【衝撃】プリウスが暴走する原因が判明（動画あり）

2019年06月03日

カテゴリ:
車
車ネタ

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2: 2019/06/02(日) 21:17:13.725 ID:KXAL+K1Ba BE:126836511-PLT(15000)

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1134714065492725760/pu/vid/1280x720/rIN0pxL-jcbt0Xt0.mp4

9: 2019/06/02(日) 21:23:49.713 ID:42BK0h4D0

発進時に
ブレーキ踏む
シフト操作
アクセル

この動作を守らないドライバーが欠陥だわ

11: 2019/06/02(日) 21:24:17.870 ID:J+o/qAfJd

ブレーキペダルと勘違いしてアクセルペダルベタ踏みからのDレンジでロケットスタートしてしまう
ハイブリッドだからNやPでアクセルベタ踏みしてもエンジン吹け上がらないから気付かないってことだね

13: 2019/06/02(日) 21:28:24.826 ID:42BK0h4D0

>>11
動画では警告音なってるような気がするからエンジン吹き上げても老人は気づかないよ

12: 2019/06/02(日) 21:28:06.143 ID:J+o/qAfJd

しかもロケットスタートしてしまいパニック状態の頭は踏んでるペダルがブレーキだと思ってるから止まれ止まれと余計にアクセルペダルを踏み倒すという恐ろしい現象

14: 2019/06/02(日) 21:29:42.639 ID:I0yK6nFu0

警告音とは感じなかったな
なんか音なってるなーエンジンポチーだろ
最近の車は全部ブレーキ踏んでないとエンジンかからんわけじゃないのか

15: 2019/06/02(日) 21:30:10.880 ID:Mnsdcjy9a

一定のアクセル開度以上だとDに入らない様にする位簡単にできそうなもんだけどな

26: 2019/06/02(日) 21:43:42.612 ID:XLeEVo/Z0

>>15
実際トヨタ以外はブレーキ踏まないとN→Dには変えられないって

30: 2019/06/02(日) 21:49:01.523 ID:7t0qwebU0

>>26
え？俺のレガシィ入りますがｗ

33: 2019/06/02(日) 21:51:45.307 ID:XLeEVo/Z0

>>30
ハイブリッドとか電気自動車の話ね

16: 2019/06/02(日) 21:30:46.315 ID:u6XQGTM20

これは危ないわ

17: 2019/06/02(日) 21:30:53.492 ID:ihun3t/s0

加速おそくね？

18: 2019/06/02(日) 21:31:51.252 ID:H/V6KCLK0

>>17
公称2.4Lクラスの加速だから別に特別早くないぞ

19: 2019/06/02(日) 21:32:30.919 ID:sEy2moW0d

速度計とか真ん中にあるの気になる

20: 2019/06/02(日) 21:35:53.707 ID:RQcnRrQP0

よく分からんが初代意外運転したことあるけど事故らず運転できたぞ

23: 2019/06/02(日) 21:39:40.316 ID:Rql3aHGSM

咄嗟の判断でブレーキ踏めない判断力が問題だと思うよ

25: 2019/06/02(日) 21:42:04.614 ID:17igfLCI0

>>23
本人はブレーキ踏んでるつもりだから

27: 2019/06/02(日) 21:44:07.667 ID:l78YPxE0a

プリウスアレで結構馬力とトルクあって86と同じくらいなんだよな
あのクソ重いモーターと発電機とバッテリー動かすためなんだからそらもうスポーツカー並みに神経使って扱えってことだよね

