1: 2019/06/23(日) 13:03:45.44 ID:6iucgXQr9

VWの新型EV『ID.3』、欧州先行受注が2万1000台突破…予約開始1か月で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190621-00000014-rps-ind
2019/6/21(金) 14:15
YAHOO!JAPAN NEWS,レスポンス

画像:フォルクスワーゲン ID.3 のプロトタイプ
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 フォルクスワーゲンは6月19日、欧州で開始した新型EVの『ID.3』(Volkswagen ID.3)の先行予約受注が、2万1000台を突破した、と発表した。

 フォルクスワーゲンは5月上旬、ID.3の先行予約受注を欧州で開始した。
 まずは発売記念車の「1STスペシャルエディション」の先行予約を受け付けている。

 先行予約専用の1STスペシャル エディションは、生産台数が3万台に限定される。
 5月上旬の受注開始からおよそ1か月で、予約は2万1000台を突破した。
 すでに限定台数3万台の7割以上が、予約で埋まったことになる。

 ID.3シリーズでは、新しい燃費計測基準のWLTPモードにおいて、330~550kmの航続を実現する3種類のバッテリーが選択できる。
 1STスペシャル エディションは、その内、最も人気の高い仕様になることが予想されている航続420kmのミディアムサイズのバッテリーが搭載される。
 充電に関しては、出力125kWhの急速チャージャーを利用すると、30分以内にバッテリー容量の80%を充電できる。

 《レスポンス 森脇稔》


13: 2019/06/23(日) 13:13:44.21 ID:AUdrPrpX0

日本も爺婆が生活に使うレベルならEVで十分。
オイル交換怠けてエンジンダメにすることもないし家で充電すればガソスタに行く必要もない。

一日に走る距離なんて大したことないし車体が高いから普及していないだけ。


82: 2019/06/23(日) 16:02:32.78 ID:QfIdCXJl0

>>13
高い

って、一番重要やんけ


15: 2019/06/23(日) 13:15:23.84 ID:J9cvFwFf0

EVカーって毎日の充電費用と
バッテリー交換は何年ごとで幾らかかるのかってことを明記してくれないと買う気が起きない


22: 2019/06/23(日) 13:19:18.23 ID:yomu04020

>>15 それね。


78: 2019/06/23(日) 15:00:39.66 ID:bYf3iZnZ0

>>15
プリウスのバッテリー交換で80マソと言われているな


16: 2019/06/23(日) 13:15:48.10 ID:7K+aK2Y60

330キロとか車で旅行は無理だな


36: 2019/06/23(日) 13:31:59.70 ID:XMjJTii80

>>16
安心しろ
消防法でガソリン車のタンクを小さくしないといけないって規制がそのうちできるから
条件は同じくらいになる


20: 2019/06/23(日) 13:18:14.28 ID:yPn9fD8H0

125kWで充電てw


62: 2019/06/23(日) 14:26:05.44 ID:YymXf44M0

>>20
何がおかしいんだ?
テスラのスーパーチャージャーもそれ位だぞ?


73: 2019/06/23(日) 14:43:45.04 ID:yPn9fD8H0

>>62
日本だと200Vから取っても625A必要ってことだぞ。
普通の家10~20戸分だぜどっから引いてくるんだよ。


77: 2019/06/23(日) 15:00:08.67 ID:YymXf44M0

>>73
家庭の話じゃねえよw


23: 2019/06/23(日) 13:19:29.08 ID:pwJhnwzF0

バッテリーは3年持たないだろうね


30: 2019/06/23(日) 13:25:31.07 ID:teZ0vP7k0

急速充電器で30分で80%
80%辺りから充電時間が一気に掛かる
特にフル充電で80%から100%の間って
急速充電機使っても結構掛かるんじゃ無い


56: 2019/06/23(日) 14:15:38.95 ID:s1D7S4G50

>>30
バッテリー保護の為に急速充電では満充電できないように制御してる。
ゆっくり普通充電なら満充電までいくよ。
今あるEVはみんな同じだな。


それとモーター駆動車は今のところトランスミッションは無いから(デフは当然あるけど)最高速が130~150km/hくらいしか出せない。
発進加速や追い越し加速は数字なりに良いから、一部の安全厨には受ける要素かも知れないね。

現行の日産リーフは8年もしくは10万kmの電池保証付けてるから、他のメーカーもそのくらいは付けてくるだろうな。

次はアウディのやつか。
これで日産、BMW、ルノー、テスラ、GM、プジョー、フォルクスワーゲンと7社体制。
これに中国メーカーもあるから、あと5年もしたらEVは珍しく無いように成るかな。


59: 2019/06/23(日) 14:18:39.28 ID:HFjZ8RPm0

>>56
リーフの電池保証の詐欺っプリはタクシー業界が嫌ってほど味わってますから


61: 2019/06/23(日) 14:25:08.43 ID:s1D7S4G50

>>59
現行リーフからだぜ。
タクシー車両だってまだ最長で3年いってないだろ。
初代リーフは保証内容が違ってたし、ありゃ実験つうか人柱だw
充電器も初代リーフが出た頃の倍くらいあるよ。

バッテリーのリユースも始まってるからね。
これから日産以外のEVも市場に出てくれば、どんどん状況は変わる。
良く見てないと、古い話しかできなくなるぞ。


42: 2019/06/23(日) 13:43:53.45 ID:GxSx5bPn0

100Vで、1250Aってことなんですか?
それってすごくないんですか?


52: 2019/06/23(日) 13:54:24.46 ID:QmeO+JEW0

>>42
ヨーロッパはAC標準が220~240V、三相から取る倍圧が440~480V
この時点で日本でEVは不利なんだよ


50: 2019/06/23(日) 13:52:27.94 ID:GRKcqa0/0

みんな充電すると街が停電するぞ


64: 2019/06/23(日) 14:29:46.00 ID:YymXf44M0

>>50
みんな同時にすることはないから大丈夫
っていうか、これ位EVが売れたって微々たるもの


55: 2019/06/23(日) 14:07:02.67 ID:0GQHoCa10

まあハイブリッドのほうがいいよね
最近は値段もこなれてディーゼルより安いくらいだし


80: 2019/06/23(日) 15:22:56.07 ID:X5cyEa7L0

こうしてみるとリーフはがんばってるな パイオニアの意地か
NV200のEV見に行ったけどだめだな 中途半端 補助金なしでは
成り立たない ハイブリットの大容量貨物作ってくれればいいのに


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561262625/