1: 2019/06/14(金) 12:34:56.34 ID:VmnWEwX19
■レギュラー仕様にハイオクを入れるのが一番被害は少ない
一昔前だとコンパクトカーのような大衆車はレギュラーガソリン、輸入車やハイパフォーマンスなスポーツカーなどはハイオクガソリン、トラックなどの働くクルマは軽油というようなイメージが強かった。
しかし、最近ではコンパクトカーでもディーゼルエンジンのモデルも存在するし、トラックでもガソリンエンジンを搭載しているものがあるように、イメージだけで給油すると油種間違いを起こしてしまうことも(軽自動車だから軽油、なんてことも笑い話ではなく実際にあるようだ)。そこで今回は指定の油種と違うものを入れてしまったらどうなるかを解説していこう。
◆1)レギュラーガソリン仕様にハイオクガソリンを入れた場合
レギュラーガソリン仕様のクルマにハイオクガソリンを入れた場合はとくに問題は起こらない。なかにはハイオクガソリンだからハイパフォーマンスでパワーや燃費も上がると思っている人もいるかもしれないが、ハイオクガソリンはオクタン価が高いガソリンという意味で、あくまでノッキング(異常燃焼)の起こりにくさを示す数値が高いだけなので、そもそもレギュラーガソリン仕様のエンジンに対してパワーアップの効果は望めないだろう。
ただし、メーカーによってはハイオクガソリンには洗浄剤が入っているものもあり、たまにハイオクガソリンを入れると燃料ラインが綺麗になる効果があるため、まったく無意味と言うわけでもない。
◆2)ハイオクガソリン仕様にレギュラーガソリンを入れた場合
ハイオクガソリンはオクタン価が高くノッキングしにくいという特性があると前述したが、ノッキングはエンジンの圧縮比が高いほど出やすくなる。そのため高出力なスポーツカーなどはハイオクガソリン仕様となっているというわけだ。ただ、一般的な車両には、レギュラーガソリンが入れられた時用のエンジンマネージメントプログラムも用意されており、出力の低下や燃費の悪化などの可能性はあるがレギュラーガソリンでも走れるようにできている。
ただし、そもそもオクタン価の高いガソリンが使われている地域の輸入車や、本気のハイパフォーマンスモデル(例:日産GT-R)などはそもそもレギュラーガソリンに対応するプログラムが存在しないので、中長期的に見るとエンジンにダメージを与える可能性が高い。
■軽油とガソリンの間違えはどちらもかなりのダメージに!
◆3)ガソリン仕様に軽油を入れた場合
ガソリン仕様車に軽油を入れた場合は、元のガソリンがどのくらい残っているかにもよるが、しばらくは普通に走れるものの、エンジンに不調をきたして黒煙がマフラーから出るようになり、エンジンが停止してしまうだろう。
これはガソリンと軽油で燃えやすさに違いがあるためで、エンジン内部でそもそも着火しないためエンジンが止まってしまうのだ。そのため、万が一入れ間違えたとしても燃料系統の洗浄やフィルター類の交換で復帰できる可能性が高い(とはいえ工賃などを含めるとまあまあの出費となるが)。
◆4)ディーゼル仕様にガソリンを入れた場合
ディーゼルエンジンは軽油が持つ潤滑性能を用いて燃料ポンプや燃料噴射ノズルを潤滑しているが、ガソリンには軽油ほどの潤滑性能がないため、燃料ポンプや噴射ノズルに大きなダメージを与えてしまう。そして白煙を吹いてエンジンが停止してしまうというワケだ。
こうなると当然修理にかかる費用も莫大となり、場合によってはエンジン載せ替えということにもなりかねない。今回のなかで一番被害が大きいのはこのパターンとなるだろう。
ただ、誤給油に気づいた段階で燃料の抜き取りを行えばここまでの被害にはならないが、給油するときは間違っているとは思っていないので、ほとんどの場合走行してしまって気づくというパターンになってしまう。そうならないためにも代車やレンタカーなど、普段乗らないクルマの給油のときは念には念を入れて油種の確認をしたいところだ。
2019年6月14日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/16616058/
画像
13: 2019/06/14(金) 12:38:30.74 ID:NiNkiQuG0
借りた車がディーゼル車かどうかって車の見た目で判断できるの?