28: 2019/06/02(日) 21:46:48.295 ID:HELhCuT10

プリウス乗りは滑空とか言ってスピード出てるときにNレンジ入れて燃費稼ぐからな

36: 2019/06/02(日) 21:55:04.142 ID:XLeEVo/Z0

昔ながらのガソリン車のATなら入るよ
俺の車も入る

38: 2019/06/02(日) 21:56:26.139 ID:nG5UEDZX0

つーか普通ブレーキ踏みながらドライブに入れるだろ
アクセルとブレーキ間違えるなんてことあるか？

39: 2019/06/02(日) 21:57:25.944 ID:lKsM1UeX0

俺はエンジンかけずにドライブレンジに入れちゃって「あれ？あれ…？」ってなることが稀にあるよ
5年に一回くらい…

44: 2019/06/02(日) 22:15:20.317 ID:3l/tAE790

問題はプリウスにパワーがあるかどうかではなく
フルスロットルの状態からDに入れるのにﾋﾟｰという警報音のみで抑制機能ついてないのはどうなの？って話じゃないの

48: 2019/06/02(日) 22:18:07.349 ID:ZGK927Cw0

老人は耳の老化で高音の警告音が聴こえない

53: 2019/06/02(日) 23:31:24.433 ID:hAQSwAV50

フツーの車でもNとDの切替って何も踏まずにガチャガチャやっても切り替わるものだけど
無音の常態だとあれっ？ってうっかりやらかしやすそうだな
警告音がアクセルと連動してたとして、何の音だか直感的には分からないし
警告音をスピーカーからヴォンヴォンエンジン風に鳴らすというのはアリかとね

51: 2019/06/02(日) 22:47:55.135 ID:cw5gg9ch0

これはプリウスミサイルだわ

引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1559477820/

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コメント一覧 (75)

- 1. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 07:12
- 他の車も同じ、つまりヒューマンエラー。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 59. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 14:55
  - >>1
    HVだけのN→Dを問題視にしてる意味がわからんわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 64. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 20:49
  - >>59
    ガソリン車ならNでアクセル踏んだらエンジン唸って気が付くけどHVは音しないから気が付かないって事
    ピー音してるけど年取ると高音聞こえ辛いんじゃね？
    正にサイレントミサイル
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 72. 名無しのドライバー
  - 2019年06月05日 19:23
  - >>64
    NでなくてもPで同じ事しようがエンジン唸るわボケナス
    乗ったこと無い車にドヤ顔で高説たれんな
    協調制御ハイブリットがアクセル開度によってどういう挙動取るかも知らんやつが生言うな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 2. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 07:16
- そもそもプリウスが暴走しやすいという前提が間違ってるから
  原因探しするのも無意味
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 69. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 23:59
  - >>2
    今日も大阪でプリウスが暴走して4人が怪我したけどな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 3. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 07:20
- 気付かず踏み間違えてる時点でプリウス以外に乗っていようが遅かれ早かれ事故起こしてるだろ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 4. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 07:20
- 燃費走行するためにNをよく使うからだろ？
  だいたい普通の車は入るから同じこと
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 5. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 07:25
- そもそも、アクセルとブレーキの横位置のズレを認識出来ない時点で、車両感覚もなく左右こすりまくってそう
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 6. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 07:32
- Nとかエンコした時以外いらんだろ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 7. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 07:37
  - >>6
    レッカー
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    乗り物速報
    
    がしました
- - 20. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 08:26
  - >>6
    バッテリー満タンの時とか下り坂でNに入れると燃費伸びるから使う人多いぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 36. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 10:10
  - >>20
    ステアリング重くなるけどな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 62. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 16:23
  - >>20
    フューエルカット知らない人多いってことか。
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    乗り物速報
    
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- 8. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 07:41
- トヨタ車の殆どのハイブリッドがこのシフトな訳だが。
  そもそも、プリウスに限らずDレンジ以外でアクセルを踏んでることが運転者のヒューマンエラーだし、Nレンジでアクセル踏んだら結構大きい警告音出てモニターにも警告出るんだけど…w
  これだけ警告出ても車が悪いっていうのは頭おかしくね？w
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 12. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 07:53
  - >>8
    トヨタ以外でもこのシフト採用してる
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 56. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 14:17
  - >>12
    うん、そうだね
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    乗り物速報
    
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- - 75. 名無しのドライバー
  - 2019年06月22日 15:23
  - >>12
    トヨタ以外のHV・EVはブレーキ踏まないとＮ➡︎Dに入らない。
    トヨタは警告音だけなのが問題なんよ。
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    乗り物速報
    
