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1: 2019/06/06(木) 19:45:52.55 ID:CAP_USER

2019年6月6日 受注開始
384万円～422万円

メルセデス・ベンツ日本は6月6日、7年ぶりにフルモデルチェンジしたマルチパーパスコンパクト「Bクラス」の受注を開始した。価格は「B 180」が384万円、「B 200 d」が422万円。納車時期はB 180が7月ごろ、B 200 dが10月ごろを予定する。B 200 dの価格については、納車が10月以降になるため消費税10％の適用価格とのこと。

　新型Bクラスでは、従来からの特徴点である「広い室内空間」「優れたユーティリティ」といった点を強化するとともに、よりスポーティでラグジュアリーなエクステリアデザイン、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用したという。

モデル エンジン 変速機 価格
B 180 直列4気筒1.4リッターターボ 7速DCT 3,840,000円
B 200 d 直列4気筒2.0リッターディーゼルターボ 8速DCT 4,220,000円
　エクステリアでは、近年のメルセデス・ベンツの思想である「Sensual Purity（官能的純粋）」に基づきラインやエッジを大幅に削減した輪郭を採用。また、上下方向に細いヘッドライトデザイン、低く構えた姿勢のフロントエンド、ボンネットからAピラーとウインドスクリーンへの流れるような繋がりとボディのたくましいショルダーなどがスポーティさを強調。リアエンドもワイド＆ローな印象を与える、上下方向に細く横に長い2分割型リアコンビネーションランプが採用される。

　これらのデザインによってCd値は0.24（欧州仕様参考値）を達成。さらにルーフラインが低くなったことで前面投影面積も縮小され、クラストップレベルの空力性能を実現したという。

　インテリアではインストルメントクラスター上方のカウルを廃止し、ワイドスクリーンディスプレイをダッシュボード上部に置くことで、より解放感を感じられる横方向のワイドさを強調するデザインとした。また、ダッシュボードの中央部と助手席前部の一部が切り取られているように凹んでいるデザインを用いることで、シンプルで室内空間の広さを強調しているという。加えて、エアアウトレットにジェットエンジンのタービンを想わせるスポーティなデザインを採用したほか、アンビエントライトは全64色設定と、先代モデルの5倍に拡大。さらに2018年10月に受注を開始した新型「Aクラス」に搭載される、対話型インフォテイメントシステム「MBUX（メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス）」を採用したのも新しい。

　そのほか居住性について、前席の室内幅を33mm拡大して1456mm、フロントのヘッドルームを5mm拡大して1052mmを確保。さらにリアシートのバックレストに4：2：4分割可倒式を採用するなど、室内空間とユーティリティ性も強化している。

　パワートレーンについては、B 180は先代モデル比で14PS向上した最高出力100kW（136PS）、最大トルク200Nmを発生する直列4気筒1.4リッターターボ「M282」型エンジンを搭載。トランスミッションは7速デュアルクラッチトランスミッション「7G-DCT」を組み合わせた。

　また、B 200 dは直列4気筒2.0リッターディーゼルターボ「OM654q」型エンジンを搭載し、こちらは最高出力110kW（150PS）、最大トルク320Nmを発生。トランスミッションは新開発の8速デュアルクラッチトランスミッション「8G-DCT」を採用した。
no title

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https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1188507.html


8: 2019/06/06(木) 20:12:08.24 ID:aF6b7ydn

車のロレックスだな
ジジ臭いという意見もあろうが
どっちも洗練されてるとは思う


9: 2019/06/06(木) 20:14:41.90 ID:aF6b7ydn

ただBで４００万からって・・
円安でどんどん貧しくなってるな日本


2: 2019/06/06(木) 19:51:17.72 ID:FMhO8weA

ベンツねぇ・・・


4: 2019/06/06(木) 19:59:37.47 ID:myLG8fOz

普通にエスティマの方がいい


6: 2019/06/06(木) 20:05:59.69 ID:aEVqoCxy

ベンツがハの字ヘッドライトをやめるまで買わない


10: 2019/06/06(木) 20:15:25.53 ID:/f0hcLOl

AとBで違いあるの？


14: 2019/06/06(木) 20:28:20.47 ID:VMcIoF6i

ベンツBクラスとBMW2シリーズはイラン


15: 2019/06/06(木) 20:29:02.34 ID:rj4u4ABz

> Cd値は0.24

普通のハッチバックスタイルでこの数字出せるなら
プリウスとかが奇抜なスタイリングしてる意味ねーわな
ハッチバックよりも空力的に有利なセダンだと
メルセデスもBMWもプリウス以下のCd値だったりするし

初代セルシオが出た当時は、低空気抵抗はトヨタがぶっちぎってたのにねぇ・・・


23: 2019/06/06(木) 23:21:40.67 ID:JMdVFd/8

>>15
Cd値ってのは係数で空気抵抗の絶対値じゃないんよ


25: 2019/06/06(木) 23:43:00.14 ID:ta4YlDKe

>>15
前面投影面積は無視か
ってCd値ってそこまで神格化するようなもんじゃないぞ
アピールには使えるが


16: 2019/06/06(木) 20:43:12.16 ID:A6mvdaWu

CLAシューティングブレークとどっちが偉いの？


17: 2019/06/06(木) 21:05:50.65 ID:l8sIg5Zl

日本では、そんなにスピード出なくてもいいんですけどね
つか、出してはいけない


18: 2019/06/06(木) 21:09:05.99 ID:WuTtF7Td

４ＭＡＴＩＣは出ないんですか？


19: 2019/06/06(木) 21:38:05.30 ID:9kemZ/4p

ママさん車はFFトーションビームで充分なのさ


20: 2019/06/06(木) 21:52:00.35 ID:3OYuEGY6

サイジングがちょうどいいから昔からBクラ買ってるけど、安いからポンコツ共も無理して買っちゃって被るのがほんと嫌


24: 2019/06/06(木) 23:25:08.79 ID:kQRZRbRR

ベンツはＣクラス以上、乗ってないと恥ずかしいわ。


28: 2019/06/07(金) 00:08:06.26 ID:6GmPAr1p

>>24
いや、ベンツはEクラス以上からだぞ
Cクラスは小ベンツ


26: 2019/06/06(木) 23:49:33.07 ID:ag2AdHfQ

前のよりだいぶマシになった。
ＶＷやＢＭＷみたいにロングバージョンの７人乗り作ったら、日本ではウけそうだけど。


27: 2019/06/06(木) 23:58:38.86 ID:mJ/9JlKD

カアチャン用に二代目のＢが家にあって、ワシもたまに乗ることがある。
けど、何でこんなデザインなんだ？　とか何でココに付いてるんだ？という
あの操作系にはいまだに慣れないｗ　高速のったらちょっといいなとは思うけど。


29: 2019/06/07(金) 00:27:26.41 ID:KjcE47Nb

エンブレム外したら日本車だなこれ


32: 2019/06/07(金) 01:05:49.77 ID:Uner4Sa7

万年Bクラスとか言われそうw


30: 2019/06/07(金) 00:41:30.39 ID:EAvQFdS5

最近はBも400万からなのか


引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1559817952/

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