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初代レクサスIS-Fのトップ画像

1: 2019/06/27(木) 23:30:55.547 ID:x8FuiSqAa

4LのV8は期待してたほどじゃなかった


4: 2019/06/27(木) 23:32:14.951 ID:aAnyQt5LM

ターボつけろ


7: 2019/06/27(木) 23:33:04.502 ID:x8FuiSqAa

>>4
こう言っちゃあれだけど、俺の1.4ターボの方がパンチあった


2: 2019/06/27(木) 23:31:40.825 ID:Ko7sLGhKD

グランツ糞速かったよ


5: 2019/06/27(木) 23:32:28.918 ID:x8FuiSqAa

>>2
あーそれは乗ってみたい


3: 2019/06/27(木) 23:32:02.209 ID:hFtvyiIx0

所詮過去の遺物


6: 2019/06/27(木) 23:32:55.421 ID:lHxCHhtd0

>>1
そりゃクラウンとかのエンジンは速さ求めてないし


10: 2019/06/27(木) 23:36:27.662 ID:rTPt9gfG0

メリットはトルクの太さくらいなもんか


11: 2019/06/27(木) 23:36:57.338 ID:gndF+uRI0

車重による


12: 2019/06/27(木) 23:37:22.624 ID:cMdFfr2w0

3.5l naは遅かった
vqのエルグランド


13: 2019/06/27(木) 23:37:25.731 ID:kjtVQ6w/d

排気量よりボアストローク比が大事


14: 2019/06/27(木) 23:38:45.221 ID:lHxCHhtd0

Viper
911 GT3
どちらもニュル最速


15: 2019/06/27(木) 23:39:29.131 ID:cMdFfr2w0

2grは速かったわ
ブレマスg


16: 2019/06/27(木) 23:40:26.189 ID:oceTdf7Kp

>>15
2GRを横置きにしたゴミ車じゃん
クラウンアスリート乗ってみろよ


17: 2019/06/27(木) 23:43:38.877 ID:9fhf7KMvp

でもターボラグがないし下からヌルヌルトルク出るから羨ましい


22: 2019/06/27(木) 23:56:52.492 ID:1AWpnPusa

3000ｃｃ４気筒は振動凄かった


23: 2019/06/28(金) 00:03:38.447 ID:fFYb4AtU0

amg63とかはヤバイ加速だったぞ


26: 2019/06/28(金) 01:07:41.060 ID:nXxmCCFe0

>>23
路面ウェットだと簡単にバーンナウトできるからな


24: 2019/06/28(金) 00:10:48.785 ID:L9LhhpSV0

やっぱ水平対向2.0リッターツインターボだよな


19: 2019/06/27(木) 23:46:31.205 ID:x8FuiSqAa

ターボラグのないターボエンジンなんて面白くない
ドッカン来てこそ楽しいじゃん


21: 2019/06/27(木) 23:54:53.893 ID:9fhf7KMvp

>>19
コーナリング時にそれを加味した運転できる技術あるならドッカンでもいいんだろうけど
同じパワーならトルクの出方が緩やかの方が運転しやすいだろ
ターボの利点は小排気量で小型軽量にできるところだと思うよ
それだけで運動性能違うもの
直線で踏むだけのアトラクションなら知らん


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1561645855/

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