    がしました
- 9. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 07:47
- 隣の家のおじさんそれまで乗ってたクラウンはほぼ事故なしなのにプリウスに変えてから月一で事故ってるぞ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 13. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 07:54
  - >>9
    そんな下手くそな嘘はやめようね
    プリウスじゃなくてお前が叩かれるぞ
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    乗り物速報
    
    がしました
- - 16. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 08:00
  - >>9
    なんで隣のおじさんの事故歴をいちいち把握してるのか
    嘘松ってそう言うのを考えられないから嘘松なんだろな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 22. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 08:26
  - >>9
    クラウンは案外周りが見易いと思うけど、プリウスは見切り悪すぎ窓小さいだからじゃね…まあ認知とか急に悪くなるからなー
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 65. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 20:51
  - >>22
    燃費がいいから頻繁に出かけるようになったのと、板金屋の台車が月一くらいで止まってるようになったっていうコナン並みの推理（どや！
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 10. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 07:48
- これってＮから発進するときに、普通車ならエンジン音でわかるけど、ハイブリッドだからエンジン音しないからってことが言いたいの？
  そもそもＮからＤにして発進する時あるのか
  最初は当然Ｐからだからブレーキ踏まないとシフト動かないけどさ………
  そのＮからＤってのが普段あるか？マニュアル車の名残り？間違ってＮに入れちゃってる？
  ようわからんけど、プリウスいい迷惑だろ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 29. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 09:08
  - >>10
    会社で30プリウス乗ってたけど発進時にシフトの動きとして、停止P→右へN（通過）→下へD
    老人はシフト操作が遅い or Dへ下ろすのが甘い？
    んで本人はDのつもりがシフトはNに留まった状態になるのかも？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 11. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 07:51
- まずこんな警告音なっても年寄りに聞こえる音域じゃないだろ
  次にDに入れてエンジン掛けたら一気に加速って、抑制機能一切なしってマジ？衝突軽減とか当たり前の時代にそんなことあるのか
  
