コメント一覧 (55)

1. • 1. 名無しのドライバー
   • 2019年06月17日 19:10
   • さすがに釣りやろ　ドイツ車アンチがドイツ車信者のフリしてるんだろ
   • 
     0
2. • • 3. 名無しのドライバー
     • 2019年06月17日 19:23
     • >>1
       ゴルフとポロしか知らないのにドイツ車全て知ったような気になってるからこのイッチはアホやで。
     • 
       0
3. • 2. 名無しのドライバー
   • 2019年06月17日 19:11
   • ついこの前にBMWが幼稚園児と先生のいる場所に突っ込んでなかったか？
   • 
     0
4. • 4. 名無しのドライバー
   • 2019年06月17日 19:28
   • ヨーロッパでプリウスは売れないけどヴィッツはベスト5に入ってるんだよな…
   • 
     0
5. • 5. 名無しのドライバー
   • 2019年06月17日 19:37
   • アメリカだと日本車のほうが売れてるな
   • 
     0
6. • • 17. 名無しのドライバー
     • 2019年06月17日 20:48
     • >>5
       大衆車はな。
     • 
       0
7. • 6. 名無しのドライバー
   • 2019年06月17日 19:43
   • どんな安モンと比較してるんだよこのバカ
   • 
     0
8. • 7. 名無しのドライバー
   • 2019年06月17日 19:43
   • 窓オチぽんこつ車はもう乗りませんvwvw
   • 
     0
9. • • 53. 名無しのドライバー
     • 2019年06月18日 12:26
     • >>7
       最近のは落ちにくくなったらしいで
     • 
       0
10. • 8. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 19:53
    • せやけどワイもオペルの車一つも知らんわ
    • 
      0
11. • 9. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 19:54
    • 日本人は何やらしてもダメだな
    • 
      0
12. • 10. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 19:55
    • 200km・・・高速でも免停レベルだな
      日本でそんなスピード出す必要あるのか？
      日本では200K出す必要がないから他の所でドイツ車を上回れば良いんだよ
    • 
      0
13. • 11. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 20:01
    • 日本人は未だに欧州コンプがあるからしょうがない
      全く同じ車作っても
      ドイツ車なら「さすがドイツ車」
      日本車なら「ダセー日本車」って言っちゃうから
    • 
      0
14. • • 26. 名無しのドライバー
      • 2019年06月17日 21:48
      • >>11
        ドイツ車も外見はポルシェ以外ダセーだろwww
        格好いいのはアメ車のトラック
      • 
        0
    • • 43. 名無しのドライバー
      • 2019年06月18日 06:02
      • >>11
        なにも考えずに「値段が高い＝高級」と勘違いしている人が多いからな
        一般人は同レベルなのに関税のせいで高くなっているだけだということを認識していない
        
        だから、日本では関税で高くなる分だけドイツ車＞日本車ってイメージ
        （安く買える日本車を選ぶ）
        欧州ではその逆に関税で高くなる分だけ日本車＞ドイツ車ってイメージ
        （安く買えるドイツ車を選ぶ）
      • 
        0
    • • 48. 名無しのドライバー
      • 2019年06月18日 08:58
      • >>43
        日本は輸入車に対する関税はとっくに撤廃されてるよ。
        いつの時代から来たの？
      • 
        0
    • • 54. 名無しのドライバー
      • 2019年06月18日 13:56
      • >>48
        日本で欧州車が高くなるのは代理店マージンと広告マージン
        もっともバブルの頃にヤナセが金かけて頑張ったからベンツを筆頭にドイツ車の評判良くなったのも事実だけどね
        
        欧州で日本車が高くなるのは関税のせい
      • 
        0
    • • 51. 名無しのドライバー
      • 2019年06月18日 10:52
      • >>43
        よくアホが「ドイツではベンツがタクシー」とかいうけど、それと同グレードを輸入してもその日本人さんは何故か買いません
        彼らはフルオプションの上級車を欲しがるからです
        日本車でもフルオプション車が一番売れて、下位グレードが売れません
        
        これが現実なんだよねｗ
      • 
        0
15. • 12. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 20:05
    • この1はあれだろ「邦楽とかだせえ、洋楽サイコー」みたいな事言ってる中学生の車版だろ
    • 
      0
16. • 13. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 20:12
    • ドイツ車 >> 日本車なのはなぜか？？？なんて
      もう結論出てるんだがな
      
      唯の欧州コンプ持ちの発作(終了)
    • 
      0
17. • 14. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 20:18
    • 所詮はドイツのマネとパクリでのし上がっただけだからな
      パクリがパクリ元を超えることなんて絶対にない
      ヒュンダイと同じ
    • 
      0
18. • • 28. 名無しのドライバー
      • 2019年06月17日 22:01
      • >>14
        日本車がドイツ車のパクリというなら具体的にはどの辺？
        パクリと言ったら自動車のほとんどがベンツとプジョーのパクリになるんだけど。
        
