1: 2019/06/30(日) 18:44:50.66 ID:uM9nGr1Q9
スズキが2019年5月30日に発売した大型バイク「新型KATANA(カタナ)」が人気を呼んでいる。
新型のカタナは日本刀をイメージし、1980年のドイツ・ケルンショーでデビューした初代カタナ(GSX1100S KATANA)のリバイバルであることは言うまでもない。2000年に初代カタナが生産を終了してから約19年ぶりの復活となった。
■「新たなる伝説を鍛造する」
スズキによると、新型カタナは「燃料タンクから車体先端まで、研ぎ澄まされた刀のようにシャープで流れるようなデザインを採用した」という。角形のLEDヘッドランプや、刀の切先をイメージした造形の車体先端下部に装着したLEDポジションランプによって、初代カタナを連想させるスタイルとなった。
開発コンセプトは「Forging a New Street Legend(新たなるストリートバイクの伝説を鍛造する)」だという。Forgeとは「鍛造する」「構築する」の意で、「刀鍛冶が鋼を叩いて鍛え上げ、丹念に強靭な刀を作り上げることと、新型カタナを鍛錬して作り上げたことを比喩的に表現した」というから、スズキのカタナに対する熱意が伝わってくる。
かつてのカタナは空冷エンジンだったが、新型カタナはもちろん水冷エンジンとなった。エンジンは「GSX-R1000」の998cc直列4気筒をベースに改良し、軽量アルミフレームの車体にマウントしている。最高出力109KW(148PS)/10000回転、最大トルク107Nm(10.9kgf・m)/9500回転で、「低回転域の力強いトルクと高回転域のパワフルなエンジン特性を実現した」という。
スズキの開発ライダーによると、「若手のライダーから初代カタナのファイナルエディション(2000年)を担当した開発ライダーも参加して、走行実験を行なった」という。
■9月15日には「カタナミーティング」も
日本刀をイメージした初代カタナはドイツ人のハンス・ムート氏のデザインで、その斬新なデザインと日本刀のような鋭い走りが人気を呼んだ。初代は1100ccのほか、750ccや400cc、250ccなどの派生モデルもあったが、今回は1000ccのみの復活となった。
新カタナは2019年春に一足早く欧州で発売され、日本での発売が待ち望まれていた。スズキ初となるターンシグナル付スイングアームマウントリヤフェンダーを採用するなど最新の技術を盛り込んだことで、かつてのカタナを知るリターンライダーだけでなく、若者はじめ幅広いライダーの関心を集めている。
ファンの反響の大きさから、スズキは9月15日、本社のある浜松市周辺でユーザーらを招く「カタナミーティング」を開くことを決めた。
復活を遂げたスズキの「カタナ」
過去の「カタナ」
2019/6/30 17:00
https://www.j-cast.com/2019/06/30361340.html?p=all
11: 2019/06/30(日) 18:50:55.86 ID:GGbdzGDv0
なんでテール今風に改悪すんの?
168: 2019/06/30(日) 19:56:26.94 ID:KWXSQbnd0
>>11
ほんそれ
ペラペラテール嫌いだわ
182: 2019/06/30(日) 20:01:11.85 ID:vu1o14lH0
>>168
巨大リアシートが欲しいのか
ゼッケンを付けたいのか
12: 2019/06/30(日) 18:51:08.99 ID:MVfsvFOV0
ハンス・ムートの手から離れた時点で先が見えている事を
スズキは学習しなかったのか?
15: 2019/06/30(日) 18:52:42.94 ID:b4C3+ngD0
初めてケルンショーの写真見た時、「未完成?」「事故車?」と思ったw。
28: 2019/06/30(日) 18:57:11.08 ID:u6CLJZq90
これでいい
36: 2019/06/30(日) 18:59:48.07 ID:asjfZpb+0
>>28
中華は勘弁して
37: 2019/06/30(日) 18:59:54.82 ID:K4s873ln0
何故最初からこのスクリーンを付けない
イタ公にもセンス0の人間っているんだな
134: 2019/06/30(日) 19:39:44.63 ID:FdkUkCNM0
>>37
このカスタムはカッコいい
39: 2019/06/30(日) 19:02:16.66 ID:vFdeAOCU0
これじゃない感が凄いんだよなぁ
46: 2019/06/30(日) 19:06:30.94 ID:msXt/8Qv0
400ccで出してくれたら買いたいのだけど
そして思う存分にポルシェを追いかけまわすんだ(・∀・)
64: 2019/06/30(日) 19:12:29.70 ID:8JSLzGi00
キリンも泣くわ
84: 2019/06/30(日) 19:18:09.68 ID:9zAmcicz0
昔のカタナの方が格好いいな
車で86復活の時も、昔より格好悪くなってたが
この手のやつは新型出すより昔のを再販する方が喜ばれるかも
176: 2019/06/30(日) 19:58:40.89 ID:6XGRRViT0
>>84
エンジンが環境基準対応できないから無理なんだ
93: 2019/06/30(日) 19:20:31.05 ID:jF8PaAU50
いっちゃいけないことかもしれないけど、こんなんどこで乗るの?
