コメント一覧 (73)

1. • 1. 名無しのドライバー
   • 2019年06月18日 22:20
   • 外装と内装はすごくいいんだよな
   • 
     0
2. • • 2. 名無しのドライバー
     • 2019年06月18日 22:25
     • >>1
       見た目止まりなのに強気な価格がちょっとな。
     • 
       0
3. • 3. 名無しのドライバー
   • 2019年06月18日 22:29
   • オレも見に行ったけど、コレ350万で買うなら。
     カローラスポーツをオプション沢山付けて買ったほうがいいわ。
     マツダ3は車自体の出来は良さそうだけど、とりたてて凄いと思うようなモノが無い。
     この値段だと選択肢は外車含めて結構あるしな。
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     0
4. • • 7. 名無しのドライバー
     • 2019年06月18日 22:36
     • >>3
       デザイン特化だから、デザイン気に入らないなら他のにするわな
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       0
5. • 4. 名無しのドライバー
   • 2019年06月18日 22:30
   • これで安けりゃ起死回生の一撃になったかも知れないのに
     内装もナビも要らんわ
     
     ただ、トーションビームでいいよ。どうせサーキットなんぞ行かん
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     0
6. • • 8. 名無しのドライバー
     • 2019年06月18日 22:37
     • >>4
       トーションビームは荷室が広く出来るというメリットもある
     • 
       0
   • • 26. 名無しのドライバ
     • 2019年06月19日 04:28
     • >>8
       それはギャグのつもりなのかな？
     • 
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   • • 33. 名無しのドライバー
     • 2019年06月19日 07:59
     • >>26
       これ以上荷室狭くしたら実用性が更に悪くなるだろ
     • 
       0
   • • 15. 名無しのドライバー
     • 2019年06月18日 23:25
     • >>4
       トーションビームは買えないやつの言い訳に使うのにちょうどいい
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   • • 19. 名無しのドライバー
     • 2019年06月19日 00:12
     • >>4
       サーキット行くんだったらトーションでも足固めたらそこそこ走れるがトーションは街乗りで乗り心地悪いんだよな
     • 
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   • • 28. 名無しのドライバ
     • 2019年06月19日 04:32
     • >>4
       いやいやマツダの説明を聞くとマルチリンクは糞でトーションビームの方が優秀らしいぞ。
       FR化されるというアテンザはどうする気なんだろうな？
     • 
       0
   • • 36. 名無しのドライバー
     • 2019年06月19日 08:22
     • >>28
       マツダのマルチリンクが糞だったってのはわかってる。
       だから新しいトーションビームの方が上だといいたいんだろ。
       アテンザがマルチリンクになるならトーションビームを糞だと言うんだろうけど。
       どちらの方式でもマツダの足まわり良くないから、
       方式を気にしすぎだと思う。
       本質はマツダの足まわりが悪いままってことだとおもう。
     • 
       0
7. • 5. 名無しのドライバー
   • 2019年06月18日 22:32
   • 出だしはそこそこ売れるが、やはり高すぎて売れなくなって、来年あたり安いグレ－ドを設定してくると予想
     まあ、その時はもう遅いんやけどな・・・
   • 
     0
8. • • 9. 名無しのドライバー
     • 2019年06月18日 22:38
     • >>5
       1.5ガソリンより安いグレードとか無理だろ
     • 
       0
   • • 13. 名無しのドライバー
     • 2019年06月18日 22:48
     • >>9
       なんで？強気の値段設定で売れなくなったらやるしかないやん
     • 
       0
   • • 34. 名無しのドライバー
     • 2019年06月19日 08:01
     • >>13
       独断と偏見の未来予想で、なんでそこまで断言できるのかが謎
     • 
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   • • 48. 名無しのドライバー
     • 2019年06月19日 11:30
     • >>34
       長く生きてないと見えない事が世の中にはあるんやで、お子ちゃまん
     • 
       0
9. • 6. 名無しのドライバー
   • 2019年06月18日 22:34
   • 貧民御用達車を作ってたのに、マツダ地獄と言われてることを忘れ去ってネットでの担ぎ上げを真に受け
     強気な価格で勝負することで、トヨタ辺りに顧客を奪われるんだなw
     傍観してても儲かるんだから、トヨタは最強だな
   • 
     0
10. • 10. 名無しのドライバー
    • 2019年06月18日 22:40
    • かつてのファミリアアスティナだよな？当時の2倍以上の値段か。
      ほんの15年か20年前までは300万を超えたら高級車とか言われてたのにな。
    • 
      0
11. • • 12. 名無しのドライバー
      • 2019年06月18日 22:47
      • >>10
        1500なら200万円台だぞ
      • 
        0
    • • 14. 名無しのドライバー
      • 2019年06月18日 22:53
      • >>10
        出た時の一番安い奴で￥1,235,000
        これの一番安い奴は¥2,181,000 だから倍までいかないまでも約1.76倍
        ファミリアアスティナも偉くなったものだ
      • 
        0
    • • 16. 名無しのドライバー
      • 2019年06月18日 23:30
      • >>14
        アスティナと同じ装備で１５０万ならMazda3買ってたかも知れない
        