21: 2019/06/14(金) 12:40:06.60 ID:Vl0F5YOd0
>>13
給油口見ろ
22: 2019/06/14(金) 12:40:22.43 ID:099N0xZv0
>>13
給油キャップの所にシールが貼ってある
51: 2019/06/14(金) 12:49:42.50 ID:Y0LoGjyp0
>>13
アクセル踏んだら音でわかる
エンジンみたらわかる
タコメーターつきならみたらわかる
59: 2019/06/14(金) 12:53:16.49 ID:KZCp5Irn0
>>13
給油口かなぁ、クリームディーゼルだとあんまりガラガラ言わないんかねぇ
193: 2019/06/14(金) 14:20:47.31 ID:5+H7qdvc0
>>13
車検証を見る
274: 2019/06/14(金) 16:22:19.11 ID:rNpzeR8Q0
>>13
エンジンかける前にインパネにグローのランプが点いたらディーゼルだ
20: 2019/06/14(金) 12:40:05.66 ID:WC10CiOd0
軽油は名前変えたほうがいいんじゃないか
28: 2019/06/14(金) 12:42:27.43 ID:Ue3kF9Is0
>>20
そのままディーゼルでいいのにね。
37: 2019/06/14(金) 12:46:36.34 ID:a5Z/2Q5G0
>>20
D油とか
143: 2019/06/14(金) 13:33:00.51 ID:Qh1SndXZ0
>>20
軽自動車の名前を変えたほうが楽
34: 2019/06/14(金) 12:46:05.81 ID:Yjk8fOox0
ハイオクにレギュラー入れたらガソリンパイプに不純物か詰まってエンジン異常ランプつくようになるぞ
48: 2019/06/14(金) 12:49:11.76 ID:8rItnx8M0
>>34
レギュラーガソリンに不純物なんて混ざってないだろ
206: 2019/06/14(金) 14:30:39.58 ID:BlARd5NV0
>>48
精油段階の純度でランクが分かれてる
なので、レギュラーには当然不純物が残ってる
38: 2019/06/14(金) 12:47:05.44 ID:KDrEBRi60
今はプレミアム軽油って売ってないのか?
182: 2019/06/14(金) 14:10:01.41 ID:AQksWfyg0
>>38
無い
194: 2019/06/14(金) 14:21:43.03 ID:a6ewQ/gv0
>>182
パジェロなんかが流行ったときに調子こいてプレミアム軽油とか作ったんだよねえ
まあ、その辺のブームも去って排ガス規制とかいろいろあって一時期ほぼ完全に国産の乗用車のディーゼル車は消えたから
(今はまたちょっと出て来ているけど)自然消滅したと
60: 2019/06/14(金) 12:53:29.44 ID:2i3E225I0
ハイオク仕様の車なんだけど、レギュラーいれると燃費が少し悪くなって
結局、走行距離あたりのコストが変わらないとわかった。
66: 2019/06/14(金) 12:54:46.42 ID:ZZbsY71Z0
>>60
燃料周りの部品がハイオク仕様で造られてるから、長い目で見たら寿命短なってるぞ
69: 2019/06/14(金) 12:55:35.45 ID:2i3E225I0
>>66
だから、ハイオク入れている
87: 2019/06/14(金) 13:08:02.86 ID:U6izFte70
レギュラーとハイオク半分ずつ入れる人いるよってガソスタ勤務の先輩が言ってたけど
冗談なのか何なのか今でも分からん
133: 2019/06/14(金) 13:29:05.85 ID:dsMnRXWM0
>>87
外車は指定オクタン価95以上とかだからレギュラー(90)とハイオク(100)を半々にすると丁度位になる
150: 2019/06/14(金) 13:36:41.10 ID:W4m7xGeD0
>>133
それは俺がやってたところでは見なかったな(ガソリンエンジンの外車の人はハイオクのみを入れてた)
つか、そんなところでリッター10円程度のガソリン代ケチケチするのなら外車なんて乗るなって感じ
159: 2019/06/14(金) 13:46:54.74 ID:dsMnRXWM0
>>150
自分もやったこと無いけど昔イタ車乗ってた時にコミュニティ内でそういう人はちらほら見かけた
102: 2019/06/14(金) 13:16:47.93 ID:W4m7xGeD0
セルフスタンド監視員のときに、ベンツとかBMWで軽油入れようとするのはビビッたな
日本車じゃあんな感じの車でディーゼルエンジンってのは余りないのでね
マツダの車はまあまあ来てたので軽油入れようとするのも慣れた
軽自動車に軽油はたまに居たんだよねえ
マジで両方とも「軽」って漢字が入ってるから入れても大丈夫みたいなしょーもないアホが存在する
まあ、後はガソリンと比べて値段が安いからってことで軽油入れようとする貧乏人も居る感じ
111: 2019/06/14(金) 13:20:34.33 ID:eC6ayc2g0
>>102
ヨーロッパはワーゲンの排ガス不正発覚までディーゼルマンセーだったからディーゼルの乗用車は多かっただろ
135: 2019/06/14(金) 13:29:29.86 ID:W4m7xGeD0
>>111
俺が監視員やってたときはベンツBMWが来てもほとんどがハイオク入れてたわな
たまーに軽油入れようとするのが居て「油種間違ってないだろうな。間違ってて車壊れて文句言いに来ても知らんぞ」って感じだった
ヨーロッパだと分からんけど、日本だとベンツBMWを買うにしてもガソリン車の方が売れてた感じ?
