667416c5fb09c9e675a949ae4f9fefc9_t

1: 2019/06/17(月) 19:21:52.963 ID:J0h47Il80

今はノーマル


2: 2019/06/17(月) 19:22:30.918 ID:zzGjeCh5d

ポン付けターボ


6: 2019/06/17(月) 19:23:26.129 ID:J0h47Il80

>>2
そこまで金かける予定ないです


4: 2019/06/17(月) 19:23:08.208 ID:cGYpxLNj0

痩せろ
運転席以外のシートを外せ


12: 2019/06/17(月) 19:24:16.972 ID:J0h47Il80

>>4
空吹かしの時点でめちゃくちゃかったるいフィーリングだから改善したい
多分エンジン本体に手入れないとだめだよな?


9: 2019/06/17(月) 19:23:36.493 ID:HEueFpiKa

スロコン付けろ


19: 2019/06/17(月) 19:26:20.466 ID:J0h47Il80

>>9
ワイヤー式のスロットルなんだが…


11: 2019/06/17(月) 19:23:42.655 ID:Ez2Othipd

フライホイール軽量化
ただし、360cc時代みたいに3000回転でクラッチ当てる運転になる


19: 2019/06/17(月) 19:26:20.466 ID:J0h47Il80

>>11
やっぱり軽量フラホ必要か…


15: 2019/06/17(月) 19:24:51.395 ID:f+45Txpi0

ECU弄る


25: 2019/06/17(月) 19:28:22.931 ID:J0h47Il80

>>15
高く付きそうだな…


16: 2019/06/17(月) 19:25:15.689 ID:/32S5gTiM

空吹かしでそれならプラグとエアフィルター交換で工賃込み1万円だな


25: 2019/06/17(月) 19:28:22.931 ID:J0h47Il80

>>16
ありがとう!
とりあえずエアクリとプラグはやってみるわ


17: 2019/06/17(月) 19:25:36.193 ID:yJkl5o36a

レスポンスはフライホイール軽量化じゃね
あとはコンピュータ弄るとか
吸気ってレスポンスに影響する?


20: 2019/06/17(月) 19:26:29.973 ID:3eIMTXrZ0

>>17
当然する
80年代の走り屋はみんな漏れなくポート研磨やってたぞ


29: 2019/06/17(月) 19:29:31.709 ID:J0h47Il80

>>20
なるほど吸気か
排気も手入れないとダメかな?


18: 2019/06/17(月) 19:26:10.012 ID:/32S5gTiM

あとエンジンオイルを0W-20にする
工賃込みで3000円


29: 2019/06/17(月) 19:29:31.709 ID:J0h47Il80

>>18
シャバすぎてこわい


22: 2019/06/17(月) 19:27:02.942 ID:twPRpf5Hd

これやれ
https://youtu.be/eT_yNHFVkos


32: 2019/06/17(月) 19:31:45.126 ID:J0h47Il80

>>22
EFIなんだよなー…


40: 2019/06/17(月) 19:37:37.640 ID:KtlGOoLYd

>>32
この車も元はEFIだぞ
EFIを取っ払ってバイク用のFCRキャブ取り付けてるの


42: 2019/06/17(月) 19:38:50.169 ID:J0h47Il80

>>40
マジかよ気が狂ってんな…


45: 2019/06/17(月) 19:46:07.278 ID:ehnRIuxid

>>42
ちな実走動画
この音は250cc4気筒バイクとタメ張ると思う


50: 2019/06/17(月) 19:51:28.927 ID:J0h47Il80

>>45
ヴィヴィオは4気筒なのもあるだろうな


30: 2019/06/17(月) 19:29:39.650 ID:U73Y3R8dM

そんな願望があるって事は当然MTだよな?フライホイール軽量化しろ


34: 2019/06/17(月) 19:32:28.321 ID:J0h47Il80

>>30
もちろん
フラホはクラッチなくなったら前向きに検討するわ


31: 2019/06/17(月) 19:30:29.470 ID:CHs2XPLJ0

ポート研磨


36: 2019/06/17(月) 19:35:05.034 ID:J0h47Il80

>>31
コストかかりすぎや…


44: 2019/06/17(月) 19:45:12.882 ID:s9wvJw/00

俺のはフライホイールが8kg近くで重いから4.8kgに変えたら加速力かなり上がった


49: 2019/06/17(月) 19:48:41.264 ID:J0h47Il80

>>44
俺の軽は元々5kgちょいらしいから削れても1~2kgっぽい


37: 2019/06/17(月) 19:35:10.348 ID:YJN7ZxRod

3スロ
ポート拡張と研磨
燃焼室改良
フラホ軽く
ピストンその他の表面処理
ハイカム
コンピュータ書き換え


41: 2019/06/17(月) 19:37:38.614 ID:J0h47Il80

>>37
もはやレースエンジンじゃん…
そういうのも楽しそうではあるけど…


47: 2019/06/17(月) 19:47:36.702 ID:YJN7ZxRod

>>41
エンジンレスポンス上げるのはそんなもんだぞ
結構金かかる


50: 2019/06/17(月) 19:51:28.927 ID:J0h47Il80

>>47
マジかぁ諦めるか…
色々ありがとう


51: 2019/06/17(月) 19:52:20.167 ID:KtlGOoLYd

>>47
ターボ車でブースト上げてモアパゥアってのは誰でもやってるけど
今時NA車のレスポンスを追及するチェーンなんて殆んどやる奴いない

エンジン本体に手入れるからチェーン代高額になる割りにチューンドターボ車には勝てないし


53: 2019/06/17(月) 19:58:46.560 ID:3eIMTXrZ0

>>51
ほんこれ

レスポンス欲しいならLFAとかに買い替えろ


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1560766912/

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