        危ない危ない
        値上げしてくれたお陰で無駄金使わずに済んだ
      • 
        0
    • • 49. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 11:36
      • >>16
        すまん、￥1,209,000だった。
        約100万アップだな。アスティナも偉くなったものだ
      • 
        0
    • • 56. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 13:42
      • >>49
        エアコン・20万
        エアバッグ類・20万
        アイアクティブセンス・20万
        マツコネ・20万
        その他電子デバイス・20万
        
        バッチリやな。
      • 
        0
    • • 61. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 14:33
      • >>56
        アスティナと同じ装備で１５０万でって日本語が書いてあるのが見えんのか・・・
      • 
        0
    • • 71. 名無しのドライバー
      • 2019年06月20日 01:02
      • >>61
        何処に書いてる？100万アップって書いてるからその分の装備かいたわけだが。
      • 
        0
    • • 35. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 08:05
      • >>14
        ファミリアの頃って、エアコンもオプションだろ
        あれ20万くらいするしな
      • 
        0
    • • 53. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 12:48
      • >>10
        おじいちゃん、今や軽自動車だって200万する時代なんだよ？
      • 
        0
    • • 64. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 16:11
      • >>53
        例えが軽自転車とは笑えるのぉ　ﾌｫﾌｫﾌｫ
      • 
        0
    • • 67. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 17:37
      • >>64
        おじいちゃんそれ食べちゃダメだよ！
        それはう〇こだよ！
      • 
        0
12. • 11. 名無しのドライバー
    • 2019年06月18日 22:41
    • >普通のパートタイム４駆とは全然違う
      そりゃパートタイムとは違うだろｗ
    • 
      0
13. • • 18. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 00:04
      • >>11
        書こうか悩んだが同じこと思ってる人もいたんだな。いうならばスタンバイ方式の間違いだよな。
      • 
        0
14. • 17. 名無しのドライバー
    • 2019年06月18日 23:32
    • トヨタの熱効率41%のエンジン(カムリの奴)は
      変態的、偏執なまでの理想追求型の吸気形の設計でMAZDAの糞詰まりエンジンとは全く違うものだろ。
      
      MAZDAのマーケティングに毒されすぎ。
      スカイアクティブXもガソリンなのにディーゼルのような音振になるから過度な期待は禁物。
      
    • 
      0
15. • • 27. 名無しのドライバ
      • 2019年06月19日 04:30
      • >>17
        マーケティングじゃなくてただの虚言だろ
      • 
        0
16. • 20. 名無しのドライバー
    • 2019年06月19日 00:14
    • 中身コストダウンしまくってデザインで一点突破。
      頑張ってください。
    • 
      0
17. • • 21. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 00:21
      • >>20
        販売台数的にコストカットだけならもっと利益出てないとおかしいんだけどどう思う？
      • 
        0
    • • 22. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 00:23
      • >>21
        数が出んかったらコストが下がらんのやで トヨタとかは薄利多売
      • 
        0
    • • 38. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 08:33
      • >>21
        そのままの価格で売たならいいけど
        実際は販促費で数売ったからやろ。
        
