1: 2019/07/09(火) 19:43:27.35 ID:iwV9tV++9

ダイハツ工業は2019年7月9日、軽乗用車「タント」をフルモデルチェンジし、販売を開始した。

2003年に登場した初代タントは、スーパーハイトワゴンという新しいジャンルを切り開いた。2代目ではBピラーをドアに内蔵した「ミラクルオープンドア」を実現。3代目では両側パワースライドドアを採用した。歴代モデルはすべて広い室内空間とファミリーでの使い勝手の良さが特徴となっている。4代目となる新型ではさらに使いやすさを向上させるとともに、進化した先進安全技術を装備したという。

エクステリアデザインは基本的にキープコンセプトで、従来どおり標準のタントと「タントカスタム」の2種類を用意。ボディーサイズはタントが全長×全幅×全高=3395×1475×1755mmで、タントカスタムが同3395×1475×1775mm。ホイールベースはともに2460mmとなる。タントは「気取らない頼もしさと楽しさを表現した“すっぴん美人”スタイル」を、タントカスタムは「大人の感性に響く“洗練/上質”スタイル」を狙ったという。インテリアはメーターの高さを抑えることで下方向への抜けのいい運転視界を確保した。

カラーバリエーションは、タントには新色の「マスタードイエローマイカメタリック」「アイスグリーン」を含む9色を、タントカスタムには新色の「シャイニングパールホワイト」「パールプラック」を含む8色と、3種類のツートンを設定する。

トヨタの「TNGA」にインスパイアされたという、ダイハツの新世代のクルマづくりの方針「DNGA(Daihatsu New Global Architecture)」を初採用し、サスペンションや骨格の部品配置をゼロベースで再構築。新開発のプラットフォームは従来に比べて曲げ剛性が約30%向上したほか、ハイテン材の活用などによりボディー骨格全体で約40%の軽量化を実現。衝突安全性やNV性能の向上にもつながったという。

ミラクルオープンドアは継続採用し、最大540mmという世界初の運転席ロングスライドシートと合わせて「ミラクルウオークスルーパッケージ」を実現。運転席と後席間の移動が容易になったことに加えて、運転席への乗り降りのしやすさもアップ。運転席に座ったままで後席の子どもの世話をしたり荷物を取ったりすることも可能になった。

(中略、詳細はソースでご確認下さい)

ラインナップと価格は以下の通り。

【タント】
・L(スマートアシスト非装着車):122万0400円(FF車)/134万4600円(4WD車)
・L:130万6800円(FF車)/143万1000円(4WD車)
・X:146万3400円(FF車)/158万7600円(4WD車)
・Xターボ:156万0600円(FF車)/168万4800円(4WD車)

【タントカスタム】
・L:154万9800円(FF車)/167万4000円(4WD車)
・X:166万8600円(FF車)/179万2800円(4WD車)
・RS:174万9600円(FF車)/187万3800円(4WD車)

2019.07.09
https://www.webcg.net/articles/-/41182

タント
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8: 2019/07/09(火) 19:49:02.20 ID:+TgFl7+L0

フロントマスクなんとかならなかったのか
かっこいい派にもかわいい派にも訴えれないだろこれじゃ


10: 2019/07/09(火) 19:52:46.12 ID:8i4Wdq6R0

緑とピンクは可愛い


12: 2019/07/09(火) 20:01:39.90 ID:slKHrcM80

そろそろ軽の660cc縛り無くしても良いんじゃね?


23: 2019/07/09(火) 20:14:18.92 ID:BaGm42fz0

>>12
税金の優遇もな


15: 2019/07/09(火) 20:03:02.11 ID:BNyiL/nz0

日本でしか売らないのに、
ニューグローバル?


46: 2019/07/09(火) 21:24:33.74 ID:7EqWvJZO0

>>15
軽規格を日本で売ってないだけでダイハツ自体は海外展開してるぞバカ


52: 2019/07/09(火) 22:32:33.97 ID:aoKBiznR0

>>46
欧州向け撤退したはずじゃ


57: 2019/07/09(火) 22:47:18.80 ID:4+PeELVf0

>>52
東南アジアで人気


16: 2019/07/09(火) 20:05:07.68 ID:2l81Sejj0

早く自動運転レベル4つけてくれ
まったく進化してなくて買い換える気にならん


17: 2019/07/09(火) 20:06:28.10 ID:ZM1XF4xu0

こんなのよりミラターボTR-XX出してくれ


18: 2019/07/09(火) 20:06:29.13 ID:3hiN9XUB0

スイフトスポーツ
1.4リッターターボ
140psトルク23.4kg
2WD 6MT 1,836,000円


35: 2019/07/09(火) 20:28:28.24 ID:3hiN9XUB0

>>18
タントカスタムRS車重920kg
スイフトスポーツ車重970kg
一体軽自動車どうなってんだよ


19: 2019/07/09(火) 20:06:30.47 ID:ZiLmOxNH0

代車で乗った時に交差点左折した直後にグラッと遅れてくるのが斬新だった記憶が


20: 2019/07/09(火) 20:10:15.03 ID:hwUpgMRG0

まあ便利なんだろうな
道具の極致だ


21: 2019/07/09(火) 20:10:25.93 ID:49pZVIuQ0

軽自動車の枠内で広さを確保しようとすると、同じような箱型になってしまうんだよな。


22: 2019/07/09(火) 20:14:01.16 ID:Lv92Pcvz0

でかい割に遅いから邪魔なイメージしかないわ


25: 2019/07/09(火) 20:15:40.92 ID:6eZcsF6q0

カスタムの顔が先代よりおとなしいな
ちょっとヴォクシー風な感じ


26: 2019/07/09(火) 20:17:04.99 ID:Km7IKUgo0

この手は結局NBOXが一番洗練されて見えるな
アリンコの行列かよってくらい沢山走ってるけどw


27: 2019/07/09(火) 20:17:06.74 ID:BwCruP/q0

いい加減ダイハツも電動アシストつけろよ


30: 2019/07/09(火) 20:18:33.97 ID:h6tkzuba0

室内広いのは良いけどエアコン何とかして
炎天下で大丈夫か?


31: 2019/07/09(火) 20:20:50.85 ID:2Yqulvu70

うーんこれじゃまたN-BOXに完敗だろうな。。


33: 2019/07/09(火) 20:24:39.12 ID:6eZcsF6q0

>>31
軽全体では勝ってるからいいのだ


34: 2019/07/09(火) 20:26:31.21 ID:EZhAxlHl0

見ればみるほどキューブに似てる


37: 2019/07/09(火) 20:32:51.37 ID:/hqkfgoU0

なぜサイドに謎の黒くてダサい無駄を入れるのか理解に苦しむな


40: 2019/07/09(火) 20:59:21.62 ID:dZF4uUvV0

660ccでは力不足
それでも若いヤツならそれなりにシャキシャキ走らせるが
中年以降の連中に運転させると
安全運転も出来ない割にただノロいだけの障害物になる


41: 2019/07/09(火) 21:00:26.10 ID:APMwPZkZ0

それにしても酷いデザインだな
こんな醜いデザインでよく発売出来たと思うわ


48: 2019/07/09(火) 21:36:16.71 ID:wKAUOqX90

装備はそのままで価格を全グレード20万円下げたら大ヒットすると思う


59: 2019/07/09(火) 23:06:45.42 ID:AnTNsDPL0

内装の安物感がすごいな
移動の道具として見れば、これで十分だけど


60: 2019/07/09(火) 23:16:16.61 ID:Nx5vhVdb0

安全装置抜いてるバージョンで122万って高すぎだよなぁ。

昔アルトが50万以下で動いたわけだ。なんで2倍以上も費用がかかるんだろ。


64: 2019/07/10(水) 10:59:35.98 ID:wjsYhCkV0

>>60
馬鹿かお前は


61: 2019/07/09(火) 23:17:53.15 ID:aAU8hkGg0

単眼カメラは、もうやめたのね


32: 2019/07/09(火) 20:23:47.81 ID:pInevcL70

スピンドルグリルになっていて草


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562669007/