1: 2019/06/23(日) 13:44:44.69 ID:osdVljbZ0
ある?
6: 2019/06/23(日) 13:45:35.05 ID:osdVljbZ0
ほんまはベンツとかにしようかと思ったが国産で安全性最高のやつにしたい
29: 2019/06/23(日) 13:48:10.57 ID:TTDJRbVe0
>>6
ワイ、Cクラス乗ってた時にブタ鼻におもくそ当てられたんやけど打ち身で済んだで
警察がべんつのってて良かったねー言うてたわ
12: 2019/06/23(日) 13:46:07.13 ID:gPd0l8hZ0
安全重視ならアウディちゃうか
値段はしらんけど
16: 2019/06/23(日) 13:46:35.28 ID:osdVljbZ0
>>12
どこらへんがちゃうんや?
わいもそこらへん考えてたんやが
13: 2019/06/23(日) 13:46:12.15 ID:osdVljbZ0
事故ったら車なんておわりやからな
15: 2019/06/23(日) 13:46:32.39 ID:TTDJRbVe0
べんつCクラス
21: 2019/06/23(日) 13:47:07.28 ID:osdVljbZ0
>>15
あれって安全性高いんか?
ちな最初Eクラスを考えてた
38: 2019/06/23(日) 13:49:37.52 ID:TTDJRbVe0
>>21
故障少ないんはEやな
Cも皆が思うほど悪くないやで
ちょっとだけ小さいから邪魔にならんしな
18: 2019/06/23(日) 13:46:37.53 ID:UffxUbk40
クラウンええで
乗り心地全然ちゃうわ
22: 2019/06/23(日) 13:47:16.36 ID:f+TDgSvU0
クラウンって800万ぐらいかからんか?
26: 2019/06/23(日) 13:47:49.49 ID:osdVljbZ0
いつかはクラウン(真顔)
他と比べてどこらへんが安全なん?
23: 2019/06/23(日) 13:47:21.20 ID:osdVljbZ0
ボルボは微妙?
24: 2019/06/23(日) 13:47:37.77 ID:f+TDgSvU0
>>23
安全性はピカイチ
27: 2019/06/23(日) 13:48:01.23 ID:osdVljbZ0
>>24
あ、ほんま?
どこらへんがちゃうの
31: 2019/06/23(日) 13:48:49.72 ID:y+/aMe6/0
>>23
安全だけど乗り心地悪かったわ
ベンツやレクサスを期待してたら遠く及ばんかった
37: 2019/06/23(日) 13:49:25.49 ID:osdVljbZ0
>>31
あー…
28: 2019/06/23(日) 13:48:03.29 ID:zAf/qbr50
安全性云々やったらRV車でも買っとけばいいやん
33: 2019/06/23(日) 13:48:57.83 ID:vF6PiqcXa
コスパ連呼する奴のパフォーマンス度外視ぶりは異常
34: 2019/06/23(日) 13:49:09.16 ID:osdVljbZ0
なんか死者0人目指すくらいには安全性を徹底追求しとるとかなんとか
32: 2019/06/23(日) 13:48:52.19 ID:yqNB9xchd
安全安全言うならハマーでも買え
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1561265084/
コメント
コメント一覧 (19)
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モノコック構造は、燃費とかの運動性と衝撃強度?が背反事象になるだろうからもし、衝撃強度高めにしたら運動性能が犠牲になるけどね〜。
キモらの認識って、構造解析も何もないときの話してないか?
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予防安全のことしか考えてないからやめたほうがええで。
大事なのは衝突安全だから、ドイツ御三家かボルボだな。
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維持費がかからず安全性取るなら、国産でもグローバルモデルのDセグ以上狙えばいい
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国内販売しかしてない車は買わん方がいい
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値上げしていいから増税タイミングとかのどさくさで全車標準にしてくれねーかなコレ。
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それなりのセダンなら日本の速度域で前か後ろからは基本耐えれるんだから
衝突しない安全装備が付いててちゃんと衝撃を吸収してくれる車の方がいい
日本は軽自動車ばっかなんだから相手をやるリスクの方が高い
歩行者用エアバッグとか付いてたら尚いいかもね
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具体的には3ボックス構造のセダンでトランクスルーがないやつ。
1ボックスとかキャブオーバーは絶対ダメね。
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