      • 
        0
    • • 69. 名無しのドライバー
      • 2019年06月20日 00:21
      • >>21
        外見に使っちゃってるのよな。
      • 
        0
18. • 23. 名無しのドライバー
    • 2019年06月19日 00:25
    • 車の値段はどんどん上がっていってるのに、俺の給料はあまり上がってないな。。。
    • 
      0
19. • • 57. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 13:43
      • >>23
        他の国は20万～30万は上がっとるんや。
      • 
        0
    • • 60. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 14:22
      • >>57
        バブル崩壊後の失われた年月が長すぎたな。
      • 
        0
20. • 24. 名無しのドライバー
    • 2019年06月19日 01:25
    • 笑われようが軽でいいです
    • 
      0
21. • 25. 名無しのドライバー
    • 2019年06月19日 01:31
    • 質感めちゃ良くてこれなら安いと思ってしまったのだが
    • 
      0
22. • • 29. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 06:52
      • >>25
        実際に見ると値段なりだよ
        突き出て質感良い訳ではない
      • 
        0
23. • 30. 鷹今　みこ
    • 2019年06月19日 07:27
    • このままだとアテンザがクラウンを超える日が本当に来てしまう。
      皆さん「値段で」の話ですよ！
    • 
      0
24. • 31. 名無しのドライバー
    • 2019年06月19日 07:29
    • 車は高くなってない
      日本人が貧乏になっただけ
      世界中がインフレ進む中、日本だけずっとデフレだったからな
      車は国際商品だから価格も世界基準になる
      世界基準で見れば車の価格は上がってない
    • 
      0
25. • • 37. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 08:27
      • >>31
        貧困国って、自国民が自国の特産品買えないんだよな
        
        所詮日本もアジアだったって事か・・・
      • 
        0
    • • 58. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 13:45
      • >>37
        今のマツダ3、カローラ、シビックを高い・デカいってブッ叩いてる時点で先進国の標準から外れているのさ。
      • 
        0
26. • 32. 名無しのドライバー
    • 2019年06月19日 07:36
    • フロアマットとマツコネのカードぐらいしかオプション着ける必用ないからそんなに高くならないと思うけどなぁ
    • 
      0
27. • 39. 名無しのドライバー
    • 2019年06月19日 08:50
    • 世界中の車メーカーで一番エンジン開発費が多いのがトヨタなのにひどい言われようだ
    • 
      0
28. • • 43. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 09:20
      • >>39
        まあネット民はだいたい漫画の知識とかで語ってるし
      • 
        0
29. • 40. 名無しのドライバー
    • 2019年06月19日 09:12
    • まあ昔の話だけどサバンナRX-3とかリーフリジッドでレースやってて4独のGT-Rより速かったもんな。
    • 
      0
30. • 41. 名無しのドライバー
    • 2019年06月19日 09:14
    • Skyactive-X搭載だとさらに40万プラスされるというね
      それで燃費、パワー、トルク全てでカムリに負けるという
    • 
      0
31. • 42. 名無しのドライバー
    • 2019年06月19日 09:18
    • まあ他社と比べるまでもなくSkyactive-Xは現行の2.2Dに全て劣ってる
      がっかりエンジンだけどね…
    • 
      0
32. • • 44. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 10:13
      • >>42
        スカイアクティブGにマイルドハイブリッド着けたほうが良さそうだよな
        ガソリン車でディーゼル並の動力性能と燃費もってても初期費用とランニングコストで劣るあたりニッチすぎるエンジンだと思う
      • 
        0
    • • 63. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 15:33
      • >>42
        国によっては軽油の方が高いんやで？
      • 
        0
33. • 45. 名無しのドライバー
    • 2019年06月19日 10:17
    • マツダとトヨタ提携したやん。トヨタはマツダの技術を買ってるんやで。
      