  ヒューマンエラーだろって切り捨ててる奴いるけど、ヒューマンエラーをある程度吸収するのもハード・ソフト共に重要な役割だからな
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 57. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 14:19
  - >>11
    実際に警告音聞くと結構でかいぞ。
    動画だと小さく聞こえるだけ。
    そもそもこの警告音すら聞こえないようじゃ運転するなって話
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 14. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 07:55
- シフトは単なるSWだからアクセル踏んだ状態でシフトが入らないようにソフト修正するだけ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 15. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 07:56
- これだけ言われてるんだからお得意のカイゼンすりゃええのに…
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 17. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 08:01
  - >>15
    カイゼンは利益向上の為であって、客のためではない
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 43. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 11:50
  - >>15
    お前の脳みそをカイゼンしたいわ
    最も低知能過ぎて無理だろうけどｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 18. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 08:13
- 問題はプリウス以外のトヨタハイブリッドではここまでの暴走事故はほとんど起きてないということ。
  人に突っ込むのもお店に突っ込むのもその暴走事故をしたトヨタハイブリッドのかなりの割合が「プリウス」一車種に集中していることだ。
  一部廉価版車種やSUV以外の全てにハイブリッドがあるというのに。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 23. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 08:28
  - >>18
    これ不思議だよな。
    アクアの例はあったような気もするが、ここまで集中するもんなのか。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 27. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 09:00
  - >>18
    統計も調べずにこんな事言い出すからアホ呼ばわりされるんだよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 34. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 10:01
  - >>27
    コラコラ、一言多いぞ。
    確かに統計は出してみてほしいけどさ。マスゴミが恣意的にプリウスばかり取り上げてる可能性もあるかな…？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 19. 774RR
- 2019年06月03日 08:13
- 本文26にエアプぷりがマジ怖い
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 21. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 08:26
- ペダルは踏み間違え、警告音は耳に入らない高齢者よりもプリウスが悪くなるの？
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 24. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 08:33
- 欠陥車やな
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 25. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 08:33
- 人間がいかにダメな生物かわかるな
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 26. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 08:44
- プリウスがーじゃなくてプリウスを選ぶ人に問題があんじゃない？？イキってるヤツと年寄り専用の車みたいなイメージ強いし
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 28. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 09:01
  - >>26
    だったら料率クラスに有意差が現れるだろ
    実際には突出した点は無い
    人間に問題があるとしたらこういう認知バイアスを
    信じ込んでしまう部分
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 42. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 11:32
  - >>28
    現れてるぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 71. 名無しのドライバー
  - 2019年06月04日 08:04
  - >>42
    フィットやスイフトも同じ～高いぞ
    数が出ているファミリーカーはみんなそれくらいいってる
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 30. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 09:39
- リーフはブレーキ踏まないとパーキングからＤレンジには入らないから。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 31. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 09:44
  - >>30
    そんなの当たり前だろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 58. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 14:20
  - >>30
    当たり前やんかwww
    逆にPからシフト動かせる車知りたいわwww
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 32. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 09:44
- シフトチェンジも物理的にシフトの位置を切り替えるんじゃなくて
  スイッチの入り切り、パドルシフト的なんだな
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 33. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 09:48
- 普通のストレートにすればプリウスミサイル激減するのに何でやらないんだ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 35. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 10:09
- 実家が第2世代プリウスだがブレーキ踏んだ状態じゃなきゃDには入らんぞ。
  第3世代以降は違うのか？
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 37. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 10:32
- じじいは耳も頭もおかしいんだよ。信号で停車してなぜかバックに入れてピーピー警告音なってるのに青信号でそのままアクセル踏もうとしやがった。
  動画のもピーーーーじゃなくてリアルなエンジン音出さないとじじいは死ぬまで気が付かないぞ。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 38. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 10:41
- ハイブリッドでもない全然関係ない失敗談だが、
  Dレンジに入れたままエンジン切って、
  次乗るとき、エンジンかからなくてに気付くときあるな。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 39. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 11:01
- さもこれが原因みたいに言ってるけど
  停車してNレンジ入れてアクセルベタ踏みからのDレンジ、なんて操作どういう状況になればやるのかさっぱり分からん
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 53. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 12:31
  - >>39
    そもそもNにするにはNの位置を暫く保持しないと切り替わらないはず。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 40. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 11:01
- 流石にこりゃダメだな
  警告音も危機感のない音だし
  停車からのスタートだとガソリン車の場合はP→R、P→Dの場合ブレーキを踏まないとレバーが動かないしN→R又はDにはそのまま入るけどそれ以前にアクセル踏めばエンジンがぶん回るから気がつく
  俺が乗ったことある現行のフィットHVの場合はブレーキ踏まないとシフト操作は出来なかった記憶があるし
  トヨタのそれはガソリン車と同じ感覚で設定してるのか？ダメだわこりゃ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 45. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 11:51
  - >>40
    なる程
    お前みたいなの事故るのか
    よく判ったｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 41. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 11:23
- ローンチコントロールやんw
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 52. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 12:20
  - >>41
    上手いこと言うやん！って思ったらガチのそれで草
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 44. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 11:51
- 意味わからん。アクセル踏んで加速するのがやばいのか。
  アクセル踏んだら加速するに決まってるだろ。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 47. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 12:12
  - >>44
    ブレーキ踏んでると思ってて実はアクセルベタ踏みの状態でDに入る、そのまま発進できるってのを問題視してるんだろ
    お前もしかしてアホか？？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 60. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 15:07
  - >>47
    横からだけど、警告音に気付かないのならエンジン音も同じ事だよ
    違うとすれば、マニュアルすら読まないから警告音が何なのかわかってない場合
    アクセル開度に応じてエンジン音を出してしまった方が早いのかもしれないね
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 63. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 18:15
  - >>47
    こんなに警告も警報音もなってるのにDレンジに入れるなら
    もう運転者の意思だろ。動画見てないのかよ。
    そんときたまたま目も見えなくて耳も聞こえなくなるのか。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 46. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 12:02
- 事故率調べないとわからんが事故率高い（年齢別であっても）なら「なにか」はあるんだよ
  「なにもない」なら何の問題も無いので問題があるなら原因は絶対ある
  それが何かはまだ断定できないんだろうけれど
  ＨＶ自体歴史が浅いからねぇ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 48. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 12:16
- ミサイルとはよく言ったものだ
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- 49. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 12:17
- エンジン音の有無と、それに伴う振動の有無が関係しているのでは？
  何か法に触れない人間工学的な欠陥があるのかも。
  ここまで騒ぎになっているんだから、トヨタも何か声明を発信すればいいのに。
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- 50. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 12:17
- 火消し隊の仕事してますアピールか
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- 51. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 12:18
- とりあえず、プリウスに限らずみんな計器とか鏡を見るついでに足元のペダルもチラ見しながら運転すればいいと思うんだ。
  
