1: 2019/06/15(土) 08:44:49.69 ID:Q8eOg0ke0 BE:232392284-PLT(12000)

ホンダの欧州部門は6月13日、新型EVの『ホンダe』(Honda e)のプラットフォームを発表した。

ホンダeには、EV専用プラットフォームを採用する。小型ボディながら、ロングホイールベースと短いオーバーハングを実現し、街中での取り回しの良さと優れた走行性能を追求している。

ホンダeのEV専用プラットフォームは、優れたホンダのドライビングダイナミクスを実現するために、ゼロから設計された。このEV専用プラットフォームを最初に採用するのが、ホンダeとなる。

ホンダeのプラットフォームは、都市部の走行環境に重点を置いて開発されている。乗り心地とシャープなハンドリングの両立が狙いだ。
バッテリーは車両の床下、ホイールベースの中央に配置されており、前後重量配分は50対50と理想的なバランスだ。
また、低重心によって、高いハンドリングと安定性を追求する。ホンダによると、力強いモーターと後輪駆動によって、走りの楽しさを実現しているという。

四輪独立サスペンションは、あらゆるコンディションでの優れた安定性、滑らかな乗り心地、俊敏なハンドリングを可能にするように設計されている。
サスペンションの部品には、軽量化と性能や効率を高めるために、鍛造アルミを使用する。

https://response.jp/article/2019/06/14/323446.html
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2: 2019/06/15(土) 08:45:58.99 ID:DCKImnPJ0

俺が乗ったら80対20くらいになるから無意味


12: 2019/06/15(土) 08:55:06.93 ID:wSmSsiRF0

>>2
お前2トンくらいあるだろ?


59: 2019/06/15(土) 11:40:03.53 ID:kas92AKx0

>>2
カウンターを設置すれば良い
座席全部に人形載せとけ


77: 2019/06/15(土) 17:01:27.08 ID:9qpjTEGM0

>>2
お相撲さんなの?


6: 2019/06/15(土) 08:49:33.44 ID:qu4xtRFD0

とりあえずデザインはかわいい


7: 2019/06/15(土) 08:50:03.96 ID:YSEc6PCA0

そんなオモチャより、軽乗用車と同等の衝突安全性を持つ旧アクティの新型を頼む。
今のっている旧アクティが調子が悪く乗り換えたいが選択肢が無。


20: 2019/06/15(土) 09:07:00.28 ID:jUAxjUvz0

一つのホイールに一つのモーターで完全に独立なら
ダブルウィッシュボーンはスバルもやるだろうね
トヨタはやらない


26: 2019/06/15(土) 09:13:03.45 ID:d6FKoytx0

>>20
トヨタはストラットだしね


65: 2019/06/15(土) 11:56:12.97 ID:4FTeO0TW0

>>20
マーク2 100系


31: 2019/06/15(土) 09:23:31.73 ID:hT+V6QFQ0

フロントに充電ソケットって嫌だな
駐車時必ず前向き駐車になるでしょ


80: 2019/06/15(土) 22:02:41.58 ID:uLxUyRtm0

>>31
充電ケーブル挿したまま走り出す事が無い。
運転席からケーブルささってるのが見えるからな。


33: 2019/06/15(土) 09:27:09.28 ID:5VUrARG50

モーターやバッテリーは技術的な差がないだろうから
コストが高すぎるバネ下、鍛造アルミ、
カーボン等で中国と勝負するしかないな
トヨタはきつい


34: 2019/06/15(土) 09:30:50.88 ID:rajaxWRb0

ずいぶん中が広そうに見えるな


35: 2019/06/15(土) 09:31:23.35 ID:TBM0pZlj0

最近のホンダデザインのコレジャナイ感が出まくってる。
N1で受けたと思ってるのかFR共に両目繋がりデザインはカッコ悪い。
最早フロントグリルデザインは考えるのさえ止めたようだ。
シンプルな丸目2灯は好感が持てるのだがシンプルにするならボディ同色の方が好き。


37: 2019/06/15(土) 09:46:07.18 ID:WRZzz4D10

バカボンに出てくる、お巡りのホンカンみたいな顔だよな。

青いフィットみると、特に。


38: 2019/06/15(土) 09:52:17.72 ID:HJVoqXTA0

前に50:50より駆動輪のほうに多少ウェイトを持ってきた方が良いと聞いたことがあったが嘘だったのか。


71: 2019/06/15(土) 13:09:40.19 ID:UrZGD0H50

>>38
昔、FFで駆動輪のフロントタイヤに荷重が必要なのに、巷で高級FRが流行ったからと、
FRに有効なフロントミッドシップエンジンレイアウトをFFでしちゃって、
フロントタイヤに荷重が掛からず、滑りやすい道で空転し、坂道が登れないという、
限界が低いピーキーなゴミを作ったクルマの基本が分からない、元アシスト自転車屋があってだな。
歴史は繰り返すね。


39: 2019/06/15(土) 09:59:47.81 ID:rlOFWwPG0

FFでいいっての
後輪駆動なんて雪国で糞の役にも立たん


40: 2019/06/15(土) 10:05:01.59 ID:Fzqhsp5Z0

まあカワイイ
コラボでいろんなデザインが出そう


42: 2019/06/15(土) 10:09:02.42 ID:PXukvXQ40

配分は50対50かもしれんがマスが前後の端に分散してるやん


50: 2019/06/15(土) 10:29:09.61 ID:Sxc0w1Hi0

整備性はどんなんだろ、床下中央のバッテリって
電車だったら床に扉がついていてそこ開けて整備するんだけど


51: 2019/06/15(土) 10:31:06.40 ID:Sxc0w1Hi0

このスタイルで次期FITが出ればな、2トーンボデーがよさげ


67: 2019/06/15(土) 12:15:33.00 ID:ZBvvwLgx0

なんかに似てると思ったらペッパー君だ


44: 2019/06/15(土) 10:11:46.78 ID:d2vFEj0W0

スポーツでもない限り50:50なんて…
まして、この50:50はスポーツでは最悪だしw
結局、ニワカ元走り屋くん向けに、聞こえのいいファミリーカーを!ということか。


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1560555889/