      マツダ「アクセラにハイブリつけるから売ってや」トヨタ「ええで（ブレーキ苦労するやろなぁ）」
      マツダ「つけたで」トヨタ技術「ファッ？ウチより良い！社長に報告したろ！」章男社長「試乗させてくれや！」
      マツダ「どうぞ」章男社長「ハァハァ広島まで来たで！早速試乗！やべぇほんまや…どうやってこんなに良いセッティングできたん？」
      マツダ「専用のバネ開発したで」章男社長「えぇ…」
      マツダ・トヨタ提携。
      
      マツダ下げはトヨタ下げになるよ？
    • 
      0
34. • • 46. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 10:28
      • >>45
        バカじゃねーの
      • 
        0
    • • 47. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 10:49
      • >>46
        バカはお前
      • 
        0
    • • 54. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 12:49
      • >>45
        そんなに良いアクセラハイブリッドは何で全然売れなかったんですかね。
        マツダ信者の定番エピソードだけど正直眉唾もの。
      • 
        0
    • • 55. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 12:59
      • >>54
        マツダ車が欲しいユーザーには「とにかく燃費性能重視」ってのが少なかっただけだろ。
      • 
        0
    • • 59. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 13:52
      • >>54
        マツダを選ぶ人はトヨタ色など求めていないということ。
      • 
        0
    • • 68. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 18:23
      • >>54
        アホか
        エンジン2000ccでそもそも熱効率も前のプリウスより良かったから、性能良くてトヨタに性能落とせ言われたんやで
        そりゃ売れなくなる
      • 
        0
    • • 72. 名無しのドライバー
      • 2019年06月20日 01:04
      • >>68
        なんだその陰謀論ｗ
      • 
        0
35. • 50. 774RR
    • 2019年06月19日 12:11
    • デザインはカローラより良いよな
      でもアクセラカローラに300万出すくらいなら先代クラウンの方が安くて安心やね
    • 
      0
36. • 51. 名無しのドライバー
    • 2019年06月19日 12:18
    • 84: 2019/06/15(土) 10:07:55.262 ID:e93srZJt0
      
      >>74
      トーションビームはなあ…段差乗り越えた時に感じるのよねえトーションビーム独特の挙動を
      
      ↑
      コイツ嘘つきだな
      そんなの出来るならプロドライバーにでもなれよ
    • 
      0
37. • • 65. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 16:58
      • >>51
        わかるぞ
      • 
        0
    • • 70. 名無しのドライバー
      • 2019年06月20日 00:29
      • >>51
        具体的には左右で逆位相になるでこぼこを乗り越えたときに車軸式に近い挙動をするんだよ。
        それの一番身近なシチュエーションは歩道の乗り入れ部に斜めに入るとき。
        上手い角度を取れればそんなでもないんだけどねー。
        逆に最悪の角度と速度で進入するとえらいロールを味わうことになる。
      • 
        0
38. • 52. 名無しのドライバー
    • 2019年06月19日 12:39
    • <丶｀皿´> マツダガー！
    • 
      0
39. • 62. 名無しのドライバー
    • 2019年06月19日 15:18
    • マツダアンチって左翼と似とるよな。
      言葉が通じない。アベガー。何でも反対とにかく反対。
    • 
      0
40. • • 66. 名無しのドライバー
      • 2019年06月19日 16:59
      • >>62
        じゃあマツダ買うやつって右翼なん？
        こわっ
      • 
        0
    • • 73. 名無しのドライバー
      • 2019年06月20日 01:08
      • >>66
        むしろ前トーションぶっ叩いてた事すっかり忘れてトーション称賛してる辺りマツダ買うやつは民主党感がある。
      • 
        0