133: 2019/06/30(日) 19:37:42.76 ID:atrCIXsc0
>>93
性能が公道を走るには過剰って言いたいの?
GT-Rやフェラーリがその辺を走ってるの見た事が無いのか?
年に1回位は部屋から出ろよw
174: 2019/06/30(日) 19:58:05.06 ID:jF8PaAU50
>>133
GT-Rやフェラーリと同カテゴリーに入れる時点で僕はアホですって自己紹介しているようなもんって気づいた方が良いぞ
153: 2019/06/30(日) 19:48:38.07 ID:YkotKKys0
>>93
金持ちが高速乗ったり、サーキット行ってキモチイイ!ってやるための道具だから
まぁ一般生活してたらまず必要ないな
98: 2019/06/30(日) 19:21:27.93 ID:DsbCn2Iz0
CBX400Fは再版して欲しいな
あれは
ヤマハSR400と並ぶ
スタンダードだったのに
110: 2019/06/30(日) 19:26:52.05 ID:egieP+hY0
>>98
あんな空冷四発キャブ車なんて、今の排ガス規制どころか騒音規制も通過出来ないだろ。
新規にエンジンを起こしたら200万以上はするだろうし、そんな400ccを誰が買うかって事になるけど。
今のCB400SFが既に100万を超えているのに。
101: 2019/06/30(日) 19:22:57.65 ID:msXt/8Qv0
刀でなくて「サムライ」って名で出したら良かったな
刀は昔のデザインに似せてエンジンは水冷4発インジェクション+ABS装備で出すべきだったな
125: 2019/06/30(日) 19:35:59.37 ID:OOBwagsO0
>>101
ジムニーを米国で「サムライ」として売ってた時期がある
187: 2019/06/30(日) 20:03:13.24 ID:MoUR2IX20
>>125
正確に言うとジムニーのエンジンを変更したものな。
確か1500くらいのエンジンが載ってたはず
122: 2019/06/30(日) 19:34:34.36 ID:msXt/8Qv0
こんな渋い大人が乗れる唯一のバイクが刀なんだよな('A`)…
https://www.youtube.com/watch?v=gyvjgqCuPwA
141: 2019/06/30(日) 19:42:42.12 ID:9TskUvBG0
そのかっこ悪いハンドルをなんとか白
186: 2019/06/30(日) 20:03:03.27 ID:+WiCvpm30
元々のカタナオーナーは激おこだろ?
190: 2019/06/30(日) 20:04:46.34 ID:tgp/hPgW0
>>186
買う気は無いが、レンタルあったら借りて乗ってみたい。
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561887890/
コメント
コメント一覧 (24)
なんだよあの四角
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全然似合ってないスイングアームマウントフェンダーが絶望的に魅力を削いでる
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GSX-S1000よりタンク5L減って電子制御はトラコンとABSって基本装備のみで+40万は高いわ
デザイン的にも特に凄いとこ無いし装備もショボいのに何でNinja1000より20万以上高くなるんだよ
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スズキはなんでこれで自信満々なんだよ
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スズキはカタナ狩りにトラウマでもあんのか?
それならもっとアドベン寄りにして別物で売っとけほんまアホやな
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正面からが少しダサく見えるのはハンドルのせい?
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てか旧型がよければ旧型買えばいいんだよ
旧型買うわけでもなくGSXS試乗したこともないくせに訳知り顔で叩きたいだけの奴ばっか
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シャシーはS1000の使い回しでプラスチックの外装で150万?
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買ってしまいそう。
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でもオレ大型は手に余るからSV650かVスト650でいいかな
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確かに免許もないしネットも普及してなかったから知らなかっただけかもしれんが
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なんちゃってストファイみたいなデザイン以外は好き
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