141: 2019/06/14(金) 13:32:54.25 ID:eC6ayc2g0
>>135
30年前ならジェミニとかパジェロランクルあたりがディーゼルの方が多かったと思う
114: 2019/06/14(金) 13:21:43.60 ID:muMMEvqV0
ターボ車だからなんとなくハイオク入れてた
126: 2019/06/14(金) 13:25:03.62 ID:eC6ayc2g0
>>114
ターボ車にレギュラー入れても全く問題なかった
ブーストかかるほどエンジン回すことなかったからな
138: 2019/06/14(金) 13:30:52.81 ID:Vl0F5YOd0
>>126
問題は燃えるべきじゃないタイミングで着火することなんだが
152: 2019/06/14(金) 13:37:49.61 ID:eC6ayc2g0
>>138
自己着火(ノッキング)で点火タイミングが変わるのは主に圧縮比の問題だから
ブーストがかかってない場合は点火プラグのタイミングに依存
ターボ車はNAより元々の圧縮比が低めなのでブーストなしで点火タイミングが狂うことはまず無い
155: 2019/06/14(金) 13:41:59.32 ID:SVk7+hVI0
>>152
ブーストかかったら圧縮は上がるので点火タイミングが狂うのでは?
アイドリングの点火タイミングは大丈夫なのはわかる。
けどタービン回り始めたら入る空気が2倍、3倍とかになるんだよね。
と、いう事は圧縮比もそれぞれ同じだけ掛けて増えるのでは
161: 2019/06/14(金) 13:47:06.87 ID:eC6ayc2g0
>>155
メーカーが出してるターボ車はせいぜい1.2~1.5倍くらいだよ
2~3倍とかレースカーや改造車の次元
普通のスポーツカーが一般道走っててブースト掛けるとか運転粗すぎ
ソフトな運転心がけて燃料排ガス面でエコを心掛けろよ
165: 2019/06/14(金) 13:53:40.78 ID:SVk7+hVI0
>>161
おぉ、すまんね、そこまで知らんので、
あと理論上の話してるんで運転荒いとかは別の話よ
仕様上ブーストかかるんだからかけない走り前提ってのはおかしい
調べると、ノンタ12:1でターボ8:1くらいとして1.5倍したらやっぱし同じくらいだから回したら危険じゃないの
170: 2019/06/14(金) 14:01:03.84 ID:FoM44+UF0
>>165
ノーマルターボは0.6~0.7位だろ1.2とか1.5かけたら燃調取らないとガスケットが飛ぶメタル入れないとダメ
127: 2019/06/14(金) 13:25:07.81 ID:ZSmWhNru0
ポンコツの軽にハイオク入れてる。
洗浄効果に期待。
156: 2019/06/14(金) 13:43:51.11 ID:u9t5mB4y0
>>127
月の使用量にもよるけど、
ワコーズとかの洗浄剤入れた方が効果あるよ
若しくは年一回、カーボナイザーにオプションで燃料系の洗浄オプション付けるとか
174: 2019/06/14(金) 14:06:02.90 ID:ZSmWhNru0
>>156
月30リッター程度なので
ハイオク分は大したことない。
あとあんまり激しいのは怖い。
オレが高い酒のんでおかしくなるのと
一緒w
250: 2019/06/14(金) 15:29:28.19 ID:RPCGk9u30
そう言えば昔の有鉛ガソリン仕様車って、今は何を入れて走ってるんだろ?
給油の際に添加剤入れるのかな?
258: 2019/06/14(金) 15:40:05.72 ID:0L/GjG5C0
>>250
点火時期はオクテンセレクターでレギュラー仕様かハイオク仕様か設定できる
267: 2019/06/14(金) 16:04:39.11 ID:RPCGk9u30
>>258
ありがとう
ハードの方で対応出来たのね
289: 2019/06/14(金) 16:57:20.44 ID:Ekt2DWA90
軽自動車に軽油入れる奴はマジで居るからな
安いから、じゃねーんだよ
とんでもない事になると教習所はちゃんと教えとけよ
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560483296/
コメント
コメント一覧 (6)
洗浄剤を入れてるはずなんだけど。
副次効果で煤の堆積抑止があるだけで。。
なんだかいつの間にか、エンジンを綺麗にするとガソリン扱いになってるのが謎。
乗り物速報
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ガソリンも免許も安い方を選ぶ
乗り物速報
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乗り物速報
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燃費悪くなるしパワーも出なくなるしで全くいいことはない。
日本はレギュラーのオクタン価90でハイオクが100なので、50:50くらいで混ぜれば95くらいになるので大概の欧州車はカバーできる。
まぁ面倒なのでやらないけどね。
乗り物速報
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