      • 
        0
    • • 32. 名無しのドライバー
      • 2019年06月17日 22:37
      • >>14
        いや、最近はドイツ車が日本のデザインをパクッてるぞ。
        バカデカいグリルとか。
        
      • 
        0
    • • 45. 名無しのドライバー
      • 2019年06月18日 08:47
      • >>32
        でかいグリルはアウディがやり始めたんだろ
      • 
        0
19. • 15. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 20:39
    • バイクのヘルメットで申し訳ないが音を完全にふさぐのはだめらしい
      踏切の音が聞こえなくなるだったかな？
      だから日本の車も規制なんかあるんちゃう？それで風切り音がでかいと
      がたがたなんは軽しか乗ったことないからわかんね
    • 
      0
20. • 16. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 20:44
    • いつもの比較コピペ出なかったな。
    • 
      0
21. • • 18. 名無しのドライバー
      • 2019年06月17日 20:50
      • >>16
        ドイツ「新技術使ったろ！」
        トヨタ「パクったろ！」
        
        略してみたぞ
      • 
        0
    • • 29. 名無しのドライバー
      • 2019年06月17日 22:05
      • >>18
        パクりたいほどの技術が今のドイツ車にありましたっけ？
      • 
        0
    • • 33. 名無しのドライバー
      • 2019年06月17日 22:46
      • >>29
        じゃぁ、何故トヨタはスープラをBMWに委託したの？
      • 
        0
    • • 36. 名無しのドライバー
      • 2019年06月17日 23:19
      • >>33
        それぞれのメーカーが提携して作った方が低コストでいいものが作れると思ったからだろ。
        委託ってのはOEMのことを指すなら分かるけどあんな外装が違うものを委託扱いするのはどうなの？
      • 
        0
    • • 40. 名無しのドライバー
      • 2019年06月17日 23:47
      • >>36
        高コストでもいいから、いいものを作れ、とBMWに命令したんでは？
        それに、外装が違っても、左ウインカーのまま出すんだろ？
        それってトヨタブランドとしてどうなの？
      • 
        0
    • • 44. 名無しのドライバー
      • 2019年06月18日 06:54
      • >>40
        bmだって自身の資金のみじゃz4を開発出来なかったらしいじゃん。それに他社のエンジン積んだだけでそのメーカーじゃなくなるって話ならホンダのNSXだってコスワース製だろ？
        あれはそこまで叩かれず、スープラだけ叩くのはおかしいのでは？
      • 
        0
    • • 39. 名無しのドライバー
      • 2019年06月17日 23:45
      • >>33
        直6のエンジン持ってなくて一から開発すると金かかるからだろう
        エンジンが欲しいトヨタとZ4作る金が欲しいBMWの利害が一致しただけだろ
      • 
        0
    • • 42. 名無しのドライバー
      • 2019年06月18日 00:21
      • >>39
        利害の一致は二次的な事で、やっぱりBMWの直６が技術的に優れている
        から、トヨタは提携したんだと思うよ。
        