  正しいドラポジを取っているならメーターやサイドミラーと同じように足元もギリギリ視野の中に入ってくるし、ちょいと目線を下に向ければ真夜中とかでなければ普通に右足がアクセルとブレーキどちらのペダルを踏んでるかすぐ分かるしね。
  
  あと、当たり前だけど緊急回避の急ブレーキでなければ、普段の運転でブレーキを強く踏むような癖を付けないのも肝要。普段から緩やかに柔く踏むようにしとけば、仮にアクセルを踏み間違えたとしても急加速なんかしない。踏み間違いに気づいて改めてブレーキを強く踏みなおして車を止める時間的猶予ができる。
  
  プリウスの暴走事故って、プリウスの欠陥というより。背もたれが寝すぎていたり前のめりになってハンドルを抱えていたりとドラポジが適切でない＋ミラーや周りの状況を適宜見落としなく確認できていない＋万一の時も車の性能頼みで何かあれば車の所為にする。そんなろくでなしが好んで乗っているってだけの話でしょ。
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- - 68. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 23:03
  - >>51
    プリウスは車内を広くするためにキャビンを極端前方に前進させた。
    そのために運転席の足元にはタイヤハウスがはみ出ている。
    FFだからただでさえFRと違って前輪軸は後ろに下がってるしね。
    結果、タイヤハウスが干渉して普通の車よりもアクセルが左側に。
    そのためにブレーキペダルがハンドルの中心よりも左側に設置されている。
    つまりはプリウスのパッケージの問題。
    これがプリウスが暴走を誘発する最大の原因よ。
    暴走した運転者が例外なく口にする言葉「ブレーキ踏んだけど」は本来ブレーキペダルのあるべきところにアクセルベダルがあるからだよ。
    ちなみに左ハンドルのプリウスにこの欠点はない。
    
    本日も大阪でプリウス絶賛暴走中。
    4人が怪我。
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- 54. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 14:06
- 俺の車はパーキングポジションが無いからニュートラルからブレーキ踏んでないとＤに入らないよ
  普通の車はＮからブレーキ踏まなくてもＤに入るの？
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- - 55. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 14:15
  - >>54
    普通のオートマ車ならN→Dならブレーキ踏まないで入る
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- - 61. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 16:16
  - >>55
    エンジンぶん回したまま入れるの？
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- - 66. 名無しのドライバー
  - 2019年06月03日 20:54
  - >>61
    入るよ
    ATのロケットスタートってこれでやってたような
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- 67. 名無しのドライバー
- 2019年06月03日 22:53
- 今日3日も大阪でプリウス暴走。
  スーパー側の歩道に突っ込んで4人怪我。
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- - 70. 名無しのドライバー
  - 2019年06月04日 07:23
  - >>67
    他の車も事故してるよ、プリウスだけを探してるの？
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- 73. 名無しのドライバー
- 2019年06月08日 19:09
- アクセルペダル離せばいい。直ぐにブレーキ踏めばいい。できないなら運転するな。
  思考制御にすでば問題解決だ。馬鹿は乗れない。
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- 74. 名無しのドライバー
- 2019年06月09日 23:18
- 複雑な電子装置に埋め尽くされたプリウスには、機械と人間の調和を崩す危険な何者かがまだ隠されているに違いない。
  
  それこそが突き止められるべき真の原因と言えよう。
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