1: 2019/07/09(火) 04:19:32.64 ID:+tZwqR6o0 BE:487816701-PLT(12060)
離陸できそう
High rpm TDI
https://www.youtube.com/watch?v=Jb2A4QzoEUQ
4: 2019/07/09(火) 04:22:49.68 ID:XpgQN9wO0
音がポンコツ車みたい
5: 2019/07/09(火) 04:31:00.80 ID:sKoTyLGX0
軽油こぼしながら走るようなもんだな
8: 2019/07/09(火) 04:50:47.85 ID:xDnRYoKo0
35にぶち抜かれて草
11: 2019/07/09(火) 05:09:47.30 ID:tBvI+iy10
おっそくて草
12: 2019/07/09(火) 05:18:38.40 ID:MvADMPFG0
公害まき散らすな
13: 2019/07/09(火) 05:22:56.96 ID:zC6Z9tP70
エンジン壊れないの?
16: 2019/07/09(火) 05:49:37.83 ID:MxCDl79g0
煙突から黒煙って、漁船みたい。
18: 2019/07/09(火) 06:01:16.80 ID:IVUYW54G0
だいたい回してなんぼのエンジンではないから。アホすぎ
20: 2019/07/09(火) 06:35:17.81 ID:ia+72tOB0
黒煙すごいなw空気足りないんじゃね?
49: 2019/07/09(火) 09:59:40.12 ID:HbiUB1s60
>>20
いや、ディーゼルの加速の空燃比だから。
27: 2019/07/09(火) 06:58:37.44 ID:yUSvj0bC0
DPF処理追いつかないな
59: 2019/07/09(火) 18:34:58.27 ID:Hb5lpPFD0
>>27
むしろ排気温上がってガンガン行けそう
63: 2019/07/09(火) 19:53:00.31 ID:HXH82LqI0
>>27
んなもん付いてるわけねー
28: 2019/07/09(火) 07:03:26.63 ID:teAvfXl10
ディーゼルはあまり回さずに多段ギアで変速しまくるほうがいい
30: 2019/07/09(火) 07:11:37.04 ID:GSM2GfB/0
>>28
ゼロヨンに必要なのはトルクだけではなく、時間に関係する力・つまり馬力。
馬力のあるエンジンをぶん回して加速力を得ないとタイムは縮まらない。
39: 2019/07/09(火) 08:30:13.63 ID:Ky3/SL3b0
>>30
じゃあ俺はEVにするわ
43: 2019/07/09(火) 08:41:16.11 ID:eVimzhuB0
>>39
セブンイレブンのミニカー加速半端ないぞ
50: 2019/07/09(火) 10:04:56.49 ID:HbiUB1s60
>>39
正しい。
たとえば100kWの出力のエンジンだとして、
エンジンは最高出力の瞬間が100kWで、低回転からそれに向かって上昇していく訳だが、
モーターは最初っから100kW出る。
馬力のグラフの線があるが、その線の下の面積が仕事量で、回転数ごとの馬力を積分したもの。
ざっくりいうと、エンジンは三角形、モーターは四角形。
面積がぜんぜん違う。
その差の分、モーターは速い。
53: 2019/07/09(火) 11:25:52.07 ID:izARhchN0
>>50
モーターって最初から最大馬力でるんだっけ
最初が最大トルクでて回すとトルクは減るけど馬力は上がってくんだと思ってた
55: 2019/07/09(火) 12:44:18.11 ID:8ZTSeTfn0
>>53
モーターの特性は0rpmで最大トルクってよく言われるが、
トルク×回転数で得られる馬力が一定なところよ。
よくダウンサイジングターボがフラットトルクカーブとか評されるが
モーターはそこがフラットパワー。だからトランスミッションが不要で
変速によるタイムロスや出力ロスが端折れる。
前にテスラがいろいろテストした結論は電気自動車としてなら
概ね300km/hまでなら変速機イラネだった。
60: 2019/07/09(火) 18:37:37.99 ID:Hb5lpPFD0
>>55
でもラジコンはギヤ比のセッティングするよな
速さとしての効率を求めるならやっぱ必要なんじゃね?
61: 2019/07/09(火) 18:42:51.82 ID:8ZTSeTfn0
>>60
固定のギア比をいくらにするかと、
狭いパワーバンドで加速するために多段のトランスミッションを使うかは
全然別の話だよ。
33: 2019/07/09(火) 07:27:40.26 ID:resEQEWg0
シフトチェンジ下手糞すぎやしないかい
そもそもハンドル握る位置からして馬鹿丸出しだし
45: 2019/07/09(火) 09:03:48.72 ID:dh1aRmzx0
軽油で高回転回すならジェットエンジンしかないだろ
48: 2019/07/09(火) 09:44:50.37 ID:lwN+dd6e0
8000まで回してギア上げたら4000くらいまで落ちるとかギア比がワイド過ぎね?
52: 2019/07/09(火) 11:17:58.54 ID:wGmwOM0a0
SLみたいな音してる
62: 2019/07/09(火) 19:39:54.07 ID:wqSjxCLK0
そら石原も規制するわな
41: 2019/07/09(火) 08:31:09.21 ID:EdCEm7fg0
石原都知事のディーゼル規制は正しかったようだ
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1562613572/
コメント
コメント一覧 (15)
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黒煙はPMでDPF。
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燃焼効率が低い(出力が低くて燃費が悪い)と燃料が燃焼しきれずにPMの量が増える。反対に燃焼効率が高い(出力が高くて燃費が良い)と酸素を効果的に燃焼する反面大気中の窒素だけが残りNOxの量が増える。
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あの時規制で違法改造が徹底的に禁じられた
キャパシターって呼ばれて燃料を無理矢理増量してパワーを上げる手段でこれ付けると黒煙モクモクになるのよ
レース用ディーゼルなんて同じ手法だから
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・・・ごめん。言いたかっただけ。
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だからこそEVにも高速巡航時にトランスミッションがいる
加速する必要ないんだから
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