      • 
        0
    • • 46. 名無しのドライバー
      • 2019年06月18日 08:52
      • >>39
        どのメーカーも環境対策に金が掛かるんで遊び車に回す金がないからね
        ましてや直６だし今のトヨタに単独開発を許すヤツは居ないよね
        でもそうまでして出したかったツーシーターのスープラ、これはTOYOTAからの最後のスポーツカーのプレゼントかもしれないな
      • 
        0
    • • 50. 名無しのドライバー
      • 2019年06月18日 09:33
      • >>39
        スープラ関係ばかりが話題に上がるだけで、トヨタとBMWの提携ってHVやFCVの開発絡みのもの。
        スープラやらなきゃBMW側が存在感出せるところがない。
      • 
        0
22. • 19. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 20:59
    • ディーゼルゲート事件のせいでマトモなハイブリッド作れないままEVに移行せざるを得なくなってしまったが
      これでコケたらカメラの二の舞になったりしてな
    • 
      0
23. • • 20. 名無しのドライバー
      • 2019年06月17日 21:06
      • >>19
        まともかどうかは基準がないでしょう。
        ラインナップにあるものを「作れない」とするのは問題。
      • 
        0
    • • 23. 名無しのドライバー
      • 2019年06月17日 21:37
      • >>20
        まともなＨＶが作れなかったから、クリーンディーゼル(自称)でお茶を濁してたんだけどね。
      • 
        0
    • • 38. 名無しのドライバー
      • 2019年06月17日 23:33
      • >>23
        トヨタの核心的な特許網を避けながらのHV新規開発はコストに見合わないだろ？
        それにディーゼルゲートは褒められんが、ダウンサイジングターボやら
        カーシェアなんかで排出ガスなんかはトータルで下がったんだろ？
        技術は目的じゃなく、手段ととらえてもいいんでは？
      • 
        0
    • • 41. 名無しのドライバー
      • 2019年06月17日 23:49
      • >>23
        全く作れないわけではない。お膝元の欧州ですらトヨタのHVにシェアのほとんど握られるような競争力のないHVしか作れてないだけなんだ。
      • 
        0
    • • 55. 名無しのドライバー
      • 2019年06月18日 15:57
      • >>23
        まともかどうかは基準がないでしょう。
        ラインナップにあるものを「作れなかった」とするのは問題。
      • 
        0
24. • 21. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 21:24
    • 想定環境･ニーズの違い。
      同じ陸上競技スペシャリストの五輪選手でも短距離代表と長距離代表では違うだろう。
      理想とするイメージが別方向なんだよ。
    • 
      0
25. • • 22. 
      • 2019年06月17日 21:32
      • このコメントは削除されました。
      • 
        0
    • • 49. 名無しのドライバー
      • 2019年06月18日 09:01
      • >>22
        そもそもメルセデスは全然壊れないし。
        壊れるって言ってるのは30年前の話。
      • 
        0
26. • 24. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 21:46
    • ドイツ車は普通に無理せず維持＆乗ってられる品質やな。IATFのおかげやろ。だが、アメリカテメーはダメだ。
      
      何でお前エンジンブローしたらオイル飛び散るんだ。お前はバイクかよ。ほんとくそ。作るならまともなの作れ
    • 
      0
27. • 25. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 21:46
    • 日本の軽でも１４０だしてふわふわしてきても何も怖くないけどなあ。
      どうせ事故ってもエアバックついてるし、安いから次買えばいいし。
    • 
      0
28. • 27. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 21:57
    • BMWが園児ふたり轢いたばかりだが。
      メーカーが違えば防げる事故とでも思っとるんか。
    • 
      0
29. • 30. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 22:12
    • 夏の高速で故障してるのがドイツ車ばかりなんですが？ステを攻撃力に全振りか、体力に全振りかの違いしか無い。何をもってドイツ車最高！なのかはその人次第。
      ドイツ車壊れまくっていい加減にしろや！日本車最高！の人もかなりいる。
    • 
      0
30. • 31. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 22:17
    • 価値観の違いだけであって、どちらが優秀なのかとは違う気がするが。
      ただ、日本車はアメリカ市場向きすぎで
      日本に合わないという本末転倒な感じがする。
      ドイツ車の方が日本での路面状況にあってんじゃねえか？
      って最近思う。
      
      信頼性は。
      ここ最近の欧州車はかなり良くなってるのとトヨタ以外は日本車と言えども大した信頼性ではないのであんまり差は無いと思う。
      少なくとも日産とMAZDAはBMW以下の信頼性しかない気がする。
    • 
      0
31. • • 35. 名無しのドライバー
      • 2019年06月17日 23:15
      • >>31
        そうそう、あるレクサスなんてアメリカ基準のものを日本に持ち込んでるが、
        あの図太いタイヤを見る度、本当に日本の道路状況考えて履かせてるんか？
        と思う。挙句クラウンという日本の道路向けに作られた優等生までそっちに
        引っ張られて、プレミアムスポーツセダンって、メインのシニアオーナーが
        本当に必要としてるんかなぁ？スポーツ走行は、とは思うぞ。
        
      • 
        0
    • • 47. 名無しのドライバー
      • 2019年06月18日 08:57
      • >>35
        シニアオーナーだとビジネスの先が無いんだろうね
        だから輸入車に持ってかれてるヤンエグ層を取り込みたいんだろう
        CMも夜の都会をシルバーのクラウンが雑に走ってるって言うドイツ車みたいなもんだし
        わざわざニュルブルクリンクでテストしたり日本のお爺ちゃんは興味ないもんな
        でもまあまあ売れてるんだからトヨタの底力だなぁ
      • 
        0
32. • 34. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 22:57
    • プリウスとか高速で全く風切り音しないぞ？
    • 
      0
33. • 37. 名無しのドライバー
    • 2019年06月17日 23:21
    • そういえばさっきCMで新型の3シリーズが手放しでの自動運転アピールしてたけど法律的にOKになったのかね
    • 
      0
34. • 52. 名無しのドライバー
    • 2019年06月18日 10:55
    • 雉か？
    • 
      0