1: 2019/06/01(土) 05:28:04.10 ID:XuVRJciu9

ルノー クリオ 新型、欧州発売…ハイブリッドは2020年
2019/5/31(金) 21:00配信 YAHOO!JAPAN NEWS,レスポンス

 画像:ルノー・クリオ(日本名:ルーテシアに相当) 新型
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 ルノーは5月30日、新型『クリオ』(Renault Clio。日本名:『ルーテシア』に相当)を欧州で発売した。
 フランス本国でのベース価格は、1万4100ユーロ(約171万円)だ。

 ◆新開発のハイブリッドは市街地走行で最大4割の燃費向上を可能に

 新型は、ルノー日産三菱アライアンスが開発した「CMF-B」プラットフォームを最初に採用するルノー車になる。
 また、ルノーグループが新開発したハイブリッド技術、「E-TECH」を搭載する最初のルノー車だ。
 E-TECHは、ルノーのエンジニアリングによって開発され、特許を取得しており、ルノー日産三菱アライアンスで、構造部品を共用する。
 システムは、新世代の1.6リットル直列4気筒ガソリンエンジンに2つの電気モーター、マルチモードギアボックス、蓄電容量1.2kWhのバッテリーを組み合わせる。

 ルノーのE-TECHハイブリッドは、クラス最高レベルのレスポンス、優れた燃費、減速時の素早いバッテリー充電などにより、最大限の効率を追求する。
 発進時は、モーターで始動。ブレーキペダルを操作せず、アクセルペダルだけで加減速できる強力な回生ブレーキを採用する。

 ルノーによると、都市部の走行では、その8割をEVモードでゼロエミッション走行が可能。市街地走行では同クラスのガソリン車と比較して、
 最大4割の燃費向上を可能にしているという。このE-TECHハイブリッド搭載車は、2020年に欧州で発売される予定だ。

 ◆先代比で全長は14mmコンパクト、全高は30mm低い

 5世代目モデルとなる新型のエクステリアは、先代モデルのエモーショナルなフォルムを継承しながら、よりダイナミックなデザインを目指した。
 フロントグリルは大型化され、フロントバンパーはエンジン冷却性能に配慮し、大型のインテークを備える。

 ボディサイズは、先代比で全長が14mmコンパクトになり、全高はエアロダイナミクスと運動性能を向上させるために、30mm低くした。
 Cシェイプが特徴のヘッドライトやテールランプには、最新のLEDテクノロジーが組み込まれる。ヘッドライトは、全車LEDが標準だ。

 新型には、新色のバレンシアオレンジとセラドンブルーを含めて、全10色のボディカラーをラインナップする。
 エクステリアのカスタマイズパックとして、赤、オレンジ、黒の3タイプを用意した。

 新型のインテリアは、質感の向上を目指して素材を見直し、ダッシュボードやドアトリム、センターコンソールなどにはソフトコーティング素材を使用する。
 パーキングブレーキは電動化され、運転席周辺のスペースが拡大した。
 ステアリングホイールは、従来モデルよりも小型化したエアバッグによって、コンパクトなデザインになっている。

 やや高い位置にあるセンターコンソールには、ショートストロークのシフトレバーがレイアウトされた。
 トランク容量は391リットルで、内部に26リットルのサブスペースを持つ。
 ルノーによると、391リットルの容量は、セグメント最大になるという。

 カスタマイズパックでは、センターコンソール、ダッシュボード、ドアトリム、ステアリングホイール、アームレストなどに、ユーザーの個性を反映できる。
 顧客は、8つ以上のインテリアデザインスキームから選択することが可能だ。

 ◆スマートコクピットを導入。縦型9.3インチマルチメディアモニターを設定

 新型クリオのインテリアの特徴が、最新のコネクティビティ技術を反映させた「スマートコクピット」の導入だ。
 ダッシュボード中央には、欧州Bセグメント車でクラス最大級の9.3インチ縦型マルチメディアモニターを設定する。

 このマルチメディアモニターは、ドライバーの方向に画面を向けてレイアウトされる。新開発の「EASY LINK」コネクテッドシステムを備えたモニターには、
 マルチセンシング、ナビゲーション、インフォテインメントのすべての機能を集約する。
 中央のモニターの下には、ピアノ型のボタンを配置し、操作性に配慮している。

 また新型では、ドライバー正面のメーターパネルがデジタル化されたデジタルコクピットを採用する。
 メーターのTFTスクリーンには、ドライバーにナビゲーションを含めた各種情報を見やすく表示する。
 ワイヤレスでスマートフォンを充電することもできる。

 《レスポンス 森脇稔》


4: 2019/06/01(土) 05:34:36.43 ID:SKK6sSsv0

日本では何故か300万弱になります。


23: 2019/06/01(土) 06:08:09.65 ID:U3/rnFgh0

>>4
現行ルーテシアのエントリーモデルは200万くらいやぞ。


11: 2019/06/01(土) 05:53:21.67 ID:ysFq1S/C0

昔のルノーって個性的なデザイン多くて好きだったけど
今は日産車みたいだな


67: 2019/06/01(土) 10:14:24.45 ID:iz5ynNuM0

>>11
つプラットホーム

スケールメリット優先で、全て共通化してるからなw


16: 2019/06/01(土) 05:59:25.44 ID:NYZxFJef0

設計から日産にやらせてるからな
ルノーの連中がいる意味が解らないと日産の中の人の話を何かで読んだ


17: 2019/06/01(土) 06:00:44.91 ID:JGn3FGVF0

日本ではホンダクリオのせいで名前を変えた車ね


19: 2019/06/01(土) 06:02:23.00 ID:6ecp7Rk/0

おっかねえなwと思ったらルノーか。
まあルノーなら日産のパクりがあるだろうからマシかもしれないけど。
どこぞのライオンマークの所だったらほんとおっかない。


26: 2019/06/01(土) 06:43:39.18 ID:aXxxfYX70

やっとハイブリッドか
欧州もこれからハイブリッドだらけになるな


29: 2019/06/01(土) 06:44:55.52 ID:6ecp7Rk/0

自動車評論家「日本車はハイブリッドばかりでつまらない、運転が楽しくない。」


31: 2019/06/01(土) 06:50:21.08 ID:6ecp7Rk/0

ルノーは自動車評論家wの多くは乗ってて楽しいwって論が多かった。
それはなんでかというと、全体的に昔の車だから最新の車みたいに色々制御されてないからなんだよ。
まあいわば古い車だよね、国産の車と比べても全体的に技術は劣ってると思うは。
それを自動車評論家は楽しいwというけどね。
ハイブリッドになったらどう論評するのかな、大嫌いな日本車っぽくなるだろうけどw


33: 2019/06/01(土) 07:01:34.73 ID:WdMglpKZ0

いわゆるマイルドっぽいな


36: 2019/06/01(土) 07:05:28.87 ID:DM4/E/2Z0

マイルドハイブリッドで40%燃費向上なんか無理無理
ピンポイントの特殊な条件でしか達成できないのを過剰に宣伝してる
訴訟が起こるぞ


50: 2019/06/01(土) 08:18:15.39 ID:MaCqpglj0

>>36
最初が悪けりゃ40%くらい軽いよ 10km/Lが15km/Lになったら50%アップやろ
日産の技術とアイドリングストップだけでイケるよ
日産には回生制動の技術が有るから……この2つが高燃費のキモだから


48: 2019/06/01(土) 08:15:55.08 ID:6ecp7Rk/0

結局トヨタや国産のハイブリッドをガラパゴスwとか言ってたけど、世界がその流れになってきてるじゃん。
輸入車は、ガソリンやディーゼルが主流だから運転が楽しいとか。
みんなプリウスみたいな感じになるんじゃね。


53: 2019/06/01(土) 08:23:46.46 ID:HGb5ZcHv0

>>48
そりゃ2030年までに全車EVとかふざけたこと言ってるけど、ハイブリッドでおkって妥協するシナリオだからな


63: 2019/06/01(土) 09:53:11.77 ID:kl8HR8UL0

ルーテもコンパクトというのにはちょっと大きめなんだよな
幅をあと20ミリ、全長をあと30ミリぐらい削らないと


66: 2019/06/01(土) 10:11:02.37 ID:R4r3i5dR0

>>63
デミオと同じくらいだからこんなもんでしょ。
これをデカイと思う人にはトゥインゴがあるし。


70: 2019/06/01(土) 11:50:36.94 ID:ezBHt3Rs0

>>63
フランス人みたいに駐車場でドアパンチを食らっても気にしない国民性ならいいんだが


75: 2019/06/01(土) 12:02:17.89 ID:LCgxQZnq0

クリオミッドシップに四輪インホイールモータ追加してキャパシターハイブリッドに
したら面白そう。重いバッテリーは要らない。
モータを加速時に使う。
5ターボより強烈なクルマになり楽しそう。
クリオミッドシップは買うつもりで試乗したがガッカリして買うの止めたので。


86: 2019/06/01(土) 13:56:19.69 ID:rnuRoLRP0

このくらい出せないようじゃ
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/033/39/N000/000/036/154234742342403107178_1_20181116145024.JPG
今後20年もルノーはただのお荷物企業だな


49: 2019/06/01(土) 08:17:22.28 ID:1e4dbhHt0

no title

昔これをまじで買おうと思ってた時期があったわ


74: 2019/06/01(土) 12:00:34.84 ID:e+PqkqN80

>>49
クリオV6か
210馬力だっけ?
でもV6ミッドシップは夢があるわw


82: 2019/06/01(土) 13:40:32.83 ID:pMpiwDQF0

>>74
現行ルーテシアRSはジュークニスモの
200馬力エンジンにゲトラグDCT積んでるが
不人気だから4年落ち走行2万キロで込み130万で買えた

3リッターくらいの加速するし
かなりのホットハッチや


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559334484/