

>>4
段付き変速のショックや音が大好きなお子様だから


16: 2019/05/31(金) 17:49:23.786 ID:9zMLO2cqa

>>4
構造的に直結できない
高負荷になればなるほど動力伝達効率が落ちる
サーキット走るなら後付けオイルクーラー必須


5: 2019/05/31(金) 17:41:41.673 ID:S2mbmj4J0

燃費もうちょいどうにかしてくれよ


19: 2019/05/31(金) 17:56:22.629 ID:B87EgApad

>>5
そうなると水平対向捨てるしかない


6: 2019/05/31(金) 17:42:30.096 ID:6xTuHD6ea

俺が乗ってるXVはリッター12キロ


8: 2019/05/31(金) 17:43:06.722 ID:U0XAEeBg0

スバルのCVTは良くできてるけどね


9: 2019/05/31(金) 17:43:16.745 ID:8PvG/rGqM

インプレッサスポーツとライバルのトヨタ車って何?


10: 2019/05/31(金) 17:43:51.706 ID:f0RgmBnRa

>>9
カローラスポーツじゃない?


12: 2019/05/31(金) 17:44:04.044 ID:TGt98yhP0

オタクのシフトチェンジ「(ゴクッ、ゴクゴクッ)」


13: 2019/05/31(金) 17:47:40.259 ID:lZxTLM4Ua

>>12
もうインプレッサはできないぞ


14: 2019/05/31(金) 17:48:20.940 ID:TGt98yhP0

>>13
だからオタク向けじゃなくなったんだ


17: 2019/05/31(金) 17:50:16.134 ID:lZxTLM4Ua

>>14
トヨタとマツダの方がMT多い


15: 2019/05/31(金) 17:48:33.598 ID:8aXnlduqd

現行インプレッサ乗ってみたらアクセルちょんと触っただけでグワンと出る系の味付けでわろた
ファミリー酔うわ


18: 2019/05/31(金) 17:52:38.140 ID:Qez5PnlBd

これ遅いよね?


21: 2019/05/31(金) 18:40:50.589 ID:NtxNAqvFM

>>18
もともとダートで速く走るための車だしな
これより速い車はいくらでもあるだろうけど同じ事やれば速攻鉄くず


20: 2019/05/31(金) 18:02:02.988 ID:HkhfwPbKa

WRXちょーかっこいいよな


22: 2019/05/31(金) 18:57:47.098 ID:40ZaRBhR0

>>20
羽根がオタクっぽくてダサい


24: 2019/05/31(金) 19:42:02.469 ID:40ZaRBhR0

最近夫婦で運転するCM出してるしな


23: 2019/05/31(金) 19:03:29.349 ID:WwnU7+ika

GT-Rがスカイラインから独立したのはニュルでポルシェを倒す為

WRXがインプレッサから独立したのはキモオタカーのイメージが染み付いて普通のインプも全く売れなくなってしまった事態への対応